Land Rover "Batmóvel" feito por dois entusiastas pode ser adquirido por 200 mil euros

O design do Land Rover original é icônico, mas não necessariamente estético. Na época, foi pensado de forma puramente funcional, o que o tornava prático e eficaz em todos os terrenos.

Esse design foi mantido por décadas até a chegada da segunda geração do Defender . No entanto, alguns tentaram melhorá-lo suavizando sua aparência crua com uma imagem mais sofisticada, embora os resultados possam não ter correspondido às expectativas.

Baseado em um Land Rover Série II de 1967

Nas décadas de 60 e 70 do século passado, muitas pessoas deram asas à imaginação. Além de designs oficiais não convencionais, como o Lancia Stratos Zero , havia também designs privados que ainda permanecem difíceis de definir décadas depois.

É o caso de um carro equipado com bloco V12 de 27 litros e potência de 1.000 cavalos. Recentemente, falamos sobre esse carro de nariz enorme projetado para abrigar um motor de aeronave Merlin . Embora possa parecer loucura agora, muitas pessoas compartilharam essa visão naquela época.

Um exemplo é o Land Rover Bell Aurens Longnose . Se você nunca ouviu falar, isso é normal porque apenas dois protótipos foram feitos. Apesar da intenção dos seus criadores de vendê-lo em quantidades muito limitadas, nunca alcançou grande sucesso (o que não é de estranhar dado o seu design).

Thiesen , a empresa que vende o Bell Aurens Longnose , diz que esta é uma rara oportunidade de comprar um dos dois únicos exemplares já produzidos deste roadster do deserto . O preço pedido é de € 198.500.

Ao adquirir este carro, o comprador terá um dos Land Rovers mais exclusivos já fabricados, já que os designers alemães Thomas Bell e Holger Kalvelage usaram um Land Rover Série II de 1967 para moldar este modelo único.

Seu objetivo era projetar um SUV de alumínio inspirado nos carros esportivos da década de 1930, e eles fizeram questão de cuidar de cada detalhe. Conservando parte da carroceria original, eles ampliaram a distância entre eixos e a dianteira, enquanto a traseira ficou desproporcional à dianteira, quase ridícula.

No entanto, havia justificativa para o comprimento da frente. Os criadores, Bell e Kalvelage , planejavam oferecer seu Land Rover com vários tipos de motores, um dos quais vinha de um avião. Sob o capô muito longo, eles finalmente optaram por um bloco V8 de 4,6 litros proveniente do Range Rover , que eles modificaram em um especialista, JE Engineering , localizado em Coventry, no Reino Unido, para aumentar o deslocamento para 5,0 litros e o potência para 350 HP.

O interior também não fica de fora. Bell e Kalvelage decidiram que seu Land Rover deveria ser de dois lugares e instalaram bancos concha com arreios e acabamento em couro marrom para combinar com a madeira do console central, parte do painel, painéis das portas e fole do porta-malas. é inspirado em uma bola de críquete.

O volante também é revestido em couro e tem design original, adornado com o logotipo criado por Bell e Kalvelage. Na parte traseira, o piso é de madeira e possui compartimentos também com tampas de madeira. Junto à porta de acesso a esta zona encontra-se uma lata de gasolina da mesma cor da carroçaria, em local específico e presa por tiras de pele, à semelhança do capot.

O pára-brisa ainda é totalmente retrátil e o teto pode ser completamente removido. Além disso, uma lona de couro é usada para cobrir a parte traseira do compartimento de passageiros.