Feito incrível: em quatro minutos, o elétrico Rimac Nevera bate os recordes de Bugatti e Koenigsegg

A velocidade de produção sempre foi um ponto de venda importante para os fabricantes de supercarros , desde o McLaren F1 e Pininfarina Battista até Bugatti e Koenigsegg. Cada um desses construtores quebrou recordes para provar seu excelente desempenho.

No entanto, como todos sabemos, os recordes são feitos para serem quebrados. E foi exatamente isso que o Rimac Nevera conseguiu de forma notável, estabelecendo 23 novos recordes simultaneamente.

O recorde mais notável de todos é inegavelmente o de 0-400-0 km/h, considerado o teste final de desempenho em linha reta em carros hiperesportivos .

Este teste testa a aceleração, aerodinâmica, velocidade máxima e capacidade de travagem.

Em 2017, o Bugatti Chiron fixou um tempo de 41,96 segundos para atingir os 400 km/h e depois voltou a parar. Um mês depois, o Koenigsegg Agera RS quebrou o tempo do Chiron ao atingir 0-400-0 km/h em apenas 36,44 segundos.

O  Rimac Nevera pulverizou este duro exercício em tempo recorde de menos de 30 segundos, literalmente. Ele estabeleceu um desempenho excepcional de 29,93 segundos , superando assim em mais de um segundo o ex-campeão, o Pininfarina Battista , que não é outro senão um Rimac Nevera vestido de italiano fabricado pela própria Rimac.

Os tempos de Rimac Nevera não são deste mundo

Em uma pista de testes na Alemanha, o Nevera quebrou um total de 23 recordes de velocidade de aceleração e frenagem, todos verificados independentemente. Onze dessas gravações foram feitas em milhas por hora (mph), enquanto as outras doze foram estabelecidas em quilômetros por hora (km/h). Essa façanha é impressionante, independentemente do sistema de medição utilizado.

Tomemos, por exemplo, o tempo que leva para atingir diferentes velocidades. O Nevera vai de 0 a 100 km/h em apenas 1,81 segundos e atinge 200 km/h em 4,42 segundos. Para entender melhor a magnitude desses números, imagine que um BMW M240i de 374 cavalos leva 4,7 segundos para atingir 100 km/h. Nesta volta de tempo, o Nevera já teria percorrido mais de 60 metros a mais que o BMW. Além disso, em apenas 1,82 segundo, tempo que o Nevera leva para atingir 100 km/h, o carro já teria percorrido pouco mais de 28 metros.

Ainda mais impressionante, o Rimac Nevera consegue acelerar de 0 a 100 km/h, frear até parar completamente, e isso, em menos tempo que o M240i faz para atingir a velocidade de 100 km/h. De fato, o Rimac Nevera quebrou o recorde de 0-100-0 km/h em apenas 3,99 segundos. Tudo isso é ainda mais notável quando se considera que este carro pesa 2.150 kg.

Para ilustrar o desempenho, Mate Rimac aponta com razão que o Nevera "pode ​​atingir 400 km/h e voltar a 0 em menos tempo do que o McLaren F1 levou para acelerar até 350 km/h".

Apesar do desempenho impressionante desses números recordes, que destacam o nível de desempenho quase sobre-humano do Nevara, realmente não há surpresa. O Rimac Nevera é equipado com quatro motores elétricos, um para cada roda, que fornecem um total de 1.914 cv e 2.360 Nm de torque, alimentados por uma bateria de 120 kWh.

Os freios, que também usam motores elétricos para frear, apresentam impressionantes discos de cerâmica de carbono Brembo de 39 centímetros de diâmetro, mordidos por pinças de seis pistões.

Segundo a fabricante, a autonomia estimada do veículo, quando não utilizado para quebrar recordes, é de 550 km no ciclo WLTP. Teoricamente, é capaz de recarregar a bateria a 500 kW, embora na prática recarregue a quase 350 kW, o que corresponde ao limite atual das estações de carregamento públicas.

O Rimac Nevera pode ter marcado o fim de uma era com o Bugatti Veyron e o Chiron, exemplos de excelência em motores de combustão interna. Esses carros eram uma verdadeira celebração dos motores a pistão e da engenharia mecânica.

No entanto, vendo as realizações de Rimac Nevera, é possível que estejamos agora no limiar de uma nova era, desconhecida e cheia de possibilidades a explorar. Os dias que virão podem revelar avanços emocionantes, onde tudo ainda precisa ser alcançado.