O brutal Ford Mustang Dark Horse não vem sozinho: também haverá um Mustang competindo em Le Mans

A sétima geração do Mustang  mantém-se fiel à sua essência e, por enquanto, o seu lado mais agressivo é personificado pelo  Ford Mustang Dark Horse  , que estreia como uma variante de alto desempenho  substituindo o Bullit .

O Mustang Dark Horse se beneficia de uma combinação mais agressiva, guloseimas técnicas e um potente V8 de 500 cv: ingredientes ideais para pressioná-lo no circuito mesmo que seja homologado para a estrada.

Mas com base nessa variante ainda mais esportiva, encontramos o Dark Horse S e o Dark Horse R:  duas  variantes de competição  que acompanham o  carro pônei  nascido para corridas particulares.

Eles não são os únicos. A Ford lançará outros quatro Mustangs de corrida  baseados nesta nova edição: o GT3, GT4, NASCAR e NHRA Factory X, que já revelou em várias fotos publicadas. E há mais porque com esta nova entrega  o Mustang regressa a  Le Mans  25 anos depois.

Este é o Ford Mustang Black Horse

A marca Oval levou mais de três anos para desenvolver o  Ford Mustang Black Horse ,  que é temperado com o Handling Package para proporcionar muita diversão no asfalto.

Começando pelo que não é visível, esta variante conta com o  motor Coyote V8 de 5,0 litros e 500 cv  especialmente modificado para a ocasião. 

Toda a sua potência é transmitida ao eixo traseiro através de uma  caixa manual Tremec de seis velocidades , que também foi ajustada para este Black Horse Mustang, ou uma caixa automática sequencial de 10 velocidades.

Para ir até o fim, a refrigeração do motor foi aprimorada, com um radiador maior com ventoinhas mais generosas ou um radiador de óleo auxiliar. Mas também tem refrigeração otimizada para os freios ou o eixo traseiro.

O chassi do Ford Mustang Black Horse  foi reforçado com barras estabilizadoras mais largas e no menu há também um  diferencial traseiro Torsen  ou a suspensão MagneRide, o que o torna mais estável nas curvas de alta velocidade e nas frenagens.

Elementos aerodinâmicos também não faltam, como o  spoiler traseiro superdimensionado  com Gurney Flap, em linha com o Ford GT, ou freios Brembo com discos de 19 polegadas e seis pistões.

Tudo isso vem com uma estética diferenciada com o exclusivo azul Blue Embe para a carroceria (embora haja mais cores disponíveis), além de uma grade preta brilhante, aberturas de refrigeração mais generosas, o difusor traseiro que incorpora quatro saídas de escape ou até o Dark Horse emblemas espalhados por seu rosto.

O Mustang mais desportivo inaugura um emblema, com o lendário cavalo a olhar para a frente

Além disso, este Mustang Dark Horse pode ser equipado posteriormente  com rodas de fibra de carbono Carbon Revolution  (esta é a primeira vez que o pony car oferece essa opção), para economizar alguns quilos no total.

No interior da cabine também encontramos elementos diferenciais, como um  volante esportivo , com aro mais grosso e plano na área inferior, que é revestido em Alcântara com costuras azuis contrastantes.

O estofamento dos bancos esportivos também é exclusivo, com detalhes em azul, que combinam com diversos acabamentos metálicos escuros ou a costura dessa tonalidade presente em vários de seus painéis.

A nível tecnológico, encontramos os mesmos ingredientes do Mustang, como  a instrumentação digital ou mesmo o ecrã multimédia de 12,4 polegadas e 13,2 polegadas, mas com interfaces específicas. Embora também equipa o sistema de áudio B&O, com até 12 alto-falantes e um subwoofer.

O Dark Horse S e o Dark Horse R para competição e o GT3 de volta a Le Mans

Este  Ford Mustang Black Horse  tem  duas variantes de competição  como escudos, que também se tornam as primeiras versões de corrida deste novo capítulo do modelo norte-americano: o  Dark Horse S e o Dark Horse R.

Ambos derivam da Black Horse Street, mas com  elementos de competição e sem  confortos desnecessários. Assim, seu compartimento de passageiros foi esvaziado, possui um único painel central para operar os controles ou até mesmo o roll bar homologado pela FIA.

Não faltam arneses de corrida ou volante de competição, bem como extintor de incêndio ou sistemas como o limitador de velocidade para entrar nas boxes ou outro para apresentar dados e parâmetros. Como opção, o banco do passageiro pode ser removido.

Ford Mustang Dark Horse R

Todos estes são combinados com os habituais orientados para o desempenho, como um  spoiler traseiro ajustável , freios de corrida e sistema de escape ou  amortecedores Multimatic DSSV  que permitem variar a altura e a curvatura do carro.

O Ford Mustang Dark Horse S e o Dark Horse R compartilham todos esses ingredientes, sendo praticamente os mesmos, exceto que o segundo possui um tanque extra e rodas Ford Performance Parts. O Dark Horse S é mais focado em corridas de clientes e o Dark Horse R para equipes.

Estes dois puros-sangues de corrida abrem as portas à família de competição Mustang, juntamente com outros quatro membros, e significará também o  regresso do Ford Mustang às 24 Horas de Le Mans .

Será o  Ford Mustang GT3  que regressará a este encontro mítico do Campeonato do Mundo de Endurance. Embora ainda haja muito para ver em ação, já que a Ford espera estrear em 2024. Também fará o mesmo nas 24 Horas de Daytona.

Desenvolvido pela Ford Performance e Multimatic, a Ford está atualmente revelando sua mecânica: um V8 de 5,4 litros é baseado no bloco Coyote da Black Horse.

Antes disso, chegará o  Mustang GT4  , que estreará no próximo ano nesta categoria na MSA, SRO e FIA ​​GT. E mais tarde, também aparecerão modelos para a NASCAR Cup e NHRA Factory X.