Da França para a França: uma empresa francesa encomenda 10.000 unidades da nova Hopium Machina movida a hidrogênio

A startup francesa Hopium escolheu o Mondial de l'Auto para apresentar seu primeiro projeto, o  Hopium Machina , um sedã de célula a combustível de hidrogênio que  já pode ser reservado  e deve ser lançado em 2025.

Muitos participantes do evento parisiense demonstraram interesse por este modelo, a ponto de a empresa francesa  Crédit Agricole fazer  um  pedido firme  de 10.000 unidades.

O despertar do hidrogênio

Reservar um estande no Mondial de l'Auto foi perfeito para a startup Hopium. Além de apresentar ao mundo sua primeira criação, o Hopium Machina, sai do evento com uma encomenda de  10 mil unidades  de seu sedã a hidrogênio.

Receber tal pedido é um triunfo para qualquer fabricante de automóveis, especialmente aquele que  acabou de nascer  e ainda não concluiu a versão de produção de seu primeiro carro. Além disso, ainda levará pouco mais de dois anos para Hopium Machina chegar às ruas.

Por enquanto, este sedã de célula de combustível de hidrogênio que promete  500 cv e 1.000 km de autonomia  viu a luz do dia na forma de um protótipo, embora a Hopium esteja testando as  unidades de desenvolvimento há  vários meses e já esteja aceitando reservas.

Para o encomendar é necessário pagar um sinal de 656 euros, a empresa deverá  portanto embolsar 6.560.000 euros  com este pedido, valor que lhe será muito útil para continuar o desenvolvimento da Machina.

A rede bancária francesa Crédit Agricole é responsável pela reserva das 10.000 unidades do Hopium Machina. O seu objetivo é construir uma frota de carros a hidrogénio para os seus  clientes particulares e profissionais , eventualmente para aluguer.

Sabendo que cada unidade do Hopium Machina custará 120.000 euros, o Credit Suisse deixará  1.200 milhões de euros  para a compra de 10.000 unidades do modelo francês.

Stéphane Priami  , CEO do  Crédit Agricole ConsumerFinance  , disse: "Estamos orgulhosos de apoiar um fabricante francês de veículos a hidrogênio como o Hopium e, assim, contribuir para a transformação em direção à mobilidade verde na qual o Crédit Agricole deseja se tornar líder na França e na Europa.

Por sua vez, o CEO da Hopium  , ex-piloto  Olivier Lombard  , declarou: “Gostaria de agradecer às equipes do Crédit Agricole Consumer Finance por sua confiança neste pedido sem precedentes de 10.000 Hopium Machina. Este anúncio, que ocorre no encerramento do Salão Automóvel de Paris, é um forte sinal que reafirma o papel central do hidrogênio na mobilidade de amanhã”.

Além disso,  Jean-Baptiste Djebbari  , Presidente do Conselho de Administração da Hopium, acrescentou: “Estamos muito satisfeitos com este MoU com um parceiro financeiro líder. Isto permite reforçar a estratégia comercial com uma encomenda provisória de 1.200 milhões de euros. Isso faz parte da renovação industrial francesa e europeia na produção de veículos limpos.

O que chama a atenção é que, segundo dados da  Motor1 , em 2021, foram vendidos 15.500 carros a hidrogênio em todo o mundo, dos quais apenas  1.000 acabaram na Europa . A falta de infraestrutura para abastecer com hidrogênio tem muito a ver com isso, mas também a escassez de carros desse tipo. Na Espanha, apenas o  Toyota Mirai  e o  Hyundai NEXO  são vendidos.

Tudo deve mudar muito para que as 10.000 Hopium Machines que o Crédit Agricole encomendou possam estar nas estradas europeias em menos de três anos sem as  limitações  atualmente experimentadas pelos modelos a hidrogênio.

Em Espanha já existem planos para construir  uma central hidroelétrica a cada 300 km  e o resto da Europa pretende ir na mesma direção, mas ainda  há muito trabalho a fazer .

Em relação ao Hopium, antes de entregar os primeiros, Machina deve  construir a fábrica  onde podem ser produzidos. Há algumas semanas, anunciou que sua fábrica será inaugurada no início de 2025 e ficará localizada perto de Vernon, na Normandia (França). Também construirá um centro de P&D lá.

Em teoria, esta fábrica terá capacidade para fabricar  20.000 unidades Machina por ano  e empregará mais de 1.500 pessoas. Só o pedido do Crédit Agricole representa metade de sua capacidade de produção anual e devemos acrescentar as outras 1.000 reservas que a Hopium afirma ter recebido até o momento.

Vamos ver se os números funcionam, mas os mais de  seis milhões de euros  recebidos automaticamente ao aceitar o pedido da rede bancária são uma boa injeção para moldar a fábrica onde este sedan vai ver a luz do dia, que custará o dobro caro que o Toyota Mirai, embora prometa números impressionantes, não apenas por seus 500 cv, mas por sua extraordinária autonomia de 1.000 km, pelo menos no papel.