O Ford Explorer de 'Jurassic Park' faz 30 anos e era um carro visionário e bacana

O dia 11 de junho de 1993 marcou a chegada de 'Jurassic Park' aos cinemas americanos, filme que se tornou um dos filmes mais icônicos e lucrativos de Steven Spielberg, assim como da história do cinema em geral. Assim, quisemos prestar uma homenagem especial a este filme que hoje celebra o seu 30º aniversário.

Para prestar homenagem, destacamos o protagonista essencial de 'Jurassic Park', nomeadamente o lendário Ford Explorer modificado, utilizado como veículo de turismo. Este veículo visionário, já nos anos 90, era elétrico e sem condutor. Bem-vindo ao mundo de 'Jurassic Park'.

Dois carros Ford Explorer, projetados em um estilo distinto de safári, dirigem-se para a entrada do centro de visitantes 'Jurassic Park'. A única diferença visível entre os dois veículos está na parte traseira, onde é possível ver os números 04 e 05 nas laterais. Essas duas unidades de veículos turísticos são responsáveis ​​pelo transporte dos primeiros ajudantes: dois paleontólogos, um matemático, um advogado, além de dois filhos netos do dono do parque. Eles participarão da primeira turnê piloto do “Jurassic Park”.

Os visitantes parecem surpresos com os estranhos veículos. Donald Gennaro, o advogado cujo destino do projeto depende da aprovação dos outros especialistas, pergunta: "Eles não têm motorista?" John Hammond, o bilionário excêntrico e criador do ambicioso parque temático, responde: "Absolutamente não. Eles são totalmente elétricos e se movem pelo parque sobre trilhos. Não economizamos nas despesas."

Apesar disso, as coisas não saíram como planejado. Hammond não poupou despesas, com exceção dos salários de seus funcionários, em particular o de Dennis Nedry. Ele acabou pagando o preço total. Da mesma forma, um dos exploradores foi destruído após cair de um penhasco, sendo agarrado pelas mandíbulas de um Tyrannosaurus Rex. Mas vamos voltar ao início. Como foi criado o Ford Explorer em 'Jurassic Park'?

À frente de seu tempo: elétrico, sem motorista e com telas

John Bell e William James Teegarden foram os dois principais diretores artísticos de "Jurassic Park". Bell foi responsável por projetar o ambiente ao redor do parque temático, onde as atrações eram dinossauros trazidos de volta à vida por meio de manipulação genética. No início de sua carreira como designer automotivo, Bell gostou particularmente de dar vida aos Ford Explorers do "Parque Jurássico".

Em entrevista ao site de fãs Jurassicoutpost, Bell disse que se tivesse que escolher uma peça que desenhou ao longo de sua carreira, sua favorita seria o SUV de "Jurassic Park": o Ford Explorer. Ele apontou que os SUVs nem eram populares naquela época, mas estava orgulhoso do fato de que o carro mais famoso do parque dos dinossauros estava tecnologicamente à frente por mais de 20 anos.

Primeiro, a versão do filme focava mais no conforto do passageiro do que em suas capacidades off-road, com bancos de couro e detalhes em madeira. Além disso, foi equipado com sistemas de última geração, como telas sensíveis ao toque com CD player interativo, oferecendo informações sobre cada espécime presente durante a visita. Além disso, esses modelos eram autônomos e funcionavam inteiramente com eletricidade, representando o futuro e o presente da indústria automotiva conforme ela evolui hoje.

Projeto do Ford Explorer do Parque Jurássico

Todos os elementos estéticos de "Jurassic Park" foram criados por John Bell com seu lápis e criatividade, exceto o famoso logotipo do parque. Este último foi dirigido por Sandy Collora, inspirado nos desenhos usados ​​para a capa do romance homônimo de Michael Crichton, publicado em 1990, três anos antes do lançamento do filme. Esses designs foram inspirados no fóssil Tyrannosaurus Rex em exibição no Museu de História Natural de Nova York.

