O Microlino supera as expectativas, confirmando que os microcarros elétricos topo de gama têm futuro na Europa

Há um ano, foi lançada a produção do Microlino. Este microcarro elétrico de design exclusivo, mas de alto preço, chegará nas próximas semanas. Até agora, 1.000 cópias deste pequeno quadriciclo foram vendidas, o que confirma o entusiasmo encontrado por esses modelos na Europa.

Pronto para ser vendido

Enquanto isso, os quadriciclos pesados, também conhecidos como microcarros elétricos, continuam crescendo em popularidade na Europa, principalmente em países onde a licença B1 existe e pode ser obtida a partir dos 16 anos, como Portugal, Portugal e Portugal. Itália, França e o Reino Unido.

E é precisamente a sua principal reivindicação, a que leva muitos pais a preferirem que os seus filhos viajem neste tipo de veículos em vez de ciclomotores ou motociclos de 125 centímetros cúbicos: a possibilidade de um menor os conduzir.

No entanto, esses microcarros elétricos também atraem uma ampla gama de motoristas, não apenas mineiros. Basta ver a quantidade de modelos que invadiram as ruas nos últimos meses, além do popular Citroën AMI que é um quadriciclo leve: Microlino, XEV Yoyo, Invicta Electric D2S L7 Junior, Silence S04, e acrescente a isso o LIUX Geko em um determinado momento.

Seu sucesso se deve em grande parte à praticidade em ambientes urbanos em relação a um carro tradicional, além de menores custos de manutenção e, normalmente, um preço mais acessível. Em países onde você pode dirigir a partir dos 16 anos, eles são logicamente mais bem-sucedidos.

Por isso o Microlino, modelo mais peculiar e caro de sua categoria, conseguiu vender 1.000 unidades em menos de um ano de produção. Este veículo estará disponível em breve, com um preço a rondar os 22.000 euros, o que o coloca acima do Dacia Spring e da maioria dos modelos dos segmentos A e B, apesar do seu motor elétrico de apenas 17 CV, da sua velocidade máxima de 90 km/h e um alcance de 177 quilômetros (uma versão que oferece um alcance de 230 quilômetros chegará mais tarde).

No entanto, seu design exclusivo que lembra o BMW Isetta dos anos 50 gerou muito entusiasmo e as pessoas gostam muito dele. Como resultado, a fábrica italiana onde é fabricado teve que aumentar a produção para atender à crescente demanda por este carro.

Merlin Ouboter, co-fundador da Microlino e CEO da empresa, parabenizou todos os funcionários da marca após a produção da milésima unidade. Em sua mensagem, lançou um dardo aos que duvidavam do lançamento do Microlino. Ele afirmou:

"Temos o orgulho de anunciar que ontem nossa linha de produção em Torino viu o lançamento do milésimo Microlino. Esta é uma conquista notável e um marco significativo que não é facilmente acessível para muitos céticos em nossa indústria. Parabéns a toda a equipe por aumentando a produção de 10 para 20 carros por dia em apenas algumas semanas!

De referir que a gama de viaturas lançadas noutros países é agora mais diversificada e inclui uma versão mais económica do Microlino. Esta variante tem 8 CV e oferece uma autonomia de até 95 quilómetros, tornando-se numa opção atractiva com um preço a rondar os 15.000 euros. Este preço mais acessível permitirá que este microcarro alcance um público mais amplo”.