O Brabus G900 Superblack é o Classe G mais potente com 912 cv e um preço acima de 400.000 euros

Neste ponto, a história do  Mercedes-Benz Classe G  já é um estudo de caso de como um produto que foi praticamente projetado como ferramenta de rolamento acabou se tornando um objeto de desejo, juntamente com sua  variante bestial AMG G. 63  como um ponta de lança. .

Mas para quem ainda acha que este último não é suficiente (o que existe, principalmente  entre as “celebridades”  ), o treinador  Brabus  apresenta agora sua nova interpretação desse modelo. Seu nome é '  G900 Superblack  ' e, pelos mais de 400.000 euros que custa, promete exatamente o que diz seu rótulo: mais de 900 cavalos de potência e a predominância do preto.

Quase tão rápido quanto o preto

Para dar vida ao Brabus G900 Superblack, a assinatura de Bottrop começa com o "coração". Tomando  como ponto de partida o V8 4.0 biturbo da AMG  , o diâmetro do cilindro é aumentado para 84 mm. A operação continua com  novos pistões e bielas forjados  , assentados em um virabrequim que estende seu curso para 100mm. Com essas modificações, o deslocamento aumenta para  4,5 litros  .

A sucção também muda completamente, substituindo os  dois turbos originais  por outros com superchargers maiores e eixos reforçados, o que permite que  a pressão de alimentação suba até 1,4 bar  . Da mesma forma, duas wastegates se encarregam de aliviar qualquer possível sobrepressão, emitindo um som eloquente (pelo menos a Brabus garante) ao soltar o acelerador.

Em suma, a criatura, chamada  '900 Rocket'  , soma a todas essas modificações um total de 327 HP, que junto com os 585 da hélice padrão dá  912 HP  . O valor do torque também não está fora de lugar: 1.250 Nm que é limitado a  1.050 Nm  para proteger a transmissão. Ou seja, se o "padrão" G 63 AMG já é  uma bomba nuclear  , Brabus conseguiu detoná-lo quase duas vezes mais forte.

EM BLABLASTORE

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Com esta cavalaria à disposição do pé direito, é possível movimentar  muito rapidamente  as mais de 2,5 toneladas de todo o conjunto . Poderia muito bem atingir um  0 a 100 em apenas 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 280 km/h  .

A carroceria recebe um kit agressivo, conhecido como '  Widestar  ' e que aumenta a largura do G 63 em  10 centímetros  graças às cavas das rodas bem mais proeminentes. Da mesma forma, também inclui  vários componentes de fibra de carbono  ,  como  a entrada de ar do capô, a estrutura da grade ou as luzes auxiliares Led no teto.

Quanto ao chassi, a Brabus substitui a suspensão de fábrica por um sistema  ajustável em dureza e altura  a partir do seletor de modo de condução. Os  amortecedores  , em alumínio e do tipo 'coilover', permitem reduzir a distância ao solo em até 4,5 cm para aproveitar a aderência dos pneus esportivos que podem ser equipados com rodas de 24 polegadas.

O interior do Brabus G900 Superblack replica o cano do exterior, com  absolutamente tudo em preto  . O  estofamento de couro  adota um padrão de casco, que se estende até o acabamento das portas. Por sua vez, a fibra de carbono também encontra seu lugar nos elementos usuais (como o volante ou o acabamento do painel) e em outros menos comuns, como as alças do teto.

Motores ultrapotentes e interiores luxuosos são duas das constantes dos  preparativos da Brabus  , e ficou claro que o G900 Superblack não seria exceção. O que também não falta em custom é seu preço astronômico:  ter o Classe G mais rápido e exclusivo custa 430.218 euros  , praticamente o dobro de um G 63 AMG "normal".