Volvo planeja usar tecnologia chinesa para reduzir custos de produção de carros elétricos como parte de seu plano de redução de preços

A Volvo está gradualmente seguindo os passos de sua subsidiária Polestar , desenvolvendo uma gama de carros totalmente elétricos. O Volvo XC40 foi o primeiro modelo de emissão zero da marca sueca, seguido pelo C40. Mais recentemente, o carro-chefe elétrico de Gotemburgo, o Volvo EX90 , também chegou às estradas.

O próximo veículo a juntar-se a esta família elétrica será um SUV citadino do segmento B, denominado Volvo EX30 . Sua apresentação está marcada para 7 de junho.

DNA compartilhado com Smart e Zeekr

Antes mesmo de sua apresentação, o surgimento do novo SUV da Volvo já era conhecido, pois a marca havia divulgado um teaser timidamente mostrando seu design externo. Além disso, suas imagens patenteadas vazaram recentemente e foram publicadas pela Cochespias.

NA BLABLASTORE

O perigo para a indústria não são os carros elétricos chineses, mas os produzidos na China na Europa

Este novíssimo SUV está pronto para preencher um vazio na linha da Volvo deixado há vários anos pelo fim do Volvo C30. Como os carros compactos não são tão populares como costumavam ser, a Volvo decidiu se concentrar nos SUVs, que estão em alta demanda ultimamente.

O EX30 será posicionado abaixo do XC40 Electric Recharge e será baseado na plataforma Sustainable Experience Architecture-Entry ( SEA ) da Geely para veículos compactos, o que significa que será bastante semelhante em tamanho ao seu primo, o Smart # 1, e provavelmente será cerca de 4,30 metros de comprimento.

O Zeekr X da Geely , outro SUV elétrico, usa a mesma plataforma do modelo chinês Smart #1. Este último tem hélices duplas que produzem até 272 cv, o que significa que o Volvo EX30 poderia usar esse mesmo motor, embora isso o tornasse mais potente que seu irmão mais velho, o Volvo XC40, que possui apenas um único motor de 231 cv em sua versão básica .

Se a Volvo compartilhar os mesmos motores do Smart #1, também poderá oferecer uma versão mais potente com os 428 cv do Smart #1 Brabus. Em ambos os casos, o veículo estaria equipado com uma bateria de iões de lítio de 66 kWh (62 kWh líquidos), que oferece uma autonomia de 420 km para a versão de 272 cv e de 400 km para a versão de 428 cv.

A Volvo afirmou que terá um preço competitivo, e o Smart # 1 atende a essa condição ao ser colocado à venda a partir de 42.100 euros e a partir de 49.600 euros para a versão Brabus de 428 cavalos. Em comparação, o Zeekr X é vendido a partir do equivalente a 25.000 euros na China.

O preço de venda do Volvo XC40 Electric Recharge é de 48.275 euros, o que significa que o Volvo EX30 deverá ser mais barato. No entanto, teremos que esperar para confirmar essa hipótese.