O Caterham Seven 340 é um presente do Reino Unido para a Europa. Mas não chegará a todos os países

Se existe uma marca com DNA 100% britânico, é a  Caterham . Seu fundador foi o maior distribuidor do lendário  Lotus Seven  e na década de 1970 comprou todos os direitos de Colin Chapman para se tornar o construtor deste carro esportivo muito leve.

Assim nasceu a Caterham e meio século depois continua a fabricar os icónicos dois lugares com a mesma essência, tornando o  Caterham Seven  um dos carros ingleses mais autênticos que existem.

Claro que a empresa Dartford não esquece o resto do mundo e acaba de apresentar um modelo destinado  ao mercado europeu . Basta ver as placas das unidades utilizadas nas fotos do press kit.

Possibilidade de escolher a configuração

Trata-se do  Caterham Seven 340  , uma alternativa feita com base no Caterham Seven 170, ou seja, a versão básica de 85 cv, mas que vem com mais potência e equipamentos. Ele ocupa a lacuna do extinto Caterham Seven 275, que estava satisfeito com um motor Ford 1.6 litro de 130 cv, enquanto o Seven 340 utiliza um bloco Durateq 2.0 litros de 170 cv também assinado pela Ford.

É a mesma mecânica usada pelo Caterham Seven 360 vendido no Reino Unido e sua configuração também é muito semelhante. De fato, também permite que você escolha entre  duas configurações  , o chamado S, projetado para dirigir em vias públicas, ou o R, mais orientado para o circuito.

O Caterham Seven 340S tem suspensão mais macia, câmbio manual de cinco marchas, rodas clássicas de liga leve de 14 polegadas, para-brisa completo, vidros  laterais de plástico  e bancos de couro preto.

Por sua vez, o Caterham Seven 340R incorpora um  diferencial mecânico de deslizamento limitado , suspensão esportiva com molas mais curtas, rodas de liga leve de 15 polegadas mais leves, cintos de segurança de quatro pontos, assentos tipo concha, pára-lamas de fibra de carbono, painel do mesmo material e para-brisa menor.

De qualquer forma, a Caterham oferece todos os tipos de opções de personalização, tanto externas quanto internas. Assim como no Caterham Seven 360, você pode escolher entre o  chassi normal e o chassi grande , mas também pode optar pelo cockpit normal ou um que fica em uma posição baixa para que os assentos fiquem mais próximos do solo.

Em ambos os casos, o Caterham Seven 340 pesa  cerca de 540 kg , pelo que os 170 cv são mais do que suficientes para garantir emoções fortes, como a possibilidade de acelerar dos 0 aos 100 km/h em pouco mais de cinco segundos e atingir os 209 km/h .

O CEO da Caterham Cars, Bob Laishley, disse: "Estamos muito satisfeitos por expandir nossa gama na  União Europeia  com o novo Seven 340 para preencher a lacuna deixada pelo Seven 275".

"Como o Seven 340 está disponível com  pacotes S e R  , é realmente um Caterham para tudo.  É um carro que se presta perfeitamente a longas viagens e passeios de domingo, enquanto a versão R é mais do que capaz de definir voltas de tirar o fôlego vezes nos melhores circuitos de corrida da Europa."

Infelizmente, nem todos os países europeus têm um distribuidor Caterham, então em alguns lugares não é tão fácil comprar. E entre eles está a  Espanha , embora esteja disponível em Portugal, Itália ou França. Mesmo no Japão, embora não tenha nada a ver com o nosso mercado.

Seu preço inicial na Europa é  de 45.700 euros  para o Caterham Seven 340S e 47.200 euros para o Caterham Seven 340R. A marca não forneceu preços para o Japão.

No  Reino Unido  não é comercializado, embora o equivalente 360 ​​comece em £ 35.990 e o Super Seven 2000, embora mais selvagem, comece em £ 39.900. Acima disso estão os brutais  Seven 420 CUP  e  Seven 620 , ambos a partir de £ 54.990.