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Publicado por Serge Grenier em Notícia o 15/06/2022 para 11:03
As baterias de íon-fluoreto se posicionaram como mais uma alternativa às baterias de íon-lítio, oferecendo potencialmente mais densidade de energia, alcance muito maior e menor custo, embora sofram do mesmo problema das baterias de íon-lítio. semicondutores: ainda não podem ser de massa produzido.
Mas graças à inteligência artificial , um grupo de cientistas desenvolveu um método para investigar as entranhas dessa tecnologia e poder explorá-la como merece competir com o lítio.
Como explica a Chemistry World , uma equipe de cientistas da Universidade da Carolina do Norte, EUA, desenvolveu um método de aprendizado de máquina usando supercomputadores que podem determinar com rapidez e precisão a facilidade com que os íons de flúor viajam em qualquer flúor conhecido.
Isso é essencial, pois poucos materiais são conhecidos por conduzir íons de flúor, um requisito vital, pois é o movimento desses íons que permite que essas baterias sejam carregadas e descarregadas.
Inicialmente, a equipe usou um método computacional comum para vasculhar um banco de dados de 140.000 materiais conhecidos, reduzindo-o a 10.000 candidatos contendo flúor.
“O que é realmente legal é que muitos materiais parecem ser melhores condutores do que aqueles usados em baterias de íons de lítio”, diz Scott Warren, um dos pesquisadores.
Um desses materiais é um composto de zinco-titânio contendo flúor , um "material extremamente barato com excelentes propriedades de condução de flúor e que deve ser particularmente promissor como eletrólito para uma bateria de íons de flúor", diz ele.
Especialistas apontam que o aprendizado de máquina também pode ser a porta de entrada para baterias de estado sólido , pois permitiria que a comunidade científica concentrasse esforços primeiro em composições selecionadas por computador e, assim, acelerasse o processo de encontrar materiais estáveis e que possam ser sintetizados .
Os íons de flúor são leves, pequenos e muito estáveis em teoria, e o flúor é mais barato que o cobalto e o lítio.
Marcas como a Toyota desenvolveram um protótipo de bateria que usa um ânodo carregado negativamente, ou eletrodo, feito de flúor, cobre e cobalto, e um cátodo carregado positivamente feito de lantânio com uma densidade de energia teórica mais alta do que íons de lítio.
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