O novo BMW M2 revela seus primeiros segredos: será um mini BMW M4 com transmissão manual

No crepúsculo do carro esportivo como o conhecemos, a chegada de um  BMW M genuíno  é algo muito especial. Ainda tecnicamente um dos carros M mais jovens da linha BMW e o menor, o BMW M2 já alcançou o status de cult, assim como seu antecessor, o BMW  1M  .

A nova geração do BMW M2 será apresentada oficialmente em outubro deste ano. E aproveitando o facto de a marca estar a afinar as suas afinações (nesta fase, o carro está praticamente pronto) no circuito austríaco de Salzburgring, a marca revelou alguns dos seus dados técnicos.

A nova geração tem um posicionamento profundamente tradicional para um BMW esportivo. É um modelo importante em termos de imagem e até certo ponto de volume, pois será o BMW M. Os designers, engenheiros e técnicos que o fizeram sabem disso melhor do que ninguém.

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Ao contrário da geração anterior M2 tipo F87, que foi baseada no então Série 2 Coupé, o novo M2 usa a plataforma Cluster Architecture da BMW, comum a todos os principais modelos de Munique, incluindo o  BMW Série 8.  e o enorme  BMW X7 . E isso, a nível técnico, não é anedótico. É literalmente uma questão de peso.

A BMW ainda não revelou o peso do carro, mas reconhece que teve que lidar com esse fator. De qualquer forma, deve ser menor que o atual BMW M4, que pesa pouco mais de 1.700 kg. Mas, ao mesmo tempo, poder ter uma plataforma comum com o BMW M3 e o M4 tem certas vantagens. Concretamente, poder ter todos os componentes mecânicos do M4, por exemplo.

O novo M2 esconde um mini M4

Assim, a maioria dos componentes mecânicos deste novo M2, como os eixos, os braços de reforço do chassi, as caixas de câmbio (manual de 6 velocidades e automática de 8 velocidades), o diferencial traseiro com travamento ativo, os freios e, claro, o O motor supercharged de seis cilindros em linha Tipo S58 vem da dupla M3 e M4.

Outros dados conhecidos do novo M2, que a BMW divulgou via  BMW M Dynamics Director Sven Esch no circuito de Salzburgring, lança mais alguma luz sobre como será o novo M2. A marca garante que tem um nível de desempenho semelhante ao  BMW M2 CS , a edição especial exclusiva que marcou o fim comercial do M2 anterior.

Concretamente, o motor não terá a mesma potência do M4, mas será limitado a 450 cv, como no M2 CS. O endereço, também herdado do M3 e M4, do diferencial traseiro e do controle de estabilidade se beneficia de uma calibração específica para o M2, já que sua distância entre eixos é 110 mm menor que a de um M4.

O novo BMW M2 terá a tela dupla lançada pelo BMW i4.

No eixo dianteiro, as molas são mais firmes que no M4, para melhorar as curvas, enquanto as molas do eixo traseiro foram suavizadas, para oferecer mais agilidade nas curvas e ter um eixo traseiro que dá mais folga.

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Finalmente, a BMW instalou os amortecedores adaptativos do novo  M3 Touring , para fornecer o suporte lateral que foi perdido com as molas do eixo traseiro mais macias.

O novo BMW M2, assim como o restante da linha BMW Série 2 Coupé (um modelo de design mexicano, por sinal) será fabricado no México, na fábrica de San Luis Potosí. O M2 será revelado em outubro próximo, enquanto sua comercialização só começará em abril de 2023.