Volkswagen venderá CUPRA Tavascan na China para competir com Nio e BYD

O Grupo Volkswagen planeja comercializar o CUPRA Tavascan na China , mas não sob a marca Cupra . Em vez disso, este SUV médio de estilo cupê será o primeiro modelo de uma nova submarca focada no estilo de vida a atrair compradores mais jovens, semelhante ao Cupra na Europa .

Com o lançamento desta nova submarca ou rótulo Volkswagen , o grupo espera reverter a tendência de queda de sua participação de mercado na China. Isso significa que a Cupra não será lançada como uma marca separada na China, pois criar uma nova marca do zero seria muito caro.

O Grupo Volkswagen apresentou a marca Jetta ao mercado chinês em 2019, com uma gama de modelos SEAT , como o SEAT Ateca e a última versão do SEAT Toledo , esperando oferecer uma opção de baixo custo. No entanto, essas marcas não conseguiram se destacar, assim como a marca Skoda , lançada mais recentemente. Apesar de seus esforços, Jetta e Skoda não conseguiram atingir uma participação de mercado acima de 1% na China.

Volkswagen, uma marca local

O grupo alemão prefere adoptar uma estratégia de associar a sua nova marca à Volkswagen, uma marca com uma longa história na China (foi a primeira marca ocidental a produzir na China em 1984), e utilizar um modelo fabricado localmente. Isso atrairá os clientes chineses e será, sem dúvida, uma vantagem comercial para esta nova marca.

Competindo com rivais como Nio e BYD , o Grupo Volkswagen deve capitalizar sua legitimidade histórica como uma marca quase local e oferecer um produto nacional, um ponto de venda cada vez mais importante para os clientes chineses.

Recorde-se que o Cupra Tavascan , que partilha a plataforma MEB da Volkswagen com o Skoda Enyaq Coupé IV e o Volkswagen ID.5 , será o primeiro modelo produzido pelo grupo alemão na sua nova fábrica em Anhui (China) . Sob a marca CUPRA , serão exportadas 70.000 unidades por ano para a Europa, México e Austrália.

A fábrica da Volkswagen em Anhui , com capacidade de produção anual de 350.000 unidades, poderá produzir diversos modelos baseados na plataforma MEB, além de uma linha dedicada para modelos baseados na plataforma SSP do grupo a partir de 2026. Além disso , a Volkswagen construiu um centro de P&D próximo à fábrica, que cobre quase 200.000 metros quadrados e inclui mais de 10 km de estradas de teste. Este centro será utilizado para testes de desempenho e verificação funcional de hardware de carros elétricos, bem como para o desenvolvimento de aplicativos de software.

Ao adotar esta estratégia, a Volkswagen pretende reforçar a sua aposta na China e tornar-se uma marca cada vez mais local, ainda que totalmente integrada neste mercado. Esse movimento é semelhante ao realizado pela Audi , outra marca icônica na China, que recentemente inaugurou uma fábrica em Changchun e um centro de P&D . Entre os modelos que serão produzidos está o futuro Audi A6 Avant e-tron , que será baseado na plataforma PPE de carros de alto padrão, desenvolvida com a Porsche .