Manhart busca o novo Audi RS 3 porque seus 400 cv e 500 Nm de torque são insuficientes

Temos algum dinheiro novo gasto no  quartel de Manhart  : o especialista alemão colocou as mãos no  novo Audi RS 3  , ao qual, como de costume, acrescentou uma injeção de energia relevante e o acabamento ocasional.

O Audi RS 3  de acordo com este sintonizador é chamado  Manhart RS3 500  , portanto, com o nome, você já pode adivinhar até que ponto esse modelo esportivo da Audi foi entregue. A preparação está disponível tanto para a carroceria Sportback de cinco portas quanto para o sedã de quatro portas.

Ele se junta às últimas ofertas assinadas pelo especialista alemão, como  o Manhart ER 800  , que é uma reviravolta brutal no imperioso Mercedes-AMG E 63.

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O coração do novo  Audi RS  3 já é muito mais do que generoso, pois é equipado com um  bloco turbo de cinco cilindros de 2,5 litros, 400 cv e 500 Nm  , podendo girar até 7.000 rotações. Comparado com o anterior , não oferece mais potência, mas oferece mais torque.

No entanto, e pensando nos inconformados, Manhart apimenta  sua eletrônica com a ECU MHtronik, obtendo 100 cv e 100 Nm a mais. Ou seja, este  Manhart RS3 500  assina os  500 CV  de potência e os  600 Nm  de torque máximo.

Ele também oferece um novo intercooler, uma suspensão mais esportiva ou um sistema de escape em aço inoxidável mais eficiente que, assim como o modelo de produção, também possui válvulas que admitem posições intermediárias.

No nível estético, a Manhart oferece  aros Concave One de 20 polegadas  , com raios duplos em estrela, ou mesmo os adesivos dourados da marca da casa para enfeitar a carroceria.

E tudo isso é acompanhado pelas vantagens deste compacto esportivo, como seu Torque Splitter, um diferencial traseiro com vetorização de torque controlada eletronicamente ou seu modo drift.

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Manhart não detalha as vantagens  prometidas por este RS3 500, mas entende-se que melhoram as do modelo de produção: 250 km/h no topo e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.

É certo que o pequeno do RS, que  marcou um grande momento em Nürburgring no verão passado , pode atingir os 280 km/h com o pacote RS Dynamic e, se adicionarmos os travões carbono-cerâmicos opcionais, chega aos 290 km/h.