Forte demanda pelo Tesla Model Y leva Musk a considerar o uso de baterias de concorrentes para modelos europeus

De acordo com fontes retransmitidas por TeslaMag.de , a Tesla Gigafactory em Berlim produzirá em breve o Tesla Model Y Tração traseira (ou RWD ) para o mercado europeu. Esses veículos serão equipados com baterias BYD . Esta fabricação europeia substituirá a atual importação chinesa de Tesla Model Y RWDs, que usam baterias LFP de aproximadamente 60 kWh fornecidas pelo fabricante CATL.

Actualmente, a fábrica alemã da Tesla produz apenas os Model Y mais caros, que estão equipados com dois motores, nomeadamente o Model Y Long Range e o Model Y Performance . Esta colaboração entre a Tesla e a BYD visa fortalecer a cadeia de suprimentos da Tesla e reduzir os tempos de entrega notoriamente longos.

A Tesla usará exclusivamente as baterias Blade da BYD , que são do tipo LFP , apenas para a versão básica do Modelo Y de tração traseira. Como as baterias da Tesla, as da BYD desempenharão um papel estrutural crucial no chassi do carro.

É possível que a adaptação destas baterias ao processo de fabrico do Model Y tenha demorado mais de um ano, explicando o atraso entre o anúncio da colaboração entre a BYD e a Tesla e hoje.

Uma bateria menor... para reduzir custos?

A capacidade da nova bateria da BYD para Tesla Model Ys com tração traseira importada da China é um pouco menor do que as baterias CATL atualmente em uso, cerca de 55 kWh em comparação com 60 kWh para modelos fabricados em Xangai nos últimos meses. Como resultado, o alcance pode diminuir de 455 km para 440 km (WLTP).

No entanto, a mudança de produção entre as fábricas da Tesla não é instantânea, pelo que os dois modelos poderão coexistir durante algum tempo antes de a produção ser totalmente transferida para outra fábrica, como já aconteceu com o Modelo Y. Grande Autonomia.

Vale lembrar que a fábrica de Berlim começou produzindo o Model Y Performance, mas a Tesla depois adicionou discretamente o Model Y Great Autonomy às suas linhas de produção. Os clientes descobriram que seu carro era " Made in Germany " verificando seu número VIN.

Resta saber, no entanto, como a nova bateria afetará o preço do Model Y básico, que atualmente custa € 45.990 . Em teoria, a nova bateria, que é menor que a bateria atual da CATL e, portanto, mais barata, pode não resultar em aumento de preço, o que aumentaria a margem de lucro da Tesla.

Para a marca, o preço da versão de acesso é crucial, já que o Model Y RWD é o grande responsável por o Model Y ser o carro mais vendido na Europa no primeiro trimestre de 2023.

Além disso, o fato de a Tesla usar baterias da BYD tem um significado simbólico e comercial considerável. Como uma marca de carros elétricos de referência, a escolha da Tesla de comprar da segunda maior fabricante de baterias do mundo demonstra a influência de longo alcance da BYD em toda a cadeia de fornecimento de veículos elétricos.

Ao contrário da CATL, a BYD é uma empresa verticalmente integrada que abrange todos os aspectos da produção de carros elétricos, desde a mineração de lítio e fabricação de baterias até a produção de software e sistemas ADAS para seus veículos. Em última análise, isso mostra o poder da BYD na indústria de veículos elétricos.