Mazda encerra agonia do MX-30 nos EUA e encerra vendas

O Mazda MX-30, primeiro carro elétrico da fabricante japonesa, começou a ser vendido em meados de 2021 nos Estados Unidos, mas apenas na Califórnia. Foi a primeira aposta elétrica da marca japonesa, mas chegou ao país norte-americano com conta-gotas.

Adeus aos carros elétricos da Mazda nos EUA, por enquanto

Dois anos depois, a Mazda jogou a toalha e anunciou que estava parando de vender o MX-30 nos Estados Unidos, por isso não tinha mais carro elétrico à venda por lá. Nem oferecerá o novo Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV equipado com um motor rotativo que atua como um extensor de alcance.

Demanda fraca por trás da decisão

Como o Mazda MX-30 estava disponível apenas na Califórnia, um estado conhecido por sua forte adoção de veículos elétricos, suas vendas tiveram um desempenho insignificante. Segundo o The Drive, até agora em 2023 apenas 66 unidades do Mazda MX-30 foram vendidas nos Estados Unidos. É um número muito superior às 50 unidades do MX-30 que foram vendidas na Espanha ao longo de 2022, mas insuficiente para justificar continuar a vendê-lo naquele mercado.

Uma escolha para eletrificação contínua, mas com outra abordagem

A Mazda não pode continuar vendendo o Mazda MX-30 nos Estados Unidos, então pare de vendê-lo. No final deste ano, a marca japonesa retirará o crossover elétrico do seu catálogo americano, embora não lhe falte muito porque as suas vendas continuam a ser testemunhais.

É por isso que a Mazda cortou suas perdas e acaba de emitir um comunicado dizendo que deixará de vender o MX-30 nos EUA no final de 2023. Claro, confirma que essa decisão não significa abrir mão da eletrificação no país norte-americano. Ele simplesmente irá para híbridos plug-in maiores, como o primeiro 2024 CX-90 PHEV e o próximo CX-70 PHEV, além de introduzir o híbrido CX-50 em sua linha para atender às necessidades específicas do mercado dos EUA.

Um grande desafio nos Estados Unidos

A curta autonomia do Mazda MX-30 elétrico, de apenas 200 quilômetros, é uma grande desvantagem nos Estados Unidos, onde as distâncias a serem percorridas podem ser maiores. Além disso, seu preço inicial de $ 34.110 o coloca em concorrência direta com modelos como o Nissan Leaf e o Chevrolet Bolt EV, que oferecem melhor desempenho e maior alcance a preços semelhantes.

O futuro da Mazda na eletrificação

Apesar desta decisão, a Mazda não põe fim às suas ambições ao nível da eletrificação. A empresa continuará a oferecer modelos elétricos fora dos Estados Unidos, como o E-Skyactiv R-EV e o MX-30 E-Skyactiv EV na Espanha. Além disso, espera-se a introdução de novos modelos elétricos, havendo ainda a possibilidade de um futuro Mazda MX-5 elétrico no mercado.

Outros fabricantes e motores

Fora dos Estados Unidos, o Mazda MX-30 não está em perigo. Na Europa, por exemplo, já se pode comprar o E-Skyactiv R-EV (as primeiras unidades deverão ser entregues nas próximas semanas) e continua à venda o MX-30 E-Skyactiv EV totalmente elétrico. Ambos têm exatamente o mesmo preço inicial: 38.050 euros.

Outras montadoras também oferecem opções de veículos elétricos e híbridos plug-in. Existem SUVs elétricos como o Tesla Model X, sedans híbridos plug-in como o Mercedes C-Class 350e e o BMW Série 3 330e, bem como crossovers elétricos como o Audi e-Tron.

Entre os modelos populares de híbridos estão o Toyota Prius e o Volkswagen Passat GTE. Esses carros oferecem hibridização que combina um motor elétrico com um motor de combustão para uma propulsão mais eficiente. Os carros híbridos plug-in permitem que os motoristas façam viagens mais curtas no modo totalmente elétrico antes de mudar para o modo híbrido quando a bateria estiver descarregada.

Os veículos elétricos estão crescendo rapidamente e recarregar suas baterias agora é mais conveniente graças às estações de carregamento rápido e aos recursos de carregamento doméstico. Os fabricantes de automóveis estão se concentrando em melhorar os motores elétricos e reduzir o uso de materiais poluentes, como o lítio em baterias de íon-lítio, para uma mobilidade mais ecológica.

Com políticas governamentais favoráveis, como bônus verdes e incentivos para a compra de veículos elétricos, espera-se que o número de registros de carros elétricos continue aumentando, incentivando mais montadoras a investir no desenvolvimento de veículos totalmente elétricos. A hibridização e a eletrificação dos automóveis estão no centro dos esforços da indústria automotiva para reduzir as emissões de CO2 e promover uma mobilidade mais sustentável.

O bônus de conversão, oferecido em alguns países, também incentiva os proprietários a trocar seu antigo veículo a diesel ou a gasolina por um modelo mais ecológico, como um veículo elétrico ou híbrido plug-in. O futuro do automóvel depende de uma transição para motores mais limpos e de emissão zero para preservar nosso planeta e reduzir nossa pegada de carbono.