O BMW 218d Gran Coupé foi testado, mostrando que o diesel ainda é relevante, mesmo em um sedã compacto

O BMW Série 2 Gran Coupé é um automóvel único na gama BMW, tal como toda a Série 2. Ao contrário do Série 2 Active Tourer, que é um dos poucos monovolumes ainda à venda, e do desportivo Série 2 Coupé, o Série 2 Gran Coupe não é uma versão simplificada do Series 2 Coupe, nem uma versão de quatro portas do Series 1.

Na verdade, o BMW Série 2 Gran Coupé é basicamente um BMW Série 1 com porta traseira. Apesar disso, a marca o chama de "cupê de quatro portas".

Se a intenção do seu design é semelhante à que deu origem ao Renault Seven ou ao Volkswagen Jetta, que é acrescentar um terceiro volume à carroçaria e muito espaço de carga a um compacto, o Série 2 Gran Coupé consegue fazê-lo. faça isso com mais estilo do que esses dois exemplos. Isso é necessário porque o carro pretende competir com o Mercedes CLA.

No entanto, embora o design possa ajudar a vender, não é suficiente. Testamos o BMW 218d Gran Coupé , que custa a partir de 42.750 euros, para ver se consegue destronar o Mercedes CLA , que é elegante e tem visual esguio.

Embora tenha o nome de Série 2 Coupé, é difícil considerar este veículo como tal. No entanto, foram incorporados alguns elementos de design típicos dos coupés, como os vidros das portas sem moldura, o tejadilho ligeiramente inclinado para trás e os farolins horizontais, semelhantes aos do Série 4 Gran Coupé ou do BMW X4. Desta forma, segue os códigos visuais característicos da marca BMW.

O Série 2 Gran Coupé usa o mesmo chassi e mecânica do Série 1, mas se destaca por sua silhueta 21 cm mais longa, que chega a 4,53 metros sem afetar a distância entre eixos. Esta extensão é visível principalmente na saliência traseira, que oferece um espaço de carga mais profundo de 430 litros. Em comparação, o Série 1 tem um porta-malas de 380 litros, enquanto o Mercedes CLA oferece 460 litros de capacidade de carga.

O interior é de boa qualidade, mas ainda há possibilidades de melhorias.

No entanto, manter a distância entre eixos do Série 1 tem consequências a bordo. Embora os bancos dianteiros sejam idênticos aos do Série 1, o espaço para os passageiros traseiros é reduzido em altura livre e acessibilidade. Passageiros com altura superior a 1,80 metros terão que se esforçar para sentar confortavelmente e correr o risco de tocar o teto com a cabeça.

Apesar de ter um porta-malas de tamanho razoável, esse carro não é a opção ideal para famílias, principalmente pela dificuldade de acesso aos bancos traseiros e pela estreita abertura do porta-malas. Em comparação, o Mercedes CLA foi projetado para atender às necessidades das famílias, oferecendo uma cabine traseira mais espaçosa.

Com 4,69 metros de comprimento, ele também tem uma silhueta mais equilibrada e esteticamente agradável do que o BMW, que sofre com a linha da carroceria muito alta e as lanternas traseiras desproporcionais.

Quanto ao interior, tem um aspecto sério e está bastante bem equipado, pois partilha a sua configuração interior com o Série 1. Não é por isso de estranhar que o banco do condutor seja muito baixo e a condução do cockpit seja orientada para o condutor.

O acabamento do carro é de primeira qualidade, com bons materiais e uma das melhores ergonomias do mercado. Por exemplo, a tela sensível ao toque é de muito boa qualidade e pode ser controlada usando o seletor em forma de roda, característico do excelente sistema BMW iDrive. Embora este sistema não seja de última geração na Série 2, é muito responsivo. Além disso, os controles climáticos ainda são botões físicos.

A Série 2 oferece uma infinidade de equipamentos de última geração, mas também eleva o preço a níveis incalculáveis, como veremos a seguir. O equipamento de série inclui, por exemplo,  ar condicionado dual-zone  ,  ecrã tátil  ,  serviços conectados  , tablier digital ou controlo da pressão dos pneus, entre outros elementos notáveis.

