A Jaguar voltará a ser reservada a uma clientela exclusiva dentro da nova estrutura da JLR e suas quatro marcas automotivas

Em abril passado, a Jaguar Land Rover divulgou um comunicado anunciando sua estratégia de transformação, chamada Reimagine. Sob essa nova direção, a empresa planeja mudar o nome do fabricante e reorganizar seus produtos em quatro marcas distintas. Durante uma entrevista com Luis Antonio Ruiz, Presidente da JLR para Espanha e Portugal, ficamos a saber todos os detalhes sobre esta mudança, bem como informações sobre o futuro da empresa.

O objetivo da JLR é se tornar uma empresa de luxo moderna. Para atingir esse objetivo, agrupou suas marcas sob a entidade "Casa das Marcas". Segundo Ruiz, a JLR possui as marcas de carros de luxo mais atraentes do mundo, voltadas para a satisfação dos clientes mais exigentes. É por isso que cada marca, seja Jaguar, Discovery ou Defender, terá sua própria entidade separada. Desta distinção resultarão diferenças significativas quer ao nível do produto propriamente dito, quer ao nível da rede de distribuição, de forma a ir ao encontro das expectativas específicas de cada tipo de cliente.

Diferentes velocidades para a eletrificação

Esta marca também adotará uma arquitetura que aposta em eletrificar seus veículos em diferentes ritmos, dependendo de cada modelo. Para apoiar essa transição, a Tata Motors, controladora da JLR, anunciou um investimento de £ 15 bilhões, que abrangerá diversas áreas como instalações industriais, desenvolvimento de veículos atuais e futuros, tecnologias autônomas, inteligência artificial e digital, bem como como o desenvolvimento das competências dos seus colaboradores. Este desenvolvimento marca uma nova etapa para a empresa.

Entre as mudanças mais notáveis, destaca-se a forte aposta em manter a produção no Reino Unido. A fábrica de Halewood, localizada em Merseyside, será transformada numa fábrica inteiramente dedicada à produção de veículos elétricos, enquanto o centro de fabrico de motores em Wolverhampton, no Reino Unido, passará a designar-se “Electric Propulsion Manufacturing Centre”.

Apesar do foco crescente na eletrificação, a JLR deixou claro que manterá sua plataforma Modular Longitudinal Flexível (MLA) usada para fabricar o Range Rover e o Range Rover Sport. Esta plataforma continuará a acomodar uma variedade de powertrains, incluindo motores de combustão interna (ICEs), veículos híbridos e veículos totalmente elétricos. De facto, até ao final deste ano será possível encomendar um Range Rover totalmente elétrico.

Esta abordagem permite à JLR, como empresa global, oferecer uma gama de veículos adequados para diferentes tipos de energia, permitindo-lhe adaptar-se às necessidades de diferentes mercados globais onde a evolução da eletromobilidade varia consideravelmente. .

A Espanha é um bom exemplo da implantação lenta da eletromobilidade, ficando atrás da Europa nessa área e bem atrás de países vizinhos como Portugal. Neste último país, a tributação e as medidas que facilitam a adoção de veículos elétricos são muito mais desenvolvidas do que na Espanha.

Jaguar vai voltar a ser uma marca exclusiva 'para poucos'

A marca Jaguar, dentro do Grupo JLR, está passando por talvez as maiores mudanças de abordagem. Originalmente, a Jaguar era uma fabricante de carros esportivos, mas depois se abriu para sedãs de luxo, mantendo uma aparência esportiva e um status muito elevado.

Quando a Ford adquiriu a Jaguar, modelos como o X-Type, baseado no Ford Mondeo, tornaram-se muito populares, talvez até demais, em detrimento da própria essência da marca e da aura de aspiração que até então caracterizava as suas criações.

No entanto, tudo isso está prestes a mudar, como aponta Luis Antonio Ruiz: “A Jaguar voltará a ser uma marca reservada a poucos”. Refere-se ao novo posicionamento da marca, que oferecerá desde o início uma gama completamente nova de modelos totalmente elétricos.

Assim, o primeiro dos três novos modelos da Jaguar será um sedã GT de 4 portas, oferecendo uma autonomia de até 700 km, com preços a partir de £ 100.000. Este modelo será construído sobre a nova plataforma da Jaguar, chamada JEA, que não será compartilhada com nenhuma outra marca do grupo.

Estas mudanças inserem-se num contexto em que os carros elétricos atingiram um nível de maturidade muito mais avançado do que o de Espanha.

O novo modelo será produzido em Solihull, no Reino Unido, e a imagem que acompanha este parágrafo é potencialmente uma prévia do próximo modelo.

Mais informações sobre os três novos carros Jaguar serão reveladas ainda este ano, com o design completo a ser revelado em 2024 antes de serem colocados à venda em 2025.

35 concessionárias para Range Rover, Defender e Discovery

No que diz respeito aos concessionários, as marcas Range Rover, Defender e Discovery vão continuar a ter 35 pontos de venda em todo o país, oferecendo uma cobertura superior à Jaguar.

Nestes concessionários, bem como nos 51 pontos de serviço que serão mantidos, os clientes poderão adquirir viaturas novas das marcas Range Rover, Defender e Discovery, bem como receber assistência a viaturas atualmente comercializadas com a marca Land Rover.

O programa de veículos usados ​​aprovados também se tornará mais importante para essas instalações, que ao longo dos anos se tornaram um negócio muito lucrativo para proprietários de concessionárias de automóveis, se não mais.

Adicionalmente, será implementado um programa denominado JLR Rent, que permite aos clientes do grupo alugar viaturas por períodos que vão desde alguns dias a vários meses, com grande flexibilidade. Esses programas também serão baseados na rede de concessionárias.

Quanto aos produtos, foi revelado que eles estão trabalhando em um novo SUV de luxo de médio porte totalmente elétrico para a família Range Rover, com design moderno