Peugeot 9x8: Um início decepcionante na corrida de resistência

A corrida de 1.000 milhas de Sebring em 2023 foi um dos eventos mais esperados do ano para os entusiastas das corridas. Esta competição marcou o início de uma nova era no mundo da resistência, com a introdução do novo LMDh em competição com o hipercarro. Grandes nomes do setor, como Ferrari, Porsche, Cadillac e Vanwall, entraram na competição para enfrentar as marcas já disputadas. Esta competição foi recheada de emoções, de sorrisos e lágrimas.

A equipe Toyota trouxe sorrisos ao conquistar a vitória, apesar do medo de perder a pole position para a Ferrari. A equipe dominou a corrida com uma notável dobradinha, conquistando a admiração dos fãs de corrida. Por outro lado, a equipe Peugeot foi recebida com lágrimas quando a competição confirmou que seu modelo 9x8 não estava funcionando, pressagiando o fracasso total da equipe.

A Peugeot esteve constantemente mais de dois segundos atrás do melhor, e também com avarias

A Peugeot revelou recentemente seu novo carro de corrida, o 9x8 , que chamou a atenção por sua distinta aparência traseira sem asas. O objetivo da marca era vencer as 24 Horas de Le Mans em 2023 , mas por enquanto isso parece altamente improvável. Na rodada de abertura do WEC 2023 , os 9x8 da Peugeot se classificaram na oitava e nona posições, mais de dois segundos atrás da pole position estabelecida por uma Ferrari .

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O Peugeot 9x8 já participou de três provas mundiais de enduro no ano passado, mas com resultados discretos. No entanto, a Peugeot planejava mostrar todo o seu potencial em 2023. Infelizmente, durante as 1000 milhas de Sebring , os carros da Peugeot encontraram falhas mecânicas e elétricas, que atrasaram a corrida por horas.

Apesar de seus melhores esforços, os Peugeots terminaram apenas à frente de Glickenhaus na categoria de hipercarros . Eles ganharam apenas três pontos em uma corrida onde Ferrari, Porsche, Cadillac e Vanwall estrearam e terminaram à frente deles. A diferença entre a volta mais rápida de corrida do Peugeot e a volta mais rápida geral, alcançada pelo Toyota nº 8 , foi de consideráveis ​​2,2 segundos.

No final, o projeto de resistência da Peugeot parece estar próximo do esgotamento, mesmo sem ter chegado a Le Mans. O custo de desenvolvimento do carro é alto e os resultados até agora são decepcionantes. As falhas mecânicas e elétricas também destacaram os desafios técnicos que a Peugeot enfrentou ao projetar este carro.

Em resumo, apesar das grandes expectativas para o Peugeot 9x8, os resultados até agora têm sido decepcionantes. O desempenho na rodada de abertura do WEC 2023 e nas 1.000 milhas de Sebring ficou bem abaixo do esperado, e as falhas revelaram desafios técnicos no design do carro . Ainda há um longo caminho a percorrer antes que a Peugeot possa vencer as 24 Horas de Le Mans em 2023.