O primeiro carro elétrico da Sony e da Honda chama-se Afeela e tem 45 câmaras e sensores para condução autónoma

Três anos depois de apresentar o seu primeiro concept car,  a Sony  revelou a sua marca de carros elétricos e um protótipo que antecipa o primeiro modelo. A Sony Honda Mobility (SHM)  ,  empresa formada  pelos gigantes da eletrônica de consumo e do automóvel, criará uma marca chamada  Afeela  para vender seus  carros elétricos .

As grandes empresas de eletroeletrônicos viram no carro elétrico uma nova oportunidade de negócios. Dyson, Xiaomi, Apple ou Sony decidiram lançar um carro elétrico no mercado.

Enquanto Dyson desistiu  ao longo do caminho , a Xiaomi seguiu em frente e a Apple está  jogando o jogo , a Sony revelou seu primeiro protótipo do Afeela no Consumer Electronics Show, CES, em Las Vegas.

"Afeela incorpora nosso conceito de relacionamento interativo onde as pessoas sentem a sensação de mobilidade interativa e onde a mobilidade pode sentir e entender as pessoas e a sociedade por meio do uso de tecnologias de detecção e  inteligência artificial  ", afirmou. Yasuhide Mizuno, CEO da Sony Honda Mobility.

Um carro elétrico que quer interagir com seu ambiente

O logotipo da Afeela apareceu em uma tela estreita ou “  barra de mídia  ” localizada na frente do veículo, que também pode interagir e compartilhar informações com estranhos ou transeuntes, como o clima ou o estado da carga do carro, conforme demonstrado no palco. Outra coisa é que quem está atravessando naquele momento considera relevante saber o estado de carga do carro enquanto está parado no semáforo...

O Afeela parece bem diferente dos carros-conceito anteriores da Sony, exceto pela pintura cinza acetinada. A sua silhueta é muito refinada e minimalista, com o mínimo possível de dobras, curvas ou linhas.

Os grupos de luz dianteiros e traseiros foram reduzidos a barras aparentemente básicas. O carro perdeu seu caráter em comparação com os carros-conceito anteriores. Na verdade, parece extremamente aerodinâmico.

É também um grande salão. Mede 4,89 m de comprimento  , com entre-eixos de 3 metros que deve proporcionar boa habitabilidade. Mede 1,90 m de largura e 1,46 m de altura. Para se ter uma ideia, ele é quase 5 cm mais curto que um  Mercedes EQE  e quase 5 cm mais comprido que um  Hyundai Ioniq 6  .

O interior é tão minimalista quanto o exterior. O Afeela não dispensa a moda do  volante tipo aviação  nem utiliza um bloco de telas como painel, que inclui as telas dos espelhos retrovisores. Também não é surpresa, visto que o  Honda e  também possui um interior repleto de telas.

Os assentos traseiros têm telas individuais, é claro. A Sony enfatiza em oferecer todos os tipos de entretenimento aos passageiros. Ele não mencionou nada sobre a instalação de um  PlayStation  no carro, mas mencionou que está colaborando com a  Epic Games  no desenvolvimento de opções de entretenimento.

O que se sabe é que, ao nível do software, utilizará  a tecnologia Qualcomm  , incluindo o chamado  Snapdragon Digital Chassis  , enquanto a tecnologia gráfica é fornecida pelo  Unreal Engine  , desenhando as interfaces do carro.

O carro também possui 45 câmeras e sensores no total distribuídos entre o interior e o exterior do carro. Vão servir nos sistemas de segurança da Afeela, cujo desenvolvimento está neste momento a cargo da Honda.

A Sony afirma que o carro será capaz de atingir o nível 3 de direção autônoma em algumas situações. Não surpreendentemente,  a Honda foi a primeira marca  a propor comercialmente um carro com direção autônoma de nível 3, embora, por enquanto, apenas no Japão.

Nem a Honda nem a Sony deram detalhes sobre a bateria ou os motores. No entanto, sabe-se que o carro tem  tração nas quatro rodas  e presumivelmente usa o arranjo usual de dois motores elétricos, um em cada eixo, para obter essa tração nas quatro rodas.

Pelas especificações, o carro tem pneus traseiros mais largos que os dianteiros (245/40 R 21 dianteiro e 275/35 R 21 traseiro), então apostamos que o eixo traseiro tem prioridade sobre o dianteiro. A suspensão dianteira é double wishbone e a traseira é multilink independente. Alguns esquemas que dariam ao carro um alto grau de dinamismo.

A Afeela vai ser vendida maioritariamente online, mas terá de ter paciência. As pré-encomendas  serão abertas no primeiro semestre de 2025  , com pedidos firmes até o final desse ano.

As primeiras  entregas aos clientes serão feitas em 2026  , sendo os americanos os primeiros a receber o carro, já que o Afeela será fabricado em uma fábrica da Honda na América do Norte ainda a ser definida.