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Segundo eles, a primeira impressão é fundamental e para deixar claro seu posicionamento, a BYD optou por chegar à França com três veículos totalmente elétricos. Embora todos eles sejam elétricos, eles pertencem a categorias distintas.

O BYD Atto 3 é um SUV compacto convencional que testamos antes, enquanto o Tang e o Han adotam uma abordagem mais luxuosa. O Tang é um SUV imponente, enquanto o Han é um sedan que mede quase 5 metros de comprimento, ilustrando a ambição da BYD de alcançar alturas.

luxo asiático

A BYD percebe a importância dos SUVs no mercado atual e respondeu a essa demanda com o Atto 3 e o Tang . No entanto, eles também reconhecem que os grandes sedãs continuam sendo um símbolo de poder. É por isso que Mercedes-Benz EQS e BMW i7 são exemplos de sua tecnologia avançada.

Para a BYD, seu modelo Han é uma vitrine de sua experiência tecnológica e uma demonstração de seu potencial. Eles não estão apenas procurando oferecer carros elétricos acessíveis como o Dolphin , que será lançado neste verão na Europa.

Em resumo, a BYD quer ser levada a sério. Olhando para o design, interior e especificações do modelo Han, é impossível não. Medindo cerca de 5 metros de comprimento e 1,9 metros de largura, atinge um coeficiente de arrasto aerodinâmico de 0,23, próximo ao do Mercedes EQS.

Por dentro, o nível de tecnologia do BYD Atto 3 é comparável ao do Atto 3, com digitalização total, mas a aparência é mais sóbria. Tivemos a oportunidade de subir a bordo durante a apresentação, e notamos que os materiais utilizados, como o couro Nappa genuíno utilizado no estofamento, eram de alta qualidade. Os botões de ajuste, incluindo os dos bancos traseiros, eram agradáveis ​​ao toque.

O veículo é totalmente equipado, com diversas telas como tela central de 7 polegadas para os passageiros traseiros, além de teto panorâmico, bancos aquecidos e ventilados com memória, sistema de som Dynoaudio, suspensão ativa, freios Brembo e sistema de purificação do ar . A habitabilidade também é notável, embora a capacidade de carga do porta-malas seja de apenas 410 litros.

Quanto à configuração técnica, o veículo possui dois motores elétricos, cada um para um eixo, que juntos geram uma potência de 517 cv e um torque máximo de 700 Nm. Essa potência permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h.

A bateria é uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) com capacidade de 85,4 kWh, oferecendo um alcance WLTP combinado de 521 km. No entanto, a velocidade de carregamento da bateria é limitada a um máximo de 120 kW DC, que é inferior à das baterias de automóveis europeias ou coreanas.

já tem preço

O BYD Han, assim como o Atto 3 e o Tang, foram colocados à venda recentemente, com um preço inicial de 69.990 euros na França. Uma série especial, a Esmerald Edition , também é oferecida com equipamentos adicionais e uma cor externa exclusiva por 74.000 euros. Assim como outros modelos da marca BYD, o Han vem com garantia de seis anos.

O atual principal concorrente do BYD Han é o Mercedes-Benz EQE , disponível a partir de 77.576 euros para sua versão básica, o EQE 300 com 245 cv, tração traseira e autonomia de 633 km. O Mercedes EQE superior também é oferecido por 78.529 euros com 292 cv, tração traseira e o mesmo alcance.

Quando se trata de potência, desempenho, alcance e tração nas quatro rodas, o concorrente equivalente do BYD Han é o Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC , que oferece 476 HP e um alcance de 532 km. No entanto, o seu preço é mais elevado, chegando aos 108.888 euros.