O BMW i4 mais barato já está a caminho: uma bateria menor, mas de olho em 50.000 euros

A gama atual do  BMW i4  é composta por apenas duas versões, eDrive40 e M50, respectivamente de 340 cv e 544 cv. Em breve a gama poderá expandir-se com uma nova versão, menos potente e com uma bateria mais pequena, o  BMW i4 eDrive35 .

O eDrive35 seria a  versão de acesso à gama BMW i4, situando-se na gama abaixo do eDrive40. Possui um único motor elétrico montado no eixo traseiro, bateria de menor capacidade e autonomia de quase 500 km no ciclo WLTP.

Esteticamente, o eDrive35 é praticamente idêntico ao eDrive40. Na verdade, as principais mudanças são aquelas que você não vê.

Uma bateria útil de 66 kWh

Este novo modelo de acesso à gama i4 dispõe de uma bateria de iões de lítio com uma capacidade útil de 66 kWh (70,2 kWh no total). Em comparação, o eDrive40 e o M50 possuem uma bateria útil de 80,7 kWh.

O motor elétrico localizado no eixo traseiro é semelhante ao encontrado em outras versões do i4 e no impressionante SUV iX . Desenvolve aqui 210 kW (285 cv) e oferece 400 Nm de torque máximo. Dados suficientes para o eDrive35 ir de 0 a 100 km/h em 6 segundos.

Uma bateria menor implica logicamente menos autonomia. Mesmo assim, a BMW calcula que no ciclo WLTP, o  i4 eDrive35 atinge 490 km de autonomia . Em termos de carregamento, o i4 continua a  suportar carregamento rápido de 180 kW  em CC e CA (doméstico) até 11 kW.

A BMW calcula que em uma estação de carregamento de 180kW ela pode ser carregada de 10% a 80% em cerca de 32 minutos. E acrescenta que 10 minutos de recarga seriam equivalentes a 160 km de autonomia.

Para contextualizar, lembre-se de que o eDrive40 com tração traseira oferece 340 cv e 589 km de alcance WLTP, enquanto o M50 com tração integral de 544 cv tem um alcance WLTP de 520 km.

O equipamento padrão e opcional do eDrive35 ainda é desconhecido. A BMW apenas aponta que está equipado com a mesma tela curva BMW (que mescla as telas de 12,3 e 14,9 polegadas) e o sistema de infotainment iDrive 8 como o restante dos modelos da linha i4.

Quanto ao preço, permanece um mistério por enquanto. Sabendo que o eDrive40 de 340 cv começa nos 61.900 euros e o M50 de 544 cv nos 76.500 euros, o i4 eDrive35 deverá custar entre 50.000 e 55.000 euros.

A BMW começará a fabricar o eDrive35 no quarto trimestre de 2022 em Munique, na Alemanha, de modo que o lançamento comercial não ocorrerá até pelo menos o outono e as primeiras entregas serão feitas ao longo de 2023.