Primeira olhada no Range Rover Sport 2022: elegante e especial como sempre, mas adaptado aos tempos atuais em tudo

A terceira geração do  Range Rover Sport  chega para dar continuidade ao legado de sucesso de mercado dos dois anteriores, dos quais  um milhão de unidades  foram vendidas em todo o mundo. Estivemos com o novo Range Rover Sport 2022 e contamos sobre as primeiras impressões.

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O primeiro Range Rover Sport chegou ao mercado em  2005  e permaneceu até 2013, sendo pioneiros em SUVs com posicionamento mais dinâmico que os off-road convencionais. O Range Sport complementa perfeitamente o luxuoso "grande" Range Rover que continua a ser uma referência entre aqueles que procuram um carro de luxo com capacidades de campanha.

Suas dimensões mais contidas, um  design exterior mais fresco  e o poder de manter intactas as capacidades off-road intrínsecas às criações da Land Rover, tornaram o  sucesso  deste modelo total e absoluto.

Em  2013  chegou a segunda geração do Range Rover Sport, modelo que se mantém nas ruas até hoje, complementado por outros modelos como o Evoque ou o Velar.

Mas logicamente o tempo passa para todos, a tecnologia no setor automotivo avança a um ritmo diabólico e isso significa que as atualizações que todos os modelos recebem durante sua fase comercial, chamada de 'restyling', devem dar lugar a  novas gerações  que realmente permitem integrar todos os avanços disponíveis no mercado hoje.

Mais dinâmico e capaz, também à vista

Quando a Land Rover fala sobre o novo Range Rover Sport, eles se referem a ele como  o mais dinâmico e capaz de todos os  tempos. Isso significa, em linguagem coloquial, que suas capacidades dinâmicas na estrada e uso esportivo estão melhores do que nunca, mas ao mesmo tempo mantém uma de suas características inalterada: a capacidade de se mover sobre o terreno praticamente sem limitações.

O novo modelo foi desenvolvido a par do novo  Range Rover , com o qual partilha motores e grande parte dos equipamentos tecnológicos, embora seja de referir que o grande Range continua a procurar o conforto e luxo mais extremos, enquanto o segundo tem uma  dimensão mais dinâmica .

O Range Rover Sport tem  4,95 m de  comprimento em comparação  com os 4,88 m do modelo anterior, mas, apesar desse aumento de tamanho, eles afirmam que, graças à nova plataforma, é  35% mais rígido  do que antes.

Você tem todas as informações sobre o novo modelo  aqui , e os preços neste outro  artigo subsequente  , então hoje vamos focar nas  primeiras impressões  que este carro nos deu, já que tivemos a oportunidade de ver a primeira unidade que chegou na Espanha.

A primeira coisa que se destaca é o design exterior. Eles  conseguiram manter com maestria  a forma que marcou a aparência do Range Rover Sport ao longo dos anos, mas o fizeram combinando-o com sugestões de design muito mais estilizadas, de acordo com os tempos de hoje.

Os volumes são bem marcados, com um conjunto de cabine que parece flutuar acima do restante da carroceria do veículo. Este efeito é acentuado pelo fato de o  teto e os pilares serem pintados de preto  com vidros traseiros escurecidos.

O que mais evoluiu são os faróis e a grade, que  foram minimizados  em termos de tamanho. Eles agora formam uma linha fina que vai de ponta a ponta, alinhando os faróis com uma pequena grade preta, que nada tem a ver com a anterior.

Vistos de frente, e principalmente em uma unidade com aquela cor da carroceria cinza em que se destacam as partes pintadas de preto brilhante, eles fazem com que os  módulos horizontais  como a segunda grade inferior que permite o resfriamento do motor, dêem ao carro muito embalagem .e resistência.

Aquele minimalismo nos grupos ópticos, que tanto se adaptou ao Range Rover, embora com uma aplicação diferente para isso, também pode ser encontrado na parte traseira. Ali, em uma posição muito alta, quase na linha da cintura do carro, encontramos outra  linha preta  que percorre toda a largura do carro.

Nas extremidades, as óticas de LED são integradas e  só saem quando o carro está com a ignição ligada  . Estas são as melhores óticas que a Land Rover já fez e parece que elas definirão o estilo de seus futuros modelos.

A importância da aerodinâmica  é apreciada de relance  . O coeficiente de arrasto do Range Sport foi melhorado em 15% em relação ao seu antecessor, com um valor reduzido para 0,29.

Isto é conseguido através de elementos como  as maçanetas das portas alinhadas  com a carroceria, que só saem para abri-las. Também foi feito um trabalho para garantir que a moldura do para-brisa e os vidros traseiros, localizados atrás das portas, estejam melhor alinhados com o restante da carroceria, promovendo a eficiência aerodinâmica.

