Tesla consegue convencer todos os fabricantes, de americanos a europeus e asiáticos, a adotar seus carregadores

A partir de 2012 e durante uma década, o acesso à rede Supercharger foi reservado exclusivamente aos carros da Tesla. No entanto, a Ford e a General Motors anunciaram recentemente que adotarão o padrão de carregamento da Tesla na América do Norte, conhecido como North American Charging Standard (NACS).

Um anúncio recente da Rivian também indica que eles usarão os carregadores da Tesla, e é possível que a Stellantis e a Hyundai também sigam o exemplo.

Conector da Tesla será eventualmente universal nos EUA

Com o tempo, a rede Supercharger da Tesla se estabeleceu como líder indiscutível do mercado. Destaca-se pela ampla implantação global, facilidade de uso e confiabilidade de seus carregadores, aspecto que a maioria de seus concorrentes não pode reivindicar.

Elon Musk reconhece essas duas qualidades e o potencial de sua rede de carregamento de veículos elétricos. É por isso que ele está empenhado em tornar o padrão de carregamento da Tesla, conhecido como NACS, o padrão dominante no mercado, pelo menos nos Estados Unidos. No entanto, na Europa, o padrão CCS foi imposto pelos regulamentos de Bruxelas. É por isso que os Teslas vendidos no nosso mercado não estão equipados com o conector NACS, ao contrário dos vendidos do outro lado do Atlântico.

A Ford foi a primeira montadora a anunciar que adotaria o padrão de carregamento da Tesla em seu mercado doméstico. Algumas semanas depois, a General Motors seguiu o exemplo, o que significa que esses dois gigantes automotivos americanos fabricarão seus veículos para o mercado norte-americano com o conector NACS como padrão a partir de 2025.

Alguns dias depois que a General Motors fez seu anúncio, a Rivian decidiu se juntar à lista de montadoras que planejam integrar o conector NACS em seus veículos de produção. No entanto, Rivian planeja fazê-lo apenas a partir de 2026, conforme confirmado pela marca. Embora a Rivian ainda não esteja produzindo carros em larga escala, sua produção está aumentando e a empresa também é responsável pela fabricação das vans de entrega para a Amazon, uma das empresas líderes nos Estados Unidos.

No entanto, Ford, General Motors e Rivian não são as únicas montadoras interessadas. Segundo a Reuters, a Stellantis também está considerando adotar o padrão NACS da Tesla em seus veículos. Atualmente, o grupo liderado por Carlos Tavares está em conversações com a Tesla, e se integrar o conector NACS nos carros que vende na América do Norte, vai também utilizá-lo na sua rede de carregadores Free2Move, tanto para pontos de carregamento domésticos como públicos.

De acordo com a Investing, a Hyundai está considerando adotar o padrão de cobrança da Tesla, conforme anunciou ontem o CEO da empresa norte-americana no Investor Day da empresa. Por enquanto, isso é apenas uma possibilidade, mas se implementada, significaria que todos os veículos Hyundai e Kia vendidos na América do Norte acabariam usando o conector da Tesla.

Além de marcas e grupos automotivos, já existem redes de carregamento que anunciaram a intenção de usar o conector Tesla como padrão para suas estações de carregamento públicas. A EVgo, que possui centenas de carregadores implantados em quase todos os Estados Unidos, começará a usar o Tesla Connector e planeja instalar mais nos próximos meses. A BTC Power também pretende integrar o padrão Tesla em seus carregadores a partir de 2024.