O Mercedes-AMG SL de quatro cilindros já tem preço, e é tão "barato" que a diferença com o V8 é suficiente para comprar um Toyota GR86

Após a chegada ao nosso mercado do  Mercedes-AMG SL 55 4Matic+ e SL 63 4Matic+ , é agora a vez da variante de acesso deste novo capítulo do modelo histórico da casa da estrela: o  Mercedes  - AMG SL 43 acabou de desembarcar na Espanha e agora pode ser configurado.

É o “irmão mais novo” da família do novo Mercedes SL, que já assina a sua oitava geração. Seus ingredientes? Um  híbrido leve de quatro cilindros no  coração e  tração traseira  com 381 cv, uma configuração com a qual se destaca de seus irmãos com motor V8 e tração nas quatro rodas.

O  novo Mercedes SL mais barato  começa nos  145.009 euros  , o que é 72.200 euros menos que o topo de gama, o SL 63 4MATIC+, ou menos 40.350 euros no caso do intermediário, o SL 55 4MATIC+. E como um bom micro-híbrido, leva   a etiqueta DGT ECO .

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As chaves para o Mercedes SL mais racional

Nesta nova entrega, desenvolvida pela Mercedes-AMG, o Mercedes SL regressa ao tejadilho de lona e assume a mecânica V8 , mas também o motor de quatro cilindros que não víamos desde a primeira geração e que personifica este SL 43 que é agora lançado na Europa.

O único SL com etiqueta ECO. O motor do Mercedes-AMG SL 43 é um 2.0 litros com  381 cv e 480 Nm  em layout longitudinal e com turbocompressor elétrico. A caixa de velocidades é a mesma que integra os irmãos mais velhos, a  automática sequencial AMG SPEEDSHIFT MCT de nove velocidades  , mas no seu caso transmite toda a potência às rodas traseiras.

Esta unidade a gasolina é suportada por um  sistema elétrico de 48V  , que incorpora um pequeno motor-alternador elétrico RSG acionado por correia, acoplado entre a caixa de câmbio e o motor. Produz  10 kW (14 CV)  e contribui para o aquecimento em momentos específicos.

O SL mais eficiente. Já que estamos falando de um híbrido leve e um motor menor, em termos de consumo e emissões, o Mercedes-AMG SL 43 leva a coroa na faixa. Assina um gasto de  8,9 l/100 km  e emissões de  201 g/km de CO₂  , enquanto o SL 55 e SL 63 homologam respectivamente 12,3 e 12,6 l/100 km.

Pelo contrário, é o mais tímido em desempenho da família, mesmo que ainda seja notável: uma velocidade máxima de  275 km/h  e uma aceleração de 0 a 100 em  4,9 segundos  . Isso é um pouco menos do que o SL 55 promete: 295 km/h e 3,9 segundos.

Capuz de lona. Tal como os restantes, o Mercedes-AMG SL 43 tem apenas uma capota de lona, ​​o que permitiu à montagem poupar peso (cerca de 20 kg), ao mesmo tempo que devolve a este modelo um pouco da sua essência estética. Desdobra-se ou desdobra-se em apenas 15 segundos  e pode fazê-lo a uma velocidade de até 60 km/h. O SL 43, por dispensar tração nas quatro rodas, é o mais leve da família: para o balanço de  1.810 kg  .

Bolas técnicas. Embora não inclua o eixo de direção traseiro do padrão SL 55 e SL 63 (é opcional), possui várias vantagens sem custo adicional.

Por exemplo, a suspensão esportiva  AMG Active Ride Control ou  elementos  aerodinâmicos ativos  , como o sistema de controle de ar dianteiro AIRPANEL ou o spoiler traseiro dobrável, que pode ser girado em até cinco ângulos diferentes.

digitais por dentro. À semelhança dos restantes SLs, este Mercedes-AMG SL 43 beneficia de um interior diáfano e elegante, onde comanda um enorme  ecrã tátil de 11,9 polegadas  , estilo tablet e numa disposição vertical (com inclinação ajustável), do qual herda o S- Classe.

A partir daí, é gerenciada a versão mais recente do sistema MBUX, que mostra skins AMG específicas. Esta tela é combinada com  instrumentação digital de 12,3 polegadas  e, pela primeira vez, o SL pode ser equipado com um head-up display.

Preço e equipamento do Mercedes-AMG SL 43

O  Mercedes-AMG SL 43  tem preço inicial de 145.009 euros, então, apesar de ser o mais barato, estamos falando de um carro de primeira linha. Assim, além das vantagens citadas, vem com equipamento completo.

De série, tem jantes de 19 polegadas, capota em lona preta (opcional em cinzento ou vermelho), retrovisores eléctricos e aquecidos, volante multifunções aquecido AMG Performance em pele napa, bancos com apoio lombar reguláveis ​​e também aquecidos. , controle climático de quatro zonas, entrada e partida sem chave,  carregamento sem fio para telefones celulares  ou sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Quanto à tecnologia, está equipado com câmara 360º,  scanner de impressões digitais  (para ativar diferentes perfis), sistema MBUX com rádio DAB, navegador integrado, atualização remota e sem fios Apple Carplay e Android Auto, sistema de áudio premium Burmester ou tecnologia Magic Vision Control para o para-brisa, entre outros.

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E conta ainda com diversos  sistemas de assistência  , como frenagem automática de emergência com função de cruzamento, controle de cruzeiro adaptativo, aviso de saída de faixa ativa, gerenciamento automático inteligente dos faróis (alto/baixo), detector de ponto cego, proteção de ocupantes Urban Guard Plus e sinalização de trânsito. leitor.