Tesla lançou ofertas competitivas para carros elétricos e Volkswagen reagiu tarde, mas consumidores estão aproveitando

Se eu tivesse comprado um Tesla Model 3 , Tesla Model Y , Ford Mustang Mach-E ou Volkswagen ID.3 há cinco meses, eu ficaria muito infeliz agora e continuaria me perguntando o seguinte: qual é a margem de lucro dessas marcas de carros? ?

Os preços desses quatro carros caíram todos nesse período, duas vezes para os Teslas , e apenas o Volkswagen ID.3 foi atualizado, embora as mudanças sejam mínimas, dando a impressão de que todos esses carros são iguais. Seria inevitável ficar desapontado com a minha compra.

Por que alguns motoristas tiveram que desembolsar mais dinheiro pelos mesmos carros alguns meses atrás e por que essas marcas agora estão decidindo baixar os preços de seus carros?

A China está observando de perto como as empresas se envolvem em guerra de preços

Por muitos anos, muitas vezes ouvi a frase "quando os carros elétricos se espalharem, eles serão mais baratos". No entanto, embora a oferta e a demanda por carros elétricos tenham aumentado ao longo do tempo, seu preço ainda é proibitivo para a maioria das pessoas na França.

Embora os modelos Dacia Spring ou MG 4 sejam mais acessíveis, é importante observar que suas versões térmicas custariam a metade há apenas dois ou três anos. Assim, a noção de “carro elétrico barato” ainda é uma utopia, especialmente porque os preços aumentaram nos últimos anos, assim como para outros tipos de carros.

É por isso que a tendência recente observada na Tesla e na Volkswagen é significativa. Com efeito, em janeiro passado, a Tesla tomou uma decisão que contrariou a tendência geral ao baixar o preço dos seus carros mais baratos, o Model 3 e o Model Y.

Pouco depois da Tesla ter reduzido o preço do seu SUV, a Ford respondeu baixando o preço do seu Mustang Mach-E para não perder terreno para o Model Y. Na altura, pode ter sido muito cedo para falar de uma guerra de preços, mas agora com a nova queda de preço da Tesla e a venda do renovado Volkswagen ID.3 a um preço mais baixo, não há como negar que a concorrência é acirrada.

Era previsível que a Volkswagen baixasse os seus preços, já que tinha anunciado essa intenção quando apresentou a atualização do seu compacto elétrico há algumas semanas. Faz sentido que o Volkswagen ID.3 básico não possa competir com o Tesla Model 3 básico, que está em um segmento superior e tem mais potência e alcance.

Alguns até previram que o corte de preço da Volkswagen poderia reduzir o ID.3 para menos de 40.000 euros, o que é interessante considerando que o preço inicial foi recentemente de 45.010 euros no configurador da marca.

No final, a Volkswagen decidiu não gastar muito dinheiro e reduziu o preço inicial do seu compacto elétrico para 42.600 euros, uma poupança de 2.410 euros até ao momento. Esta decisão teria sido relevante ontem porque o preço inicial do Tesla Model 3 era de 46.200 euros, e o objetivo foi alcançado: o Volkswagen ID.3 revisto voltou a ser mais barato do que o seu homólogo americano.

No entanto, a Volkswagen não havia antecipado o movimento recente da Tesla. Com efeito, em simultâneo com a queda de preço do Volkswagen ID.3, a Tesla voltou a baixar os preços do Model 3 e do Model Y. Esta é a segunda vez que a Tesla reduz os preços este ano, e esta política mudou o jogo da guerra de preços, tornando o Tesla Model 3 ainda mais barato que o Volkswagen ID.3.

A partir de hoje, a versão básica do Tesla Model 3 está disponível para venda na França por 39.990 euros, o que o torna 2.610 euros mais barato que o ID.3 e o coloca logo abaixo da barra simbólica de 40.000 euros.

Embora ambos os modelos sejam vendidos em PVP, ambos são elegíveis para assistência governamental em suas versões básicas. Pode-se pensar que a coincidência dessa segunda queda de preço com a da Volkswagen é fortuita, mas isso seria ingênuo.

A guerra de preços dos carros elétricos é muito real, com muitos fatores em jogo, como preços de commodities voltando ao normal, demanda crescente e produção mais barata desses veículos em comparação aos veículos a combustão, apesar do custo em termos de empregos.

A China está no centro da guerra de preços dos carros elétricos.

É importante observar que as marcas chinesas têm uma influência significativa na guerra de preços ao oferecer carros de maior qualidade a preços muito mais competitivos do que os modelos ocidentais, como mostra o MG 4 Electric .

As marcas tradicionais devem, portanto, reagir ou correm o risco de desaparecer, como mostra o exemplo do futuro Volkswagen ID.2 , que custará menos de 25.000 euros após o fiasco comercial do ID.3. Embora isso permita que os clientes comprem carros elétricos mais baratos, isso não significa necessariamente que eles sejam acessíveis para todos.

Se alguém quiser comprar um carro elétrico, terá que pensar no que pode acontecer nos próximos meses e só se arriscará se realmente precisar. É possível que os preços continuem caindo no futuro, pois essa guerra de preços está apenas começando.

As pessoas que compraram um Tesla Model 3 básico em dezembro de 2022 por $ 51.990 provavelmente não ficarão muito felizes, já que seu preço caiu $ 12.000 apenas quatro meses depois.