Cada vez mais fabricantes estão adotando eFuels, e a Stellantis já os está testando em todos os seus motores

A Stellantis prefere não colocar todos os ovos na mesma cesta quando se trata de carros elétricos a bateria. Além de trabalhar no projeto de veículos movidos a hidrogênio , a empresa também está explorando combustíveis sintéticos.

Esta abordagem visa reduzir as emissões de CO₂ através da utilização de eFuels em modelos de combustão, quer sejam automóveis a gasóleo ou a gasolina, fabricados pela Stellantis desde 2014.

O combustível sintético é destinado ao uso em 28 milhões de motores

A Stellantis afirma ativa e passivamente seu compromisso com os carros elétricos a bateria, evidenciado pela eletrificação de quase todos os seus veículos em todas as suas marcas, desde híbridos até 100% elétricos, tornando-se uma das empresas que oferece mais veículos de emissão zero.

No entanto, embora o hidrogênio tenha sido uma alternativa séria para a Stellantis, que desenvolveu e vendeu modelos de células de combustível e adquiriu uma empresa líder no setor, a empresa continua aberta a outras opções.

De facto, com a abertura da Europa aos eFuels , tendo a Porsche já investido nesta tecnologia e a Toyota a testar um eFuel que promete ser 75% mais limpo que a gasolina, a Stellantis não quer ficar atrás e está também a testar estes combustíveis.

Segundo a empresa francesa, está neste momento a realizar testes aos eFuels em 28 categorias de motores, com o objetivo de encontrar uma alternativa viável para reduzir as emissões de carbono e cumprir os objetivos ambientais da Europa.

Esses testes visam avaliar a possível utilização desse combustível sintético, feito de CO₂ capturado na atmosfera e energia renovável , em 28 milhões de motores de combustão interna Stellantis, produzidos desde 2014 e em conformidade com as normas Euro 6 e seguintes na Europa.

Motores de combustão fabricados até 2029, quando a Stellantis planeja encerrar a produção, também serão incluídos.

Os eFuels serão usados ​​em unidades a diesel e a gasolina, permitindo o uso prolongado desses motores e reduzindo as emissões de carbono.

Carlos Tavares , CEO da Stellantis , enfatizou a importância de encontrar alternativas eficientes para reduzir as emissões de CO₂ dos 1,3 bilhão de carros com motor de combustão interna existentes, enquanto continua sua estratégia agressiva de eletrificação.

Nesse sentido, disse que tornar os motores Stellantis compatíveis com eFuels é mais uma iniciativa para ajudar os clientes a combater o aquecimento global e ter um impacto imediato. Esta ação também se alinha com seu compromisso de alcançar a neutralidade de carbono até 2038.

A Stellantis realiza testes em eFuels, que incluem vários aspectos, como emissões de escapamento, desempenho do motor, confiabilidade, capacidade de partida, diluição do óleo, tanque de combustível, linhas e filtros de combustível, entre outros.

Ao usar combustíveis sintéticos, a empresa planeja reduzir até 400 milhões de toneladas de emissões de CO₂ na Europa até 2050, começando já em 2025.