Ainda mais selvagem que o Atom! O primeiro carro elétrico de Ariel é uma fera de quatro motores de quase 1.200 cv

Há muito poucos fabricantes que se dedicam exclusivamente à venda de  carros de paixão . Caterham  é um deles e você não precisa sair do Reino Unido para encontrar outro exemplo:  Ariel .

A marca inglesa tornou-se uma das referências do setor com o lançamento do primeiro  Ariel Atom  em 2000, um carro que continua a evoluir quase todos os anos. Mas agora chegou a hora de Ariel escrever outro capítulo em sua história e ela está fazendo isso em chave elétrica com o  Ariel Hypercar.

É possível ser mais selvagem que o Ariel Atom V8?

Depois do Atom  e seu irmão campeiro,  o Nomad , vem o terceiro modelo da marca: o Ariel Hipercar  (High Performance Carbon Reduction, não confundir com o Hypercar). Ao contrário dos outros dois, seu interior é totalmente protegido e seu design pode passar pelo carro do Batman, mas há algo mais que o diferencia ainda mais de seus irmãos.

E é que estamos na frente do  primeiro Ariel totalmente elétrico . Já havíamos sido avisados ​​há mais de cinco anos , quando Ariel anunciou que estava trabalhando em um hipercarro elétrico de dois lugares com cerca de 1.200 cv. Bem, este modelo chegou e seu sobrenome é uma declaração de intenções.

Com o Hipercar, Ariel pretende jogar em uma liga superior ao Atom, embora  o Ariel Atom V8 tenha vencido o jogo  com seus 500 cv e 550 kg de peso há mais de uma década. Sem dúvida, a fasquia é muito alta, mas  basta dar uma olhada em sua ficha técnica  para se apaixonar novamente por Ariel.

O Ariel Hipercar possui quatro motores elétricos, um para cada roda, que  desenvolvem potência de 880 kW (1.197 cv)  e torque máximo de 1.800 Nm.  Tem 4,30 metros de comprimento, pesa 1.546 kg, acelera de 0 a 100 km/h em 2,09 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/h, claro, limitada.

A energia elétrica é fornecida por baterias de íons de lítio de 800 volts com  capacidade de 62 kWh  fabricadas pela Cosworth. Eles são refrigerados a água e permitem que o Ariel Hipercar percorra 241 km com uma única carga no ciclo WLTP.

Mas isso não é tudo. Esta fera pode opcionalmente montar um  extensor de alcance na forma de uma turbina  para recarregar a bateria em movimento. Cosworth também foi responsável pelo desenvolvimento deste sistema.

Chama-se CatGen (gerador catalítico) e a Cosworth afirma que é capaz de fornecer 35kW adicionais de potência. Pesa 50 kg e pode trabalhar com diversos tipos de combustíveis (também com hidrogênio); Além disso, promete liberar um  balanço de emissões muito baixo  (zero se for com hidrogênio verde).

O Cosworth CatGen que poderá estender a autonomia do Ariel Hipercar  ainda está em desenvolvimento  , mas esse sistema deve estar pronto para produção em massa a partir de 2023.

Chegaria, portanto, a tempo do lançamento comercial do supercarro britânico, que será lançado no final do próximo ano ou  início de 2024  . No momento é um protótipo, mas o carro de produção será quase idêntico. O preço será anunciado posteriormente.

Outra opção que a Ariel oferecerá aos clientes ao escolher o Hipercar é abrir  mão da tração integral  em favor da tração traseira. Este modelo de tração traseira está satisfeito com 440 kW de potência (590 cv), 900 Nm de torque e um peso inferior a 1.400 kg.

Ao contrário do Atom, que usa chassi tubular, o Hipercar possui  chassi monobloco de alumínio  com dois subchassi do mesmo material, enquanto a carroceria é feita de fibra de carbono.

É claro que o objetivo da Ariel é sempre o mesmo:  atingir o menor peso possível  e  a melhor sensação de pilotagem possível . E é isso, que este dois lugares é elétrico não é incompatível com a filosofia da Ariel. Ou pelo menos é o que a marca pensa.

Claro,  os números prometem . Outra questão é se o cliente que procura um carro tão especial quanto um Atom está pronto para se tornar 100% elétrico e abrir mão das sensações de um Atom movido a gasolina.

É claro que a Ariel  não dá esse passo por questões de eficiência , afinal, nenhuma Ariel percorre muitos quilômetros por ano e o consumo será a última coisa que importará para seus proprietários ao desfrutar de um dia de pista  circuito.

Se o Hipercar é elétrico, é porque a Ariel acredita que a eletrificação pode proporcionar os  mesmos níveis de satisfação de condução  com desempenho ainda melhor (é quase tão rápido quanto um  Rimac Nevera com quase 2.000 HP  ) . .

O diretor da Ariel,  Simon Saunders  , disse: "Ainda temos muitos testes, ajustes e trabalhos detalhados para fazer nos próximos um ou dois anos antes da produção, mas o que estamos mostrando hoje é basicamente o que pretendemos produzir".

Além disso, Saunders enfatiza  o DNA britânico do Ariel  : "Desenvolver outro dos carros mais rápidos e tecnicamente mais avançados do mundo é importante para nós, mas usar a tecnologia que foi desenvolvida neste país e construir uma cadeia de suprimentos de veículos no Reino Unido A eletricidade é vital para a economia do Reino Unido  O Hipercar não é apenas um marco no design de veículos, é uma demonstração do que podemos fazer como indústria em nosso país.