Depois de o ter percorrido várias vezes, posso confirmar que o Range Rover Sport desta terceira geração  mantém os valores de elegância e robustez  que sempre o caracterizaram, mas ao mesmo tempo evolui para um visual mais vanguardista. e eu acho que foi só então. Bom trabalho da equipe de design.

Um interior maior com cancelamento de ruído ativo

À medida que o Range Rover Sport cresceu em tamanho, o mesmo aconteceu com a cabine. Agora há mais espaço, principalmente na área da segunda fila de bancos. A versão de 7 lugares  que mal foi aceita na geração anterior desaparece.

O porta-malas tem capacidade máxima de  835 litros  , mas além disso há vários espaços de armazenamento na cabine, além de um compartimento refrigerado que pode conter quatro garrafas de 500ml.

Do banco do motorista, a sensação é de controle absoluto de tráfego, pois você continua indo mais alto do que a maioria dos SUVs com os quais competirá por um lugar no mercado.

Os  bancos  foram completamente redesenhados e dizem que proporcionam um conforto de condução muito bom para viagens longas e, ao mesmo tempo, apoio lateral suficiente para momentos de condução desportiva.

A partir do aplicativo você pode ligar o carro, estacioná-lo, etc.

Os bancos têm 22 posições ajustáveis ​​eletricamente e também podem integrar a  função de massagem  . Mas o que os assentos escondem não para por aí, infelizmente, por dentro, é a tecnologia ativa de cancelamento de ruído da estrada.

Seguindo os mesmos princípios utilizados nos capacetes com cancelamento de ruído, este sistema  filtra os sons indesejados  do exterior e prioriza tons que melhoram a experiência de condução e o refinamento, tudo a partir de uma série de alto-falantes localizados dentro dos encostos de cabeça dos bancos dianteiros.

A aparelhagem de som continua a ser contratada para a  Meridian  . De referir que muitos dos 29 altifalantes estão discretamente integrados nos frisos das portas. Seu som, com até 1.430 kW de potência, envolve a cabine e cria ambientes sonoros pessoais para cada um dos quatro ocupantes principais.

Como se tudo isso não bastasse, o Range Rover Sport agora apresenta um sistema avançado  de purificação do ar da  cabine  com filtragem PM2.5 e tecnologia TM X nano para reduzir drasticamente odores desagradáveis, bactérias e alérgenos, incluindo o vírus que causa SARS-CoV- 21.

Caso contrário, a caixa do relógio deu lugar a um display totalmente eletrônico de fácil leitura. Ele é completado na posição central por uma tela que possui uma curiosa forma curva convexa, de  13,1 polegadas  .

Grande parte da tecnologia incorporada neste carro é gerenciada a partir dele, recebe atualizações remotamente, possui um sistema avançado de controle de voz para as principais funções (Ei Land Rover é o comando de 'ativação), possui Amazon Alexa embutido e em caso tudo isso não bastasse, você também pode  ligar e ligar o carro remotamente  a partir do seu smartphone, se desejar.

De resto, e como é lógico nos automóveis deste segmento e neste nível de preços, a qualidade dos materiais, os  acabamentos e a atmosfera  que se respira no interior é de primeira classe e o luxo é experimentado na primeira pessoa.

Preço da gama Range Rover Sport 2022

Os preços da gama Range Rover Sport oscilam entre os 102.700 euros e os 145.500 euros, sendo surpreendente que o modelo de entrada na gama seja um PHEV em vez do D250. Sem dúvida uma aposta na eletrificação da Land Rover Espanha para continuar o caminho iniciado com o modelo de saída, do qual  34%  das unidades vendidas este ano foram PHEVs.

As versões  First Edition  e  Autobiography por tempo limitado  estão disponíveis apenas com o  motor P510e  . Os outros também estão disponíveis com os níveis de acabamento S, SE, Dynamic SE e Dynamic HSE.

Boas-vindas e primeiras unidades em outubro

O Range Rover Sport  já pode ser encomendado  nas concessionárias espanholas. Pelo que os gerentes de marca do nosso mercado nos disseram em primeira mão, eles estão surpresos com a boa recepção.

São  150 pedidos firmes  de pessoas que só tinham visto em fotos, pois até a chegada desta unidade, nenhuma outra havia pisado em nosso território. Assim, e dado que os prazos de entrega que hoje gerem variam entre  6 e 8 meses  , é de esperar que cheguem outras encomendas nos próximos dias e semanas.

Começaremos a vê-los nas ruas a partir de outubro, quando as primeiras unidades devem ser entregues, e podemos testá-lo para contar impressões dinâmicas algumas semanas antes.