Quando a nostalgia toma conta de nós: já existem carros elétricos com escapamentos que parecem um motor a gasolina

Esta semana,  a Dodge  revelou uma prévia de seu próximo carro elétrico, o Dodge Charger Daytona SRT Concept. É um carro elétrico com dois motores, um por eixo, e do qual pouco se sabe.

Especula-se que poderá equipar uma bateria de pelo menos 100 kWh e, em princípio, fornecerá mais de  700 cv, segundo a marca. Mas destaca-se sobretudo por ser  o carro elétrico mais vintage  que pode existir.

Está cheio de referências ao passado da marca, tanto em design, nome e equipamentos: tem caixa de velocidades multi-velocidade e até um escape que emula o som do poderoso   Brand  V8 Hellcat . Sim, elétrico. Por que Dodge ousou um oxímoro sobre rodas?

Atualmente, a Dodge vive essencialmente de Dodge Chargers, Challengers e Durangos equipados com V6s, como modelos de entrada, e V8s potentes, por vezes com potências superiores a 800 cv. A clientela e a imagem atuais da Dodge são as do maior expoente dos muscle cars da velha guarda.

Os muscle  cars , nos anos 50 e 60, eram as versões mais potentes dos modelos mais mundanos. Por exemplo, o Ford Mustang ou Chevrolet Camaro, que eram  carros de pônei  , tornaram-se  muscle cars  quando o Mustang passou pelas mãos de Shelby ou a Chevrolet derrubou o maior motor que tinha na época no Camaro S/S ou no Z28.

O melhor de dois mundos

Como  você atrai essas pessoas para o carro elétrico,  que é fundamentalmente silencioso e refinado? Combinando o melhor de todos os mundos em um carro e, em princípio, deixando que cada usuário decida o que prefere.

Por um lado, temos o som do V8 gerado artificialmente, mas difundido através de um escapamento bem real. O som,  explicou o porta- voz da Dodge,  David Elshoff, não é obtido pela amostragem do ruído de motores elétricos, mas sim pelo sistema que gera um ruído sintético baseado na "cadência de um Hemi V8".

Um transdutor manipula esse som com base na posição do acelerador, velocidade do veículo e outros parâmetros, e envia o sinal para um amplificador que o cospe através de um  escapamento bastante convencional  , muito parecido com um instrumento de sopro. Um que pode chegar a 126 dB a todo vapor.

E por outro lado, temos o chute nas nádegas a cada aceleração de um elétrico, em teoria amplificado com as trocas de marcha. A maioria dos carros elétricos tem uma transmissão de velocidade única (exceto o  Porsche Taycan ,  que possui um automático de duas velocidades). O Charger Daytona SRT possui uma "transmissão eletromecânica de várias velocidades" chamada eRupt.

O objetivo é dar ao regular de um  muscle car  as  mesmas sensações no carro elétrico como em um clássico da marca  . velocidade e aceleração? Sim, foda-se? Sim, e duas vezes. O V8 ruge? Merda sim! Desculpa se.

E se você quiser apenas um elétrico rápido e elegante? É um carro elétrico, portanto, mais do que qualquer outro carro, controlado por software e você pode substituir todas essas funções com um simples botão ou no menu da tela sensível ao toque.

A ascensão do design neo-retro ou o medo do amanhã

'Fratzonic', o escape real que faz um som falso no Dodge Charger Daytona SRT Concept.

O Dodge Charger Daytona SRT Concept está na verdade em terra de ninguém. Ele leva o conceito de design neo retro, ou  pós-modernismo  , como também é conhecido, a extremos nunca antes vistos. E, basicamente, esse talvez seja o exemplo mais claro de por que  o vintage  e o retrô são tão populares e bem-sucedidos comercialmente.

O Dodge Challenger,  o Ford Bronco , o Ford Mustang e  o Alpine A110  são os exemplos mais recentes no mundo automotivo. Mas não é algo que só é apreciado nesta indústria. Basta olhar para o sucesso que os discos de vinil estão experimentando novamente, quando pensávamos que eles estavam mortos e enterrados primeiro pelos CDs e depois pelo streaming.

Algo semelhante também está acontecendo na moda, como a Adidas reeditando o Stan Smith ou a ascensão das lojas de roupas vintage. E, claro, também é apreciado na cultura popular com filmes e TV, com remakes e sequências de clássicos ou propostas ambientadas nos anos 80 (Olá, 'Stranger Things').

Alguém poderia pensar que tudo isso é devido à falta de criatividade. No final do dia, se algo funcionou, basta atualizar algo. E eis que temos um produto vencedor.

No entanto, seja você um fabricante de automóveis ou o chefe de um estúdio de cinema, essas decisões não são tomadas de ânimo leve. Eles já consultaram dezenas de estudos clínicos, de mercado e de tendências. Além disso, o  design é uma das principais motivações de compra , em todas as áreas, mas principalmente na indústria automotiva. Um design não é aprovado apenas por diversão.

Um dos motivos que poderia explicar o interesse por desenhos e evocações do passado seria a necessidade que parte do público tem de encontrar pontos de referência, como  buscar significado no produto  .

1968 Dodge Charger R/T 426 Hemi, o modelo que inspirou o carro-conceito elétrico.

E como nossa mente tende a  idealizar um passado  que acreditamos ser melhor, quando nem de longe o é, quer o tenhamos vivido ou não, quase qualquer produto que evoque um tal dizer melhor é apreciado.

O futuro é, por definição, incerto. E no setor automotivo, ainda mais. Dizem-nos que dentro de alguns anos todos os carros serão elétricos, com todas as  condições e limitações  que isso implica ao nível do utilizador. Sem falar no medo que desperta economicamente: o que acontecerá com as fábricas de automóveis? Haverá energia suficiente para todos?

Diante de tanta incerteza, há algo de reconfortante em um Jeep, com seu design icônico, ou um Dodge Charger. Você já sabe o que são, nós os conhecemos e não há surpresas.

Nem todo mundo tem essa necessidade, é claro. Há quem não veja o futuro como algo incerto ou preocupante. Daí o sucesso de marcas como a Tesla. Ou marcas que oferecem carros elétricos comprometidos com o design de vanguarda, como o  Kia EV6 , o Hyundai Ioniq 5 ou o  Lucid Air .

Quem levará o ponto para casa, aqueles que defendem a nostalgia ou aqueles que veem o futuro como excitante e novo? O tempo nos dirá.