A Skoda mudou mais do que seu logotipo. Eles querem ser o Volvo dentro do Grupo Volkswagen

A apresentação do carro-conceito  Skoda Vision 7S  dá início a uma nova transformação da montadora tcheca, a mais importante desde sua integração no grupo Volkswagen em 1991.

Diz-se que dentro do  grupo Volkswagen,  tendemos a ver a  Skoda  como o Volvo do grupo. Com esta transformação, a Skoda aposta mesmo neste conceito, nesta imagem, mas sem pretender ser um concorrente direto da Volvo.

Um novo logotipo, uma nova estratégia com até  seis novos modelos elétricos  para atingir 70% de suas vendas com carros de emissão zero até 2030 e uma nova linguagem estética marcam a nova transformação da Skoda.

A Skoda, que vendeu mais de um milhão de carros em 2019 (mas menos de 800 mil unidades em 2021, após a pandemia e a crise dos microchips) quer se posicionar como a Volvo do grupo. Mas não no sentido de uma marca premium, mas como uma  marca racional  , com um design forte e requintado e, sobretudo, com ênfase nos passageiros. E, claro, com carros elétricos (ele também não tem escolha).

A Volvo atual define-se pelo design clean dos seus modelos e interiores, pelos seus modelos centrados no passageiro e pela sua segurança e, em menor medida, pela sua vontade de ser uma marca eletrificada (enquanto em 2021 apenas 27% das suas vendas vieram de PHEV e carros elétricos, principalmente na Europa). E, claro, por seus preços de marca premium.

Uma nova linguagem estética

O novo Skoda nos ensinou esses mesmos códigos com o Vision 7S. Seu design é fino e elegante, inaugurando uma nova  assinatura de luz em forma de  T. 

Assim, o painel possui uma grande tela sensível ao toque, mas também possui botões físicos para as funções mais comuns. Segurança e ergonomia ao serviço dos passageiros.

Mas, sem dúvida, o símbolo mais forte do Vision 7S é a presença de uma  cadeira de criança  no centro das costas na direção da viagem. É atraente, com certeza, mas também é a posição e o lugar mais seguros em um carrinho para um bebê.

Os planos da Skoda não são se tornar um rival direto da marca sueca. Eles são claros em seu spread de mercado que funciona para eles e não vão desistir. Claro, eles vão expandir sua base de clientes.

Para além das famílias e dos automobilistas que procuram a melhor relação preço/desempenho, a marca pretende acrescentar um novo target à sua clientela, que qualifica como "exploradores contemporâneos", ou seja, jovens no modo de vida vibrante, alguns dos quais atividades ao ar livre.

É uma forma de querer chegar ao  topo do segmento generalista  , mantendo-se dentro dos limites do premium. E é que a Skoda, vamos reconhecer seus líderes, aspira a uma margem de lucro para seus modelos de 12% neste novo nicho.

De qualquer forma, a Skoda continuará sendo  uma marca generalista  , algo cada vez mais incomum quando algumas marcas optam pelo baixo custo e a maioria aspira a ser premium. E nem todos terão sucesso, é claro.

Uma autonomia elétrica de até seis carros novos

A Skoda pretende que os carros elétricos representem 70% de suas vendas anuais na Europa até 2030, acima dos 10% atuais. Para isso, a empresa aumentará o ritmo de seus lançamentos. A marca apresentará até seis novos modelos.

Todos serão baseados na  plataforma modular MEB do Grupo Volkswagen  , em sua versão padrão ou em sua configuração A0, abreviada para veículos urbanos com tração dianteira.

O primeiro desses novos modelos será um SUV compacto desenvolvido sob o nome Elroq. Seu design de transição apresentará novos elementos estéticos vistos no Vision 7S.

plataforma modular SEM

Semelhante em tamanho ao atual  Skoda Karoq , chegará ao mercado em 2024 e preencherá gradualmente sua lacuna na gama. O Karoq é primo do SEAT Ateca, aliás, e se o sucessor do Karoq for elétrico, isso deixa o Ateca numa posição incômoda, ou seja, sem sucessor, já que  não está previsto eletrificar o SEAT , pelo menos para agora.

O ano de 2026 verá a chegada de um carro urbano,  fabricado em Espanha  pela Seat com os seus “primos”  CUPRA Urban Rebel  e Volkswagen, bem como o SUV familiar derivado do conceito Vision 7S. Um modelo, aliás, que, fiel à tradição da marca, estará muito próximo em seu design ao do carro-conceito.

Em seguida, três novos carros elétricos serão adicionados à gama até 2030. Esses três modelos darão origem a “famílias” de modelos dividindo-os em variantes, como é o caso do Enyaq que vem em versão cupê.

um novo logotipo

Todas essas mudanças levam a um novo logotipo. O logotipo é mais do que um meio para que uma marca seja reconhecida, é um símbolo que também deve transmitir os valores da marca. A Skoda, como  Volkswagen , Nissan,  Peugeot , Renault e  Kia  antes dela, está abandonando o logotipo em relevo, ou 3D, por uma versão 2D, mais sintonizada com a era digital.

Na proa dos futuros modelos Skoda, como no Vision 7S,  o logotipo da marca será substituído pelo nome do fabricante  escrito inteiramente em uma nova tipografia.

A marca diacrítica sobre o "Š" foi elegantemente integrada na parte superior do S. Skoda, portanto, também segue a tendência de não exibir um logotipo puro nos carros, mas simplesmente as letras da marca.

No entanto, o  logotipo não desaparece  e foi redesenhado. Fiel à moda do momento, adota uma configuração 2D monocromática, além de funcionalidades refinadas.

Presentes estão a seta que simboliza o movimento em direção ao futuro, a ponta representando a precisão industrial e o cocar nativo americano introduzido há quase um século por inspiração de Tomas Maglic, então diretor comercial da Skoda.