O logotipo serviu de inspiração para a Bell dar vida, entre outras coisas, ao Centro de Visitantes, à mítica entrada com uma gigantesca porta de madeira que marca o início da visita, assim como às viaturas do parque, como os carros de visita e manutenção, bem como o helicóptero InGen. O design do qual Bell tanto se orgulha é agora um ícone e um dos veículos de cinema mais memoráveis ​​para o público.

Curiosamente, o Explorer não era o carro principal do romance original. No trabalho de Crichton, esses eram os modelos Toyota Land Cruiser. No entanto, a Ford investiu mais para aumentar as vendas de seu novo SUV, levando a Universal Pictures a optar pelo Explorer.

Assim, a Bell inspirou-se na primeira geração do Ford Explorer para desenhar os veículos que desempenharam um papel essencial na principal atracção de "Jurassic Park": a observação dos dinossauros recriados com perfeição no seu habitat natural. Como co-diretor artístico, ele substituiu o teto padrão do modelo de 1993 por um novo teto de plexiglass, melhorando a experiência do visitante.

Além disso, foram adicionados protetores de pára-choque na frente e na traseira do carro, acompanhados por dois faróis redondos, óticas redondas perto do para-brisa e três faróis retangulares no teto. Inspirando-se em veículos de safári, Bell fez uma pintura completa com uma base verde que se desvanece para amarelo, acentuada com detalhes marrons que lembram escamas de dinossauro.

Para completar seu visual lendário, as letras do logotipo estavam presentes em uma tipografia mítica, exibindo claramente "Jurassic Park", assim como o próprio logotipo em tamanho grande no capô e na placa traseira ao lado do número. . Duas antenas foram colocadas nos retrovisores externos para transmitir o sinal de vídeo das múltiplas câmeras internas e externas, bem como para indicar a posição do veículo durante o trajeto.

A ilusão: do carro elétrico autônomo ao carro de controle remoto

O design icônico do Jurassic Ford Explorer estava finalmente pronto para ser "autônomo e elétrico". O responsável por essa façanha foi Michael Lantieri, que, além de supervisionar os efeitos especiais dos dinossauros do filme, também foi responsável pelos efeitos físicos obtidos durante as locações.

Seguindo o roteiro, os exploradores andaram sobre trilhos, lembrando o estilo clássico de um parque de diversões. Assim eram ao mesmo tempo autônomos e elétricos, não podemos esquecer que estamos falando de 1993. Para simular isso, Lantieri instalou vários quilômetros de trilhos nos sets de filmagem ao ar livre, localizados na ilha de Kauai (Havaí).

Claro, tudo isso eram apenas adereços, porque dentro do Ford Explorer, Lantieri havia incorporado um sistema de "condução cega" que completava a ilusão de que eles estavam se movendo sobre trilhos. Era um pouco como o circo de pulgas de John Hammond.

"No livro 'Como o Parque Jurássico foi feito' de Don Shay e Jody Duncan, Lantieri explica que preparamos o carro para que possamos dirigi-lo remotamente usando um controle remoto para controlar o volante, o acelerador e os freios Um operador ficaria no porta-malas com um controle remoto e um monitor oculto que nos permitisse dirigir o carro Na realidade, os Ford Explorers de alta tecnologia no parque temático de Hammond eram na verdade enormes carros de controle remoto, não veículos elétricos. Essa é a magia do cinema... "

Momentos memoráveis ​​no Ford Explorer

Os carros de turismo desempenham um papel central em muitas cenas de 'Jurassic Park'. A mais famosa e icônica dessas cenas é o ataque do T-Rex, depois que os personagens acidentalmente desativam a cerca durante o show. Os dois exploradores pararam bem em frente à área onde estava o gigantesco lagarto, que saiu em busca de comida. Por sorte, os dois netos de Hammond estavam dentro do veículo e escaparam das garras do carnívoro com a proteção oferecida pelo SUV e a ajuda do paleontólogo Allan Grant (Sam Neil), que acabou resgatando-os em duas etapas.

