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Stellantis adverte Reino Unido: renegocie o Brexit ou perca suas fábricas de carros elétricos

Stellantis adverte Reino Unido: renegocie o Brexit ou perca suas fábricas de carros elétricos

Há mais de três anos, o Reino Unido deixou a União Europeia em um evento conhecido como Brexit . Desde então, os reflexos dessa decisão se fizeram sentir em todas as áreas, inclusive no setor automotivo.

Uma consequência recente diz respeito à Stellantis , empresa automotiva com duas fábricas no Reino Unido, localizadas em Ellesmere Port e Luton. A gigante automobilística, liderada por Carlos Tavares , pediu ao governo do Reino Unido que renegocie o acordo do Brexit para garantir que sua produção na Inglaterra seja lucrativa. Caso contrário, a Stellantis poderia parar de fabricar carros elétricos localmente.

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A Stellantis pode liderar outros fabricantes

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A decisão do Brexit teve um impacto significativo na indústria automóvel britânica, sendo um grande revés. Antes mesmo da saída do Reino Unido da União Europeia, essa decisão tomada pela maioria dos britânicos durante um referendo repercutiu no setor automotivo.

Exemplos concretos incluem o fechamento das fábricas da Honda em Swindon e da Ford em Bridgend, que levaram a uma queda de 14% na produção de carros no Reino Unido em 2019. No entanto, o Acordo de Comércio e Cooperação pós-Brexit entre a União Europeia e o Reino Unido ajudou a estabilizar a situação.

Este acordo prevê a isenção de direitos aduaneiros e quotas para todas as mercadorias que cumpram as regras de origem de acordo, em particular a regra de origem que particularmente forneceu o carro elétrico.

Se o Brexit tivesse sido mais rigoroso, mais fabricantes provavelmente teriam interrompido a produção no Reino Unido, como ficou claro pela Stellantis na época. No entanto, graças à regra de origem, os carros fabricados com pelo menos 40% de materiais locais estavam isentos de taxas alfandegárias.

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O percentual avaliado da seguinte forma: aumentará para 45% no ano que vem, depois aumentará gradativamente até chegar a 55% em 2027. Na época, fabricantes como a Stellantis aceitaram essa regra de origem e decidiram manter parte de sua produção de carros elétricos no mercado REINO UNIDO.

No entanto, desde então, muitas mudanças ocorreram, incluindo um aumento significativo no custo das matérias-primas em todo o mundo. Além disso, com a transição para a eletrificação do setor automotivo, a Europa e o Reino Unido buscam fornecer suas próprias fábricas de baterias para carros elétricos. No entanto, isso leva tempo e, enquanto isso, os fabricantes locais ainda dependem das baterias asiáticas.

Isso representa uma desvantagem mencionada quando se trata de respeitar a regra de origem do acordo comercial e de cooperação anteriormente. Além disso, o aumento dos preços das matérias-primas, em grande parte impulsionado pela guerra na Ucrânia, levou a uma explosão no custo dessas baterias.

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Como resultado, a lucratividade da fabricação de veículos elétricos diminuiu em comparação com dois anos atrás, quando a Stellantis anunciou um investimento de £ 100 milhões na fábrica de Ellesmere para produzir carros com emissão zero.

Além disso, no Reino Unido, ainda enfrentam problemas de abastecimento e escassez de mão de obra, principalmente caminhoneiros, o que leva ao aumento dos custos de transporte. Em suma, desde a assinatura do acordo do Brexit, tudo se voltou contra eles.

Além disso, devido ao aumento dos custos de transporte e matéria-prima, o uso de matérias-primas locais torna-se mais complicado, dificultando o cumprimento dos percentuais exigidos pela regra de origem. Se os fabricantes infringirem essa regra, deverão pagar taxas alfandegárias equivalentes a 10% do valor do veículo que produzirem.

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Carlos Tavares é o responsável pelo grupo Stellantis

A Stellantis está questionando a lucratividade de produzir alguns de seus veículos elétricos no Reino Unido, seja por meio de sua marca local, Vauxhall, ou de outras empresas do grupo, como Peugeot e Fiat. Com isso, o grupo enxerga sua atuação como produtor no país de forma simplificada. A Stellantis deixou essa preocupação clara para o governo do Reino Unido por meio de uma carta ao Comitê Parlamentar de Negócios do Reino Unido.

No documento enviado à Câmara dos Comuns, Stellantis diz: “Se os custos de fabricação de veículos elétricos no Reino Unido se tornarem não competitivos e insustentáveis, as fábricas serão forçadas a fechar”.

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O fechamento de fábricas no Reino Unido resultaria na demissão de 1.000 pessoas na fábrica de Ellesmere e de 1.200 pessoas na fábrica de Luton, além de muitos outros indivíduos que dependem indiretamente dessas fábricas, representando um total de cerca de 5.000 pessoas afetadas.

No entanto, Stellantis ainda não tomou uma decisão final. Na mesma declaração, a empresa propõe uma solução para este problema que também pode encorajar outros fabricantes a tomarem decisões semelhantes para suas fábricas de veículos no Reino Unido.

Stellantis enfatiza que o Reino Unido precisa revisar seus acordos comerciais com a Europa. A empresa pede uma renegociação das regras do jogo para manter a rentabilidade da produção de carros elétricos no país.

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