NA PAIXÃO MOTORA

Estrada à procura do circuito esquecido de Vilafranca com um BMW M2 de competição

Ao dirigir, é possível ser enérgico e manter um consumo de combustível razoável

O BMW 218d Gran Coupé está equipado com um motor turbo diesel de 2.0 litros e 4 cilindros, desenvolvendo 150 cv e 350 Nm a partir de 1.750 rpm, que logicamente compartilha com o BMW 118d. Este motor está associado a uma caixa automática de 8 velocidades e apresenta um desempenho dinâmico notável, atingindo os 80 a 120 km/h em apenas 6 segundos. Além disso, consome relativamente pouco com uma média de 5,6 l/100 km em estrada, mas este consumo sobe para 6,8 l/100 km em condução desportiva.

No entanto, o conjunto apresenta uma grande desvantagem: o BMW Série 2 carece de filtragem. Vibrações, ruídos leves e pronunciados do motor a diesel não são totalmente eliminados, o que pode ser incômodo a longo prazo, principalmente pelas vibrações.

O carro adota o chassi de tração dianteira do Série 1, mas com modificações como configurações de suspensão que levam em conta uma distribuição de peso diferente. O eixo dianteiro também se beneficia de ajustes específicos para que as reações sejam mais suaves do que no Série 1, que tem direção bastante incisiva.

Apesar disso, a BMW dá grande importância à precisão da trajetória, graças em particular ao eixo traseiro multi-link, à suspensão M Sport que rebaixa o chassi em 10 mm e ao amortecimento adaptativo SelectDrive, que também é padrão no M pacote desportivo e contribui para o seu dinamismo.

É importante observar que, ao contrário do Série 3, a função Auto para ajustar o amortecimento de acordo com a velocidade e a estrada não está disponível neste modelo. Em vez disso, vem com um sistema de dois modos: Comfort e Sport, ambos muito apropriados ao seu nome devido às diferenças significativas entre os dois modos.

No modo Comfort, a suspensão oferece boa filtragem, embora os movimentos da carroceria sejam mais pronunciados durante a direção esportiva. Por outro lado, no modo Sport, a suspensão é bem firme e não filtra os choques decorrentes de estradas ruins, que podem ser cansativas em longas distâncias.

Como o 218d Gran Coupé se compara aos seus concorrentes?

Os sedãs compactos premium com carroceria tipo cupê são raros no mercado, e o Série 2 Gran Coupe é um dos poucos modelos a competir com o Mercedes CLA.

Este carro ganha o prêmio de beleza e elegância, bem como de espaço superior no banco traseiro em comparação com a Série 2. Ele também oferece conforto de direção superior sem sacrificar o manuseio. Embora o conforto permaneça satisfatório, a prioridade é dada às curvas, fiel à imagem de marca BMW, que o coloca abaixo do CLA em termos de conforto.

No entanto, os dois modelos se unem em seu preço muito alto. O 218d Gran Coupé está disponível a partir de 42.750 euros, enquanto o CLA 220d, que também oferece 150 cv, começa em 44.106 euros. Ainda que a diferença de 1.350 euros não seja considerável, permite que o BMW seja configurado com mais opções do que o CLA.

Quando se trata de opções, é importante ter cuidado porque seu custo pode disparar rapidamente. Por exemplo, para esta unidade de teste cujo preço base é de 42.750 euros, acrescentando o pack M Sport, o preço sobe para 46.699 euros. Além disso, escolhendo as rodas de liga leve de 18 polegadas pretas (a partir de 970 euros) e o pacote M Sport Pro que inclui frisos externos M em Black Shadow Line brilhante, freios M Sport com pinças vermelhas, spoiler traseiro M , os faróis M em preto brilhante Shadow Line e os cintos de segurança com pintura BMW M, o preço sobe ainda mais.

Não podemos esquecer outras opções como o teto solar panorâmico e os vidros escurecidos (1.700 euros) que elevam o preço deste 218d Gran Coupé para mais de 52.000 euros.

Nossa avaliação do BMW 218d Gran Coupe

Normalmente, o Série 2 Gran Coupé recebe carroceria Gran Coupé, que antes era reservada para faixas mais altas, como as Séries 4 e 8. a Série 1, mantendo-se na mesma faixa de preço e dinamismo. Além disso, oferece generoso espaço de carga familiar. O diesel é particularmente adequado para viagens longas, pois oferece bom desempenho e baixo consumo de combustível.

No entanto, é possível que, apesar das suas qualidades, o Mercedes CLA seja preferido ao Série 2 Gran Coupé devido à importância do aspecto estético nesta categoria. Teme-se que as linhas elegantes e limpas do CLA sejam mais atraentes do que as formas mais musculosas e complexas do Série 2 Gran Coupe. No entanto, para quem deseja destacar-se e beneficiar de uma experiência de condução agradável, o Série 2 Gran Coupé continua a ser a escolha ideal.