A Maserati se ofereceu para esquecer os V8s a gasolina. É assim que o GranTurismo Folgore soa

Embora tenha havido quem deu a Maserati para morrer, a marca tridente está mais forte do que nunca e leva muito a sério seu papel como  empresa de luxo Stellantis  , mesmo que isso signifique que ela tenha que se preparar para um  futuro. 100% elétrico . O objetivo da empresa italiana é ter uma variante de emissão zero em todos os carros até 2025.

Essa data está se aproximando rapidamente, então o lançamento do primeiro Maserati totalmente elétrico está chegando. Será o  Maserati GranTurismo Folgore  e já está rolando na estrada para deixar claro que o DNA da marca não está em perigo.

A essência da Maserati em uma chave elétrica

Costuma-se dizer que um Maserati sem motor V8 não é um Maserati, mas aqueles com o tridente já mostraram que sabem como quebrar o molde. O MC20 com seu motor  Nettuno V6 de 620cv  é a melhor demonstração disso, embora o verdadeiro teste para  uma marca tão apaixonada  seja a próxima geração do  GranTurismo .

O rival do Porsche 911 desapareceu do catálogo Maserati em 2019. Quatro anos depois, seu substituto chegará às ruas e o fará com uma receita completamente diferente, pois abandona o V8 do último GranTurismo para se tornar o  primeiro Maserati totalmente elétrico.

Ele seguirá o roteiro definido pela  Maserati Grecale  e estará disponível com motores a gasolina e uma versão de emissão zero  chamada Folgore  . Embora ainda não tenha sido apresentado oficialmente, pudemos ter uma ideia de sua aparência externa  há algumas semanas , graças a uma unidade de teste camuflada.

Agora o Maserati GranTurismo Folgore está de novo a passear e desta vez não esconde tanto. Além de mostrar seu design final, mostra parte do interior (embora ainda esconda a essência) e nos permitiu  ouvi-lo pela primeira vez.

Sim, é elétrico, mas a Maserati não vai esquecer o som. A marca considera esta questão fundamental em cada um dos seus automóveis, mas sobretudo no GranTurismo, que traz implicitamente o espírito desportivo no seu nome. Por esse motivo, parte da equipe de desenvolvimento se concentrou em criar uma  "trilha sonora" artificial .

Não é nem de longe comparável ao som celestial do V8 de seu antecessor, mas deve-se reconhecer que é mais bem-sucedido do que nos outros elétricos. É claro que  a Dodge e seus escapamentos falsos  tinham um concorrente na fabricação  de aparelhos elétricos de boa sonoridade . Pelo menos eles tocam.

Mas isso não é tudo. Depois do passeio do GranTurismo pela Califórnia com o comediante Sebastian Maniscalco, também sabemos do que será capaz o novo  bicho italiano de 2+2 lugares .

Segundo seus criadores, ele poderá acelerar de  0 a 100 km/h em 2,7 segundos  e sua velocidade máxima ultrapassará 320 km/h. Em sua época, a Maserati garantiu que teria mais de 400 cv, mas esses números confirmam que será muito mais potente e se aproximará dos 761 cv oferecidos pelo seu rival direto, o  Porsche Taycan Turbo  S.

O vídeo também fala sobre sua capacidade de recarregar a bateria de forma ultrarrápida. Poderá recuperar energia suficiente em cinco minutos para percorrer 100 km, mas a Maserati ainda não revelou a autonomia total que a sua  bateria de 105 kWh irá proporcionar .

Outra das coisas que os funcionários da Maserati especificam é que os clientes terão à sua disposição uma  infinidade de opções de personalização . Mas isso não é novidade, já sabemos que quase qualquer Maserati pode ser projetado sob medida.

Ainda há muito para descobrir, mas pouco a pouco, o Maserati que marca uma viragem na história da marca vai-se tornando conhecido. Deixaremos dúvidas em alguns meses, quando for apresentado oficialmente no  início de 2023 . Ele chegará às ruas no próximo ano, pouco antes do Maserati Grecale Folgore.