Ano novo, novo Toyota C-HR: esta é a notícia do esperado “nível superior” do crossover

Há apenas um mês, acontecia o  Keshiki Forum 2022 , o evento onde a Toyota Motor Europe apresenta as últimas novidades da fabricante japonesa. E uma das estrelas deste ano revela-se muito especial para a equipa europeia: o  C-HR Prologue .

Este  concept car  foi concebido como parte do European Design Development (ED²)  que a Toyota mantém no coração da Côte d'Azur. E o futuro C-HR comercial resultante também montará suas baterias em solo europeu.

Precisamente a Toyota sustenta que a  segunda geração do C-HR  será muito semelhante ao  carro-conceito  . É por isso que quisemos revisitar a intervenção do diretor de design do ED², Lance Scott, para aprofundar as novidades que o crossover Toyota irá atualizar.

Um crossover com uma presença monstruosa

Com o  C-HR Prologue , a Toyota queria ir além da fórmula do SUV compacto estilo cupê que funcionou tão bem com a primeira geração. Para isso, a ED² desenvolveu o conceito visual de  monstro de postura condensada , algo como um "monstro de postura condensada" que garante uma presença impressionante em um pequeno espaço.

Neste conceito visual,  os elementos de design se projetam para  fora de todos os ângulos para mostrar que o veículo é mais aterrado. Tamanhos de roda maiores e saliências mais curtas também ajudam, o que melhora a posição na estrada. De perfil, ele parece saltar para a frente, mesmo parado, como um gato prestes a correr.

A Toyota garante que  o novo C-HR será mais espaçoso  que o antecessor, mantendo mesmo as dimensões de um compacto (4,30 a 4,50 de comprimento). Como podemos ver no C-HR Prologue, isso poderia ter sido alcançado com a distinta porta traseira triangular, um pilar C rebaixado e painéis laterais mais proeminentes.

DIMENSÕES TOYOTA C-HR 2019

Carroceria orgânica de precisão

Quando você deseja projetar algo ousado e atraente, é fácil ficar peculiar e cafona. Para o design do novo C-HR, a ED² queria algo tão provocador quanto a primeira geração, mas também  elegante e sofisticado . Para isso desenhou a  linguagem Precision Organic , resultante da combinação de duas linhas de design aparentemente opostas.

Por um lado, temos um  estilo orgânico , que se manifesta nas superfícies fluidas e naturais da carroceria que evoluem à medida que olhamos para o carro de diferentes pontos de vista. De outro, um  estilo preciso  que se encontra nas formas mais simplificadas de seus elementos tecnológicos e nas arestas vivas de suas linhas de caráter.

Deve-se dizer que como elemento de design recorrente, ED² desenvolveu a “  arquitetura de diamante cruzado  ”. Para isso, pegaram o padrão diamante que já estava presente no primeiro C-HR, e aplicaram um toque mais divertido para esta segunda geração.

Testeira inspirada no tubarão-martelo

Grande parte da  personalidade de um veículo  está no design da frente, a ponto de às vezes você achar que vê "rostos" nessa parte do carro. A Toyota sabe que vivemos numa época de mudanças drásticas ao nível do design, com grelhas mais pequenas porque é necessária menos refrigeração nos híbridos,  e com faróis mais estreitos e complexos graças à tecnologia LED.

É por isso que a ED² quis criar uma nova linguagem de design para frentes que, a partir desta nova realidade tecnológica, transmitam toda a personalidade dos seus modelos. Assim surgiu  a Hammerhead Identity , inspirada na cabeça do tubarão-martelo, e com a qual é obtida essa forma característica em ótica.

Esse é um estilo comum a alguns dos próximos veículos da Toyota, embora a montadora o aplique de maneira diferente a cada modelo, para que cada um tenha sua  própria personalidade . No caso do C-HR Prologue, o piloto horizontal foi substituído por saliências mais acentuadas no nariz,  enquanto a grade e as entradas de ar estão mais presentes do que no  Prius 2023 .

Carroceria em dois tons? melhor salamandra

Sem dúvida, a carroceria bicolor é um dos aspectos mais atraentes da primeira geração do C-HR. No segundo, continuará presente, mas mais integrado com as formas e a arquitetura geral do veículo, e acompanhado de uma  terceira cor de destaque para destacar alguns detalhes .

