Toyota lança seu segundo carro com célula de combustível no outono, confirmando seu compromisso com o hidrogênio

A Toyota reforça seu compromisso com o hidrogênio preparando-se para lançar seu próximo modelo movido a hidrogênio, o Toyota Crown Sedan , que também utilizará a tecnologia de célula de combustível .

Embora este sedã não seja destinado à Europa, ele terá semelhanças com o Toyota Mirai , que está disponível em nosso continente. Além do sedã Crown movido a hidrogênio , a Toyota planeja lançar outros modelos, como crossovers híbridos e híbridos plug-in e SUVs .

O primeiro modelo da nova submarca Crown

A Toyota foi uma das precursoras na produção de carros movidos a hidrogênio , com o lançamento do primeiro Mirai há quase uma década. Hoje, a marca nipónica continua a apostar nesta energia e está a testar diferentes modelos de motores de combustão a hidrogénio , tanto na forma gasosa como líquida, desenvolvendo também células de combustível .

Além da Toyota Hilux , equipada com essa tecnologia, a empresa japonesa planeja lançar um segundo modelo de produção equipado com esse sistema: o Toyota Crown Sedan , que chegará no outono deste ano. Este carro será essencialmente igual ao Toyota Mirai vendido em França, mas com um design diferenciador da submarca Crown, que não se limitará ao sedan.

A Toyota planeja lançar não apenas um sedã Crown, mas também duas outras variantes, o Toyota Crown Sport e o Toyota Crown Estate , que serão um crossover e um SUV, respectivamente. As duas últimas versões serão oferecidas como híbridas ou híbridas plug-in, enquanto o sedã será o único disponível na versão a hidrogênio, embora também seja oferecido como híbrido convencional.

Dado o seu formato clássico de sedan, terá uma aparência mais tradicional e relembrará a longa história da marca. Ele será construído na plataforma TNGA da Toyota , especificamente a variante GA-L , que também é usada para o Mirai.

A semelhança entre o Toyota Mirai e o novo Crown Sedan é óbvia.

O protótipo do Toyota Crown Sedan apresentado recentemente lembra fortemente a silhueta do Toyota Mirai, embora o Crown seja um pouco mais longo, com 5,03 metros de comprimento contra os 4,97 metros do Mirai.

Portanto, é provável que o Crown Sedan FCEV utilize a mesma tecnologia de célula de combustível do Mirai, com três tanques de hidrogênio que lhe conferem uma autonomia de cerca de 650 km e um motor elétrico desenvolvendo 185 cv e 300 Nm de par.