A cena é memorável com os dois copos de água a vibrar ao som dos passos do T-Rex, a lanterna, o olho do T-Rex a espreitar pela janela lateral, o advogado à espreita foge e refugia-se na casa de banho, o Explorer que cai de uma árvore durante a perseguição de Grant e Tim... Toda a sequência dos carros é repleta de momentos inesquecíveis.

No entanto, outras pessoas estavam lá antes do caos estourar em 'Jurassic Park'. Os visitantes exploradores percorreram todo o passeio, parando no recinto do Dilofossauro e até mesmo em frente ao próprio Tiranossauro. Lá dentro, acontecem diálogos memoráveis ​​entre os protagonistas, como o matemático e comediante Ian Malcom (interpretado por Jeff Goldblum), que explica a teoria do caos e zomba de John Hammond perguntando-lhe: "Você acha que vamos acabar vendo dinossauros no seu parque? ?

Outro diálogo também ficou gravado em nossa memória. Malcom olha para o outdoor do T-Rex e recita: "Deus cria os dinossauros. Deus destrói os dinossauros. Deus cria o homem. O homem destrói Deus. O homem cria os dinossauros." A paleontóloga Ellie Sattler (interpretada por Laura Dern) então responde: "Os dinossauros comem o homem. A mulher herda a Terra."

O escudeiro perfeito e outros carros jurássicos

John Bell foi responsável por projetar outros veículos para "Jurassic Park", principalmente o Jeep Wrangler Sahara 1992, que foi usado como veículo de manutenção. Ao contrário dos Ford Explorers, esses jipes receberam apenas mudanças cosméticas. Eles foram pintados de bege acinzentado com detalhes em vermelho e tinham o logotipo do parque, bem como o número da unidade no capô ou nas rodas para combinar com o design externo. Além disso, foram equipados com três faróis adicionais no para-brisa.

Embora o Explorer seja inegavelmente o carro icônico de "Jurassic Park", os Wranglers também tiveram um papel fundamental: foram usados ​​pelos personagens principais para sua primeira entrada no parque, foram os heróis de uma perseguição frenética com o T-Rex e permitiu uma fuga da ilha graças à sua capacidade off-road em versão conversível. Além disso, o vilão do filme agarrou um desses Wranglers para fugir com os embriões de dinossauros roubados, mas não conseguiu: foi devorado por um Dilophosaurus enquanto estava lá dentro do veículo.

Bell também trabalhou na segunda parte da saga, "Jurassic Park: The Lost World". Neste filme, foi necessário menos esforço em termos de design de veículos, pois a ilha onde a história se passa é praticamente intocada. No entanto, Bell imaginou dois veículos para este filme: um motorhome usado como laboratório móvel e um impressionante caminhão off-road, ambos pertencentes à empresa fictícia InGen, fundada por Hammond.

Esboço de John Bell de Storm Fleetwood Southwind para Jurassic Park: The Lost World.

O primeiro trailer foi um enorme modelo Fleetwood Southwind Storm de 1996, que teve que ser mantido o mais discreto possível devido à natureza da missão. Por isso, sua carroceria foi pintada em estilo camuflado com tons de verde e marrom. Sendo um laboratório móvel, Bell adicionou uma passarela de observação no telhado, várias escadas, antenas parabólicas para transmitir e receber informações, protetores dianteiros e traseiros adicionais e um conjunto completo de luzes no teto. Este design era muito semelhante ao Explorer do primeiro filme.

O outro projeto que ele contribuiu para a sequência foi baseado em um Mercedes-Benz Unimog U 1300. Este modelo também incluía as proteções usuais características do trabalho de Bell, bem como uma gaiola de elevador de tesoura embutida em sua caixa.

A magia dos carros apresentados no primeiro filme 'Jurassic Park' perdeu seu brilho nas sequências subsequentes, nenhuma das quais conseguiu igualar o nível da primeira parcela. Embora a nova trilogia tenha tentado recapturar essa essência com o início de 'Jurassic World', nem o enredo nem a recriação do ambiente, incluindo os carros, conseguiram isso. De fato, o veículo personalizado mais notável que aparece neste primeiro novo filme é o Jeep Wrangler do filme de Spielberg, exibido através de óculos de visão noturna.