Um F-150 elétrico em chamas poderia paralisar a produção da Ford por semanas, o que seria catastrófico

A combustão num carro é sempre um problema, mas torna-se particularmente grave se o carro em questão for elétrico. De fato, a extinção de um incêndio em um veículo elétrico difere consideravelmente da de um modelo a gasolina ou diesel, pois as baterias servem como combustível e podem levar várias horas ou até dias para extingui-las.

Esta situação é cada vez mais frequente devido ao aumento do número de carros elétricos nas estradas. Algumas situações têm consequências mais graves do que outras, como o incêndio do Rimac Concept One que envolveu Richard Hammond ou o incidente do Ford F-150 Lightning que foi uma verdadeira dor de cabeça para a Ford depois que pegou fogo algumas semanas atrás.

cinco semanas de atraso

Em fevereiro passado, a Ford anunciou o fim da produção de sua popular picape , a Ford F-150 Lightning , que foi sua primeira versão com emissão zero. Esta decisão foi tomada após um incidente relatado pelo Detroit Free Press , onde um Ford F-150 Lightning recém-fabricado pegou fogo enquanto estacionado em um campo com outras unidades aguardando o controle de qualidade final antes de ser enviado para as concessionárias.

O fogo se espalhou rapidamente para um veículo próximo, mas os bombeiros de Dearborn rapidamente controlaram a situação. Em resposta a este incidente, a Ford tomou a decisão de suspender imediatamente a produção do Ford F-150 Lightning para investigar as causas do incêndio e determinar se foi devido a um defeito de fabricação. A linha de montagem foi fechada por cinco semanas antes de reiniciar.

Durante o período em questão, a Ford realizou extensas verificações para garantir que não houvesse risco de incêndios espontâneos em várias unidades do F-150 Lightning. Na sequência da sua investigação, a marca confirmou que as unidades já produzidas não foram afetadas por avarias, pelo que o incêndio foi um acontecimento isolado.

Ao que tudo indica, a Ford conseguiu identificar o problema específico que provocou o incêndio em uma unidade da picape, que estava relacionado à bateria de lítio fabricada pela empresa sul-coreana SK On . Esta empresa cooperou com a investigação da Ford e determinou que o incidente foi causado por um erro de produção, incluindo erro humano, e não por uma possível falha na bateria.

De qualquer forma, a SK On também suspendeu a produção de suas baterias na Coreia do Sul por duas semanas para verificar se o problema estava relacionado a um defeito de fabricação em suas baterias.

Mesmo assim, as montadoras já enfrentaram problemas de incêndio em seus carros elétricos no passado. A General Motors também teve que lidar com incêndios acidentais envolvendo vários Chevrolet Bolt EVs , resultando em um pedido para que os proprietários estacionem seus carros do lado de fora e longe de outros veículos, até que uma solução seja encontrada.

No final, a LG, fabricante de baterias , teve que pagar US$ 1,9 bilhão à General Motors para consertar o problema. No entanto, o caso do Chevrolet Bolt EV ainda não foi totalmente resolvido.

Por outro lado, a Tesla também tem sido acusada de incêndios espontâneos em alguns dos seus carros, e é verdade que vários casos de incêndio da Tesla têm sido amplamente divulgados, como o do Model 3 que levou uma hora e milhares de litros de água para ser extinto.

O vídeo postado no YouTube pela CNBC , depois de solicitado pelo Departamento de Polícia de Dearborn , ilustra claramente como o incidente afetou a Ford. Com efeito, três novas Ford F-150 Lightning ficaram totalmente destruídas e a marca teve de lidar com consideráveis ​​dores de cabeça.

Além disso, a paralisação da produção resultou em perda de cinco semanas de trabalho para a Ford, além de atrasos nas entregas para os clientes. Quando a produção foi retomada em 13 de março, a Ford teve que recuperar o atraso e produzir as unidades que deveria ter feito até então, mas não o foram.