Alguém está preparando uma reencarnação da Ferrari 288 GTO, e pode ser a melhor coisa a acontecer no calor da febre dos SUVs elétricos

Os desenvolvedores da Automobili Maggiore causaram alvoroço  quando há quase dois anos apresentaram seu "Projeto M" (sim, como em  "Magnum", a famosa série dos anos 80  ): um ousado restomod do  impressionante Ferrari 308  que levantou bolhas entre os maioria dos puristas.

Agora, os italianos querem se atualizar com o anúncio de seu novo projeto:  uma homenagem ao Ferrari 288 GTO de 1984  (Aprovado Gran Turismo).

Esta ambiciosa customização chamada "Gran TurismO" não é um verdadeiro restomod, porque não há milhões de euros suficientes no mundo (ou audácia) para partir de um dos raros Ferrari 288 GTO de original sobrevivente, desmontá-lo e tentar modernizá-lo .

Com amor, para Nicola Materazzi

Em vez disso, o Automobili Maggiore GranTurismo novamente toma o 308 como ponto de partida em um esforço para "satisfazer a demanda daqueles clientes que amam os anos 80, mas procuram uma  atmosfera mais hardcore  em comparação com o Projeto M", dizem eles. preparadores. Um dos pontos-chave do projeto é o seu motor.

Para os caras da Maggiore, com sede em Marmi (Itália), o GranTurismo comemora o segundo GTO da Ferrari, mas também homenageia o homem por trás de um nome tão ilustre na  história do cavalo empinado da marca.

Estamos falando de  Nicola Materazzi , o engenheiro responsável pelo desenvolvimento de alguns dos carros que já fazem parte do imaginário coletivo dos entusiastas de automóveis, como o  icônico Ferrari F40  ou modelos da estatura do lendário  Bugatti EB110 .

De fato, antes de sua morte recente, Materazzi vinha colaborando de perto no projeto GranTurismo há meses, então o projeto agora assume uma nova dimensão para a equipe Maggiore.

Foi assim que deram a conhecer nas suas redes há uma semana, quando  lhe dedicaram uma publicação  : "um visionário que nos deu muitas obras-primas, mas acima de tudo um espírito brilhante, nunca satisfeito e sempre pronto a assumir novos desafios. ..) É uma honra tê-lo como mentor e supervisor do nosso último projeto, sentiremos sua falta", dizia o post.

O GranTurismo -que ainda está no forno- será  terrivelmente poderoso,  porque sob o capô levará uma versão extremamente modificada do conhecido V8 biturbo de 2,9 litros que na verdade é derivado de um motor de corrida V6  projetado em seu tempo de Alfredo Dino Ferrari.

Este bloco, depois de ser usado em alguns carros de rua, ganhou dois cilindros na década de 1980 e foi justamente Materazzi que o ajustou e pressionou para colocá-lo em carros esportivos do porte de 208, 328 ou 288 GTO.

Especialmente preparado para o novo projeto, o motor foi modificado e pressionado novamente  para atingir 608 cv,  segundo Maggiore (não mais nem menos que 200 cv a mais que na versão original, que  atingia velocidade máxima de 305 km/h  ) .

Com um cárter seco e uma série de novas peças personalizadas, como cabeçotes ou turbocompressores sequenciais, agora é "30% menor que o original". Isso permitiria que ele fosse montado longitudinalmente em vez de transversalmente, como foi o caso  da Ferrari 308 GTS ,  por exemplo.

Uma nova  caixa de seis velocidades  controla a potência, e a pista mais larga, suspensão Ergal (uma liga de alumínio usada em aeronaves) e freios de corrida Brembo manterão o carro o mais próximo possível do asfalto. gerenciável.

O chassi doador (qualquer um da família 208/308/328 seria válido para o projeto de acordo com os sintonizadores italianos) ainda será "completamente restaurado e reforçado para suportar os novos níveis de estresse"  Bom.

Maggiore descreve o design do GranTurismo que acaba de revelar como "  inspirado no mais musculoso 288 GTO  ", que fica mais evidente na traseira.

Sua cor amarela é marcante, lembrando o Giallo Fly que um dos protótipos de desenvolvimento exóticos que a Ferrari pintou em 1985 antes de vendê-lo usava. Os 272 Ferrari 288 GTOs de produção que saem da fábrica usavam  a cor da carroceria Rosso Corsa com interior preto .

Vistos de cima, destacam-se elementos como as entradas de ar ou as lanternas traseiras “como se cortadas ao meio”, remetendo às produções mais recentes de Maranello. Nesse sentido, também vemos reminiscências de outros modelos da casa, por exemplo nas  rodas de cinco raios projetadas em 3D.

No momento, os detalhes que transpiraram do interior são escassos. No entanto, a Automobili Maggiore promete uma cabine moderna "com referências à era do 288 GTO original", além de  opções ilimitadas de personalização.

Se é tão impressionante quanto o exterior do GranTurismo, OU apenas nas renderizações, certamente vale a pena esperar.

O plano de Maggiore é  construir cerca de 19 exemplares  de seu novo modelo, embora a empresa ainda não tenha confirmado uma data de início de produção (estimada para o final de 2023), ou mesmo um preço aproximado.

O que fica claro, apenas levando em conta o custo médio dos potenciais doadores para este projeto, é que quem se apaixonou pela ideia de possuir uma dessas belezuras, melhor ir logo para a Toscana com um cheque em branco a princípio.