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Publicado por O time em Notícia o 27/06/2022 para 11:35
Eletrificação absoluta. É uma premissa que a indústria está começando a abraçar em sua busca pela sustentabilidade, mas é um grande desafio e não tão simples. Quais são as estratégias seguidas pelos fabricantes mais avançados?
O setor automotivo, vinculado ao setor de energia, está agindo . A relutância em encontrar outro tipo de mobilidade desapareceu com o início da década. A mudança está em andamento eo trabalho se acumula para os fabricantes que não queriam ver que o carro elétrico foi a chave que abriu essa porta .
E é que a urgência da eletrificação evoluiu. Se em anos anteriores olhávamos a viabilidade do carro elétrico e como integrá-lo nas plataformas de fabricação; o desafio atual é que o carro elétrico possa conquistar todo o mercado.
Este é o primeiro passo para eliminar todas as emissões do processo produtivo . Para isso, devem ser implementados desenvolvimentos que levem em consideração os benefícios da eletrificação desde o próprio projeto dos veículos na mente dos engenheiros, até o descarte ou, melhor dizendo, a reciclagem de seus componentes.
Agora poderíamos falar sobre “ da turbina eólica à roda ”. No entanto, mesmo o método tradicional de medição de emissões permanece um pouco estagnado. De certa forma, não reúne a maioria das novas tendências dos fabricantes tecnologicamente mais avançados. Nesse sentido, a Hyundai é uma das empresas líderes. Seu compromisso com a eletricidade o levou a não excluir nenhuma tecnologia elétrica. É o único fabricante a ter cinco tecnologias elétricas diferentes .
A eletrificação das gamas de veículos com as tecnologias ao nosso alcance é o instrumento fundamental para equilibrar a zero as emissões de dióxido de carbono causadas pela ação humana.
Trata-se de limpar a chamada pegada de CO2. As emissões desse gás de efeito estufa são uma das principais causas das mudanças climáticas. Nos últimos dois séculos, nossa espécie recebeu crédito duvidoso por aumentar a oferta desse gás em mais de um quarto . Neste momento, pastamos quase três trilhões de toneladas . A comunidade científica não vacila quando aponta que esse caminho leva à catástrofe climática.
A mobilidade é responsável por quase um terço do excesso de emissões de CO2, de acordo com os últimos dados compilados pela União Europeia . 72% das emissões provêm dos transportes terrestres , uma percentagem que no caso de Espanha se aproxima dos 80%. A própria União Européia planeja reverter a tendência de alcançar a neutralidade carbônica até 2050. No entanto, o desafio é imenso e complexo.
Empresas como a Hyundai antecipam esse cenário há anos e apostam em uma evolução tecnológica irremediável. Sua estratégia dos últimos anos com o carro elétrico e a célula de combustível de hidrogênio faz mais sentido do que nunca.
A Hyundai aposta nestas tecnologias há décadas. Para dar um exemplo de mais de duas décadas, em 2000, o Hyundai SANTE FE FCEV foi o primeiro carro a hidrogênio do mundo a atingir a marca de 350 bar de pressão, o que aumentou fundamentalmente o alcance.
Como um fabricante de automóveis pode produzir apenas carros elétricos ? O que reuniu detratores há pouco tempo gritando que era impossível agora está cada vez mais perto no horizonte. Como a Hyundai, eles estabeleceram três prazos principais:
A estratégia de mobilidade de emissão zero é o ponto de partida para eliminar a poluição no transporte. Para isso, a Hyundai foi pioneira na integração de diferentes soluções elétricas em seus veículos.
Mais de cinco anos atrás, enquanto a indústria lutava para determinar qual tipo de trem de força elétrico deveria impulsionar a mudança, a Hyundai atingiu o equilíbrio de adicionar todas as opções aos seus roteiros. Foi o primeiro fabricante a oferecer, graças ao empenho do Hyundai IONIQ , a opção de motor híbrido , híbrido plug-in ou 100% elétrico .
Não demorou muito para a tendência se espalhar para o resto da gama , e hoje é aperfeiçoada com o IONIQ 5 . O SUV enfrenta diretamente os obstáculos clássicos do carro elétrico, elevando a autonomia máxima para 500km com a nova bateria de 77kWh de acordo com sua certificação WLTP.
Seu desempenho, muito superior ao que estamos acostumados a ver em um carro elétrico puro, defende a mudança de era para zero emissões . Como reconhecimento, o IONIQ 5 recebeu o prêmio Carro do Ano de 2022 .
O carro elétrico está liderando o impulso inicial em direção a um futuro sustentável e livre de carbono. A eletrificação precisa de outros recursos e ações paralelas para desenvolver todo o seu potencial. Isso envolve esforço nas diversas áreas do processo produtivo . Mudanças cruciais incluem:
Como podemos ver, não é apenas o tipo de energia que um carro consome, mas tudo o que é implantado em relação à sua existência. A Hyundai trabalha em todos esses níveis. Até 2040, eles preveem que mais de 90% de todas as suas operações em todo o mundo usarão energia elétrica renovável. A estratégia faz parte da iniciativa RE100 , projeto que reúne as empresas mais avançadas na transição para um modelo renovável.
A fábrica checa da Hyundai Motor Manufacturing foi a primeira a inaugurar esta política corporativa. A partir de 2022, a fábrica tcheca da Hyundai é alimentada exclusivamente por energia renovável . Para isso, começaram há quatro anos a reduzir o consumo à taxa de 10% ao ano. Ao mesmo tempo, a origem da energia que abastece a usina está evoluindo para uma combinação de fontes certificadas: biogás, solar, eólica ou até maremotriz.
No campo do reaproveitamento de peças, a Hyundai está à frente em uma questão mais do que relevante: a recuperação de baterias de íons de lítio de carros elétricos . Atualmente, ela contribui com diversos projetos que dão uma segunda vida às baterias.
O compromisso da Hyundai com a célula de combustível de hidrogênio agora se estende por duas décadas. Poucos fabricantes atingiram o grau de maturidade tecnológica de seu sistema , testado em diversos protótipos e modelos comercializados em pequena escala.
Na verdade, o Hyundai ix35 FCEV foi o primeiro carro a hidrogênio do mundo a sair de um show de carros e chegar às ruas. O esforço se concentra durante esses anos em diversas áreas. Parece essencial reduzir custos; integração de modelos nas plataformas atuais; e aumentar a autonomia do carro a hidrogénio. Assim, o próximo capítulo é escrito pelo Hyundai NEXO .
As ações no roteiro da Hyundai não atendem a critérios aleatórios. Eles são estruturados com o objetivo de eletrificação em destaque. A essência que impulsiona essa revolução de longo prazo é determinada pela responsabilidade e compromisso com uma forma de mobilidade que, em meados do século, será totalmente elétrica. O fabricante, ciente de que esta não é uma transição da noite para o dia, foi além do lançamento de uma gama totalmente elétrica.
Essas perguntas, entre muitas outras, são naturais para quem é iniciante na mobilidade elétrica. A Hyundai resolve-os com o seu plano, que inclui a solução para as necessidades de carregamento (com instalação gratuita do carregador em casa) , assistência em viagem, a integração da gestão destes serviços de veículos elétricos através da aplicação Bluelink, ou ainda o empréstimo gratuito de um veículo se a qualquer momento precisarmos de mais autonomia.
Como você pode ver, tanto os fabricantes quanto os drivers já fazem parte de uma mudança necessária . Virar as costas para o carro elétrico neste momento só servirá para atrasar uma transição fundamental cheia de benefícios, tanto em termos de mobilidade pessoal quanto de sustentabilidade global.
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