O Ferrari Monza SP1 do povo existe e é este Restomod do Mazda MX-5 original

Um  Mazda MX-5 de primeira geração  , com o motor atual e convertido em uma  barchetta de assento único  . Esta é a carta de apresentação deste Concept NM nascido na Itália sob a égide da  empresa Gorgona Cars .

É o primeiro projeto destes transalpinos, ou seja, surge com este protótipo que procura homenagear o emblemático Miata mas com o sabor de um clássico monolugar italiano de meados do século passado.

No momento procuram interessados ​​para produzi-lo e torná-lo realidade, mas o trabalho que fizeram, ao estilo  do Ferrari Monza SP1 , não deixa ninguém indiferente.

O carro esportivo japonês que deveria ser um monolugar clássico

Esta não é uma renderização: o  Concept NM , para '  Naked Monoposto  ', foi projetado pela Gorgona Cars e fabricado pela OfficineCubo, uma empresa romana especializada no design de protótipos.

Esses italianos usavam como base um  Mazda MX-5 de primeira geração  , ou seja, o NA 1989. Mas em vez de ter o motor que instalou este primeiro capítulo do roadster japonês, sob o capô esconde o  2.0 litros Skyactiv, 184 HP e 205 Nm  da corrente.

Outras vantagens  do mais recente MX-5, ou ND , também estão presentes, como o câmbio manual de seis marchas ou o diferencial traseiro de deslizamento limitado. É, portanto, já um restomod, embora muito particular.

E  a carroceria e o chassi são do Miata NA, mas modificados . A começar pelo que se vê, este Concept NM não tem capot e foi adicionada a clássica corcunda presente nas barchettas dos anos 50. Por baixo está equipado com um roll bar.

Além disso, foram adicionados elementos aerodinâmicos, como um lábio frontal preto fosco, um tom que também veste, por exemplo, as maçanetas das portas ou as rodas de liga leve Enkei RPF1 de 15 polegadas.

O pára-brisa também é substituído por uma viseira curta acima da instrumentação. E o conjunto se completa com os retrovisores laterais do modelo atual.

Por sua vez,  no interior há apenas um assento  e o tabuleiro é completamente minimalista, sendo revestido em Alcântara. Este tecido aveludado também veste os bancos ou os painéis das portas. Além disso, e como opção, eles planejam oferecer o capô, para-lamas ou portas em fibra de carbono.

Os caras da Gorgona Cars também trabalharam no chassi, que prometem oferecer o dobro da rigidez torcional. E adicionando uma subestrutura tubular, as portas tiveram que ser cortadas na área inferior.

Eles também adicionaram  melhores freios, novos amortecedores ajustáveis  ​​e uma posição traseira do motor para uma distribuição de peso mais otimizada.

Esses italianos estão procurando interessados, cuja contribuição em forma de sinal ajudará a financiar o projeto que, obviamente, será uma série muito limitada.

A intenção da Gorgona Cars é homologar para circular na estrada e estimam que o seu preço base ronda os  70.000 euros  antes de impostos. Muito mais do que o atual MX-5 começa com este motor.

Mas é claro que tudo isso é uma  revisão rara  projetada para puro prazer e para tocar os corações dos puristas e entusiastas que reúnem dois mundos: o dos carros esportivos japoneses e o dos lendários monolugares italianos de corrida. Espero que eles consigam levantar o suficiente para fazer isso acontecer.