Assim, o estudo Toyota ED² faz  uso inteligente das cores  não apenas para destacar as belas linhas e volumes do veículo. Serve também para iluminar visualmente determinados espaços e conseguir uma elevação mais equilibrada. Por exemplo, o uso de dois tons na metade traseira do veículo faz com que a distância entre o vidro e o arco da roda pareça menor.

Não está claro quais cores estarão disponíveis para o C-HR de segunda geração, mas o Prologue nos dá algumas pistas com seu  esquema de cores  :

• Prata metálico para a frente e centro do corpo.
• Preto brilhante (chamado de "carbono reciclado") para o teto e a traseira.
• Amarelo dourado ("enxofre" para Toyota) para o spoiler superior e alguns detalhes do para-choque inferior.

Uma bunda esculpida para chamar a atenção

A traseira do C-HR Prologue também é um  avanço em  relação ao primeiro C-HR, ganhando mais destaque sempre que possível. Um layout muito diferente da ótica foi feito em comparação com a primeira geração, com  drivers alongados  que se originam das colunas C e se estendem horizontalmente abaixo da janela traseira. Tudo isto perfeitamente  integrado nos volumes  da carroçaria.

Um recorte esculpido logo abaixo da linha de LED transforma o bloco de luz no próprio spoiler, espelhando  o emblema retroiluminado  da Toyota  . As formas orgânicas do para-choque também são esculpidas, destacadas com detalhes em vermelho e prata.

Todo o conjunto traseiro parece enquadrado nesta intensa cor de enxofre. Está presente na  asa superior dupla , que além de ter sua função aerodinâmica, acentua o aspecto musculoso do C-HR Prologue. E também iluminando a parte inferior do para-choque, em forma de difusor, e que ajuda a destacar a maior distância ao solo do crossover.

Leve-o para o próximo nível com tecnologia

A ótica de LED de última geração não é o único elemento de alta tecnologia presente no C-HR Prologue. O  carro-conceito  é pontilhado com várias inovações em relação ao seu antecessor, como  maçanetas elétricas , niveladas na frente e ocultas ao lado da coluna C na parte traseira.

As câmeras laterais , que funcionam como espelhos retrovisores digitais,  também chamam a atenção. De qualquer forma, a Toyota poderia optar por componentes mais convencionais na versão comercial do novo C-HR para ajustar custos, já que sua prioridade é conseguir um modelo verdadeiramente acessível a todos.

Não muito foi mostrado dentro do C-HR Prologue. Talvez as novas telas curvas que já vimos no bZ Compact SUV sejam usadas tanto para o painel quanto para o sistema multimídia. O que o C-HR de segunda geração pode incluir é o  volante estilo manche , que acompanha o sistema de direção eletrônico  One Motion Grip , e que finalmente estará  disponível na versão europeia do bZ4X  .

Versões híbridas e híbridas plug-in

Como não poderia deixar de ser, a segunda geração do CH-R será um crossover híbrido, aproveitando todo o know  - how da Toyota  neste tipo de mecânica. Mas na busca de oferecer  o maior número possível de opções elétricas , o novo modelo também oferecerá uma  versão híbrida plug-in .

Não terá versão 100% elétrica, já que esta tarefa é reservada à família Beyond Zero. Concretamente, o equivalente elétrico do C-HR será provavelmente o bZ3X, que nascerá do bZ Compact SUV também apresentado.

Quanto às  opções de motores  , não temos dados, mas temos várias teorias. Por um lado, mantém as variantes do primeiro C-HR de 122 e 184 CV, sendo este último mais adequado para o plug-in. Por outro lado, que partilha o sistema do Prius 2023 com 220 CV (entre o motor de combustão e o elétrico), ao qual se juntaria uma variante HEV mais acessível com cerca de 140 CV.

Sem dúvida, o Toyota C-HR Prologue significa elevar a fasquia em comparação com a primeira geração. E será o mesmo para a versão comercial, já que a Toyota afirma que  será muito semelhante ao  conceito  apresentado .

(Você pode ver a apresentação do Prólogo C-HR a partir do minuto 5:30)

Ainda não há data de lançamento, mas conhecendo os tempos da Toyota para o primeiro crossover (2 anos entre a apresentação do protótipo e o lançamento da versão comercial),  2024 poderá ser um bom ano para o lançamento  deste novo Toyota C-HR.