Mercedes eCitan: avaliação do mais recente veículo utilitário estrela da marca

Testámos o mais recente veículo utilitário da Mercedes, o eCitan. Com seus três lugares e seu espaço de carga de 3,62 m3 (para a versão L2, a maior), o novo eCitan oferece argumentos sólidos. Na França, está disponível para encomenda desde maio de 2023 a um preço chave na mão de € 33.805 excluindo impostos em sua primeira versão. Ele completa a gama de utilitários elétricos da Mercedes-Benz ao lado de seus dois irmãos mais velhos, o eVito e o eSprinter.

O eCitan: um pequeno veículo utilitário concebido para a condução urbana

Não há dúvida de que a eletrificação está agora no centro da estratégia da Mercedes, e isso também se estende ao segmento utilitário. O eCitan é o terceiro utilitário elétrico do fabricante alemão. Desde os primeiros testes, isso se confirmou: o eCitan é uma pequena van agradável de dirigir, claramente projetada para pequenas entregas no centro da cidade. Para um utilitário, ficamos agradavelmente surpresos com sua fluidez e manobrabilidade.

O eCitan compartilha a mesma base do Renault Kangoo Van. Ambos os veículos são produzidos na mesma fábrica, em Maubeuge, em Hauts-de-France. Esta é uma fábrica onde são fabricados vários modelos de diferentes marcas, como o Renault Kangoo, o Mercedes-Benz Citan e o eCitan, assim como o Nissan Townstar. É um centro de excelência para veículos comerciais leves. Com seus 122 cavalos de potência e bateria de 45 kWh, o eCitan promete uma autonomia de 284 quilômetros no ciclo combinado WLTP. Durante nossos testes, essa promessa parece se confirmar.

Leva 38 minutos para carregar o pequeno utilitário de 0 a 80% usando o carregador DC3 opcional de 75kW. A versão elétrica do Citan oferece a mesma capacidade de carga do modelo convencional, o que é uma boa notícia para os profissionais. As cavas das rodas estreitas permitem transportar até 544 kg na versão longa e 722 kg na versão extralonga. A bateria de íons de lítio está localizada na parte inferior da carroceria para protegê-la em caso de colisão.

Existem dois modos de drive e três modos de recuperação disponíveis

Durante nosso percurso misto pelas belas estradas do vale Chevreuse, percorremos cerca de 100 quilômetros. Isso nos deu a oportunidade de testar os dois modos de condução do utilitário: modo conforto e modo econômico. O modo conforto é o modo de direção padrão, enquanto o modo econômico limita a velocidade a 110 km/h, o torque a 200 Nm e a potência a 55 kW. A diferença entre esses dois modos de direção é quase imperceptível, pelo menos em termos de sensação na estrada. Você mal sente a potência extra no modo de conforto.

O eCitan também oferece três modos de recuperação: D, D+ e D-. Por padrão, o modo D, também chamado de "Drive", oferece um comportamento de direção semelhante ao do modelo térmico. O modo D+ é o "modo de cruzeiro" que promove uma condução relaxada e preditiva, de acordo com o fabricante. Por fim, meu favorito, o modo D, chamado "One-Pedal-Drive", permite um bom controle de aceleração e desaceleração. A escolha do modo de recuperação é feita usando a alavanca de câmbio.

Quais são as diferenças com o Renault Kangoo Van, primo do Mercedes eCitan?

O Mercedes eCitan, muito semelhante à versão totalmente elétrica do Renault Kangoo Van, se beneficia da adição de recursos específicos da Mercedes. Oferece mais conforto e segurança, além do uso da telemática graças ao MBUX (Mercedes-Benz User Experience). O MBUX oferece uma interface intuitiva com tela sensível ao toque de sete polegadas e controles de toque no volante, incluindo o assistente de voz "Hey Mercedes". No entanto, é óbvio que o interior é utilitário, com predominância de plásticos resistentes em vez de uma estética mais refinada.

Como costuma acontecer, a Mercedes-Benz dá grande importância à segurança no projeto eCitan, oferecendo uma gama completa de sistemas de assistência ao motorista para facilitar a vida do motorista em diferentes situações. As tecnologias da marca utilizam sensores de radar e câmeras para monitorar o trânsito e o meio ambiente, emitir alertas e intervir se necessário para auxiliar o motorista. O veículo também analisa o comportamento do motorista usando o recurso Attention Assist.

O Renault Kangoo Van totalmente elétrico custa € 33.600 sem IVA, enquanto o eCitan da Mercedes é um pouco mais caro, com € 33.805 sem IVA. Os dois veículos têm orçamento praticamente semelhante, mas a Mercedes oferece equipamentos mais sofisticados e tecnologias mais avançadas.