Compre o carro vencedor da Goodwood: pouco espaço, muito dinheiro necessário

Todos os anos, no Goodwood Festival of Speed, os carros mais excepcionais de todos os tempos aparecem. Porém, na última edição, um carro roubou a cena e se consagrou como a estrela indiscutível do evento: o McMurtry Spéirling.

Inicialmente, este carro atraiu a atenção com seu design extremamente raro e dimensões minúsculas. Em seguida, surpreendeu a todos com sua velocidade, quando o ex-piloto de Fórmula 1 Max Chilton estabeleceu um novo recorde em Goodwood ao subir a colina em apenas 39,14 segundos, superando o Volkswagen ID R por 0,8 segundos. Agora, os criadores deste carro anunciaram sua intenção de produzir uma versão para o público em geral.

A relação peso/potência do McMurtry é inferior a 1 kg por hp

Max Chilton voou o McMurtry Spéirling em Goodwood

O Dacia Spring é um dos menores carros disponíveis no mercado, mas também está entre os mais lentos. Atinge apenas a velocidade de 125 km/h e suas dimensões são modestas, medindo apenas 3,74 metros de comprimento e 1,58 metros de largura. No entanto, a velocidade não é uma questão de tamanho, e o McMurtry Spéirling é a prova por excelência.

Este impressionante modelo britânico tem a mesma largura do Dacia Spring, mas é ainda mais curto, com apenas 3,45 metros de comprimento. No entanto, é considerado um dos carros mais rápidos do mundo, como demonstrou Max Chilton em 2022, quando estabeleceu o recorde de velocidade em Goodwood.

Naquela época, a empresa McMurtry havia deixado claro sua intenção de produzi-lo e, um ano depois, sua promessa foi cumprida com o lançamento da versão de produção do Spéirling.

O McMurtry Spéirling PURE é um carro que compartilha muitas semelhanças com o dirigido por Max Chilton em Goodwood. Os protótipos de pré-produção serão finalizados no próximo ano, e as primeiras unidades serão entregues em 2025. Serão fabricados apenas 100 exemplares deste carro, e o seu preço inicial será de 820.000 libras sem impostos, equivalente a cerca de 955.000 euros à data atual. taxa de câmbio, excluindo impostos.

Os proprietários deste carro receberão em troca um hipercarro compacto, cujo objetivo declarado de McMurtry é "reacender a paixão por carros leves e compactos", ao mesmo tempo em que oferece "desempenho excepcional acessível aos entusiastas da condução em circuito".

O McMurtry Spéirling PURE é projetado para a pista, como o Radical, alguns Caterhams ou o Ariel Atom. Normalmente não será homologado para a condução em estrada, mas poderá participar em algumas corridas da FIA na Europa, Ásia e América (GT1 Sports Club). Os criadores do carro afirmam que a versão de produção será ainda mais rápida que o protótipo conduzido por Chilton no ano passado.

Será mais leve que 1.000 kg, ultrapassará os 300 km/h e chegará de 0 a 100 km/h em pouco mais de 2 segundos. Suas características compactas e peso reduzido serão fundamentais para oferecer esses benefícios, assim como seu design aerodinâmico extremo e seu potente motor elétrico de 1.015 HP.

No entanto, o McMurtry Spéirling PURE revela um segredo: ele é equipado com um sistema de ventiladores que o mantém colado ao solo, semelhante ao usado pelo Chaparral 2J de 1970 e pelo Brabham BT46B de 1978, projetado por Gordon Murray. Observe também que o atual GMA T50 também está equipado com um ventilador.

A bateria de 60 kWh desenvolvida pela Milicel é responsável pelo fornecimento de energia. Na época, McMurtry expressou sua meta para o futuro Spéirling de produção, que deveria fornecer um alcance de 300 milhas, ou cerca de 483 km. No entanto, durante a apresentação do Spéirling PURE, a marca não forneceu números específicos sobre o assunto, exceto a menção de que é capaz de completar 10 voltas em Silverstone em ritmo recorde. A única informação que temos é que conseguirá recarregar em menos de 20 minutos.

Quanto ao interior do carro, resta saber como ele será projetado. McMurtry disse que haverá pedais ajustáveis ​​e volante para acomodar pilotos de até 2,0 metros de altura e pesando até 150 kg.