O BMW elétrico mais barato está à venda na Espanha por 3.650 euros a menos que o Mercedes-Benz EQA

O SUV compacto de terceira geração da BMW agora inclui uma versão totalmente elétrica, o BMW iX1 , tornando-o a opção elétrica mais acessível da marca. O BMW i3 , por sua vez, foi retirado da programação.

O único modelo disponível do iX1 está equipado com dois motores elétricos, o que lhe permite ter tração integral. Chama-se xDrive30 e pode percorrer até 450 km com uma única carga. O veículo é oferecido em dois acabamentos, o base e o xLine , cada um com elementos estéticos distintos.

A ultrapassar os 55.000 euros, o BMW iX1 custa cerca de 3.000 euros a mais que o equivalente Tesla Model Y, que é o bimotor mais acessível. No entanto, deve-se notar que a Tesla reduziu significativamente os preços de seus modelos de entrada, como o Modelo Y e o Modelo 3. Em comparação com seu concorrente direto, o Mercedes-Benz EQA, e sua variante com tração nas quatro rodas, o BMW iX1 é mais barato por 3.000 euros.

Os ingredientes do primeiro BMW X1 elétrico

O BMW iX1 partilha as mesmas dimensões dos seus homólogos, pelo que é considerado um SUV compacto com 4,5 metros de comprimento e 1,84 metros de largura, com uma distância entre eixos de 2,69 metros. Visualmente, não há muitas diferenças em relação aos modelos a gasolina, diesel e híbrido X1, exceto pelos detalhes em azul, grade fechada e para-lamas modificados para melhorar a aerodinâmica.

No entanto, em comparação com outros modelos X1, sejam gasolina, diesel ou híbrido leve, o iX1 oferece um espaço de bagageira menos generoso: 540 litros para modelos de combustão interna e 500 litros para híbridos suaves, enquanto o iX1 oferece uma capacidade de 490 litros, que pode ser estendido para quase 1.500 litros, uma vez que os bancos traseiros são rebatidos. Corresponde à capacidade dos modelos híbridos plug-in deste SUV da marca alemã.

O BMW iX1 xDrive30 é um SUV elétrico com tração integral, autonomia de 440 km e 313 cv de potência. Esta potência é produzida por dois motores elétricos de 140 kW cada (190 cv), colocados transversalmente nos eixos dianteiro e traseiro. Trabalhando juntos, esses motores geram um torque de 494 Nm.

O iX1 xDrive30 é a segunda variante mais poderosa da linha X1, com 326 HP para o PHEV X1 xDrive30e sendo o único a superá-lo. Embora limitado eletronicamente a uma velocidade máxima de 180 km/h, este modelo elétrico acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,6 segundos, o que é muito mais rápido do que qualquer outra versão do X1 que demora cerca de 8,0 segundos a atingir esta velocidade. velocidade.

Este tempo de aceleração é semelhante ao do Tesla Model Y (5,0 segundos) e mais rápido do que o do Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC (7,7 segundos). Embora o EQA 300 4MATIC seja menos potente com seus 228 HP, a versão bimotor Long Autonomy do Tesla Model Y vence a competição com uma potência de 367 HP.

O BMW iX1 xDrive30 está equipado com dois motores alimentados por uma bateria de 64,7 kWh, permitindo uma autonomia de até 440 km entre duas cargas. Embora esta autonomia seja semelhante à do seu concorrente direto, o EQS (436 km), é inferior à do Model Y (553 km) que tem uma bateria de 75 kWh.

O carro pode ser carregado rapidamente em tomadas de carga rápida (DC) de até 130 kWh, e o carregador de bordo para tomadas convencionais permite uma carga máxima de 11 kWh (22 kWh opcional). Usando o carregamento rápido, o carro pode ir de 0 a 80% de carga em apenas 30 minutos.

Muitos extras para um SUV premium

O BMW iX1 beneficia das mesmas vantagens tecnológicas e de equipamento que os seus homólogos térmicos e híbridos, com o BMW Curved Display como ponto focal. Este último combina as funções de exibição multimídia e instrumentação e está disponível em dois tamanhos padrão de 10,25 polegadas. Uma versão maior também está disponível como opção, com tela de infoentretenimento de 14,9 polegadas e instrumentação de 12,3 polegadas. O sistema operacional BMW 8, que inclui serviços conectados, navegador, assistente virtual inteligente, além de conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, também está presente.

O BMW iX1 é equipado com itens de série como rodas de 17 polegadas, faróis de LED, suspensão M adaptativa, climatização dual-zone, porta traseira elétrica viva-voz, freio de estacionamento elétrico e automático, assistência ao estacionamento dianteiro, traseiro e lateral, além de como câmera de ré. Estão incluídos dois cabos de carregamento, um para pontos de carregamento públicos no modo 3 e outro para tomadas domésticas no modo 2, sem custos adicionais.

Nos sistemas de assistência encontramos de série travagem automática de emergência, cruise control com função de travagem, aviso ativo de saída de faixa, assistência ao estacionamento traseiro com travagem automática, assistência em subidas, detetor de fadiga ou assistência automática ao estacionamento.

No entanto, apesar de estarmos perante um modelo premium, não deixa de ser o SUV de entrada da BMW, pelo que as tecnologias e sistemas mais avançados são opcionais. Por exemplo, acesso sem chave, câmera de 360 ​​graus, ajuste elétrico ou aquecimento dos bancos dianteiros, volante aquecido, teto solar panorâmico, carregamento sem fio para celulares ou retrovisores externos rebatíveis automaticamente.

Quanto ao ADAS, existem outros recursos adicionais, como controle de cruzeiro adaptativo, detecção de ponto cego, assistente de farol alto, assistente de engarrafamento ou orientação de faixa. Esses recursos são oferecidos em diferentes pacotes como Comfort, Premium, Innovation, Voyage ou M Sport, já que o acabamento xLine oferece apenas elementos estéticos como rodas de 18 polegadas, espelhos contrastantes, frisos em alumínio ou estofamento em couro.

A partir de € 57.150

O BMW iX1 é comercializado ao preço de 56.400 euros, ou 49.400 euros para a sua versão xLine, mas não há desconto para estas duas opções. Embora este carro seja atualmente o BMW elétrico mais acessível, não pode beneficiar do auxílio à compra do plano MOVES III, porque o preço máximo elegível é de 54.450 euros (45.000 euros sem IVA).

O SUV elétrico da BMW agora é oferecido com opção de financiamento diretamente da marca. Esta oferta inclui um pacote mensal de 300 euros ao longo de 47 meses, com uma primeira prestação de 14.906 euros, bem como manutenção da viatura por um período de cinco anos ou até 100.000 km. Esta oferta está disponível até 30 de junho de 2023.

Além disso, a BMW também oferece sistemas opcionais de carregamento doméstico, sendo o mais barato o Wallbox de 22 kW, que custa mais 600 euros, mas não inclui custos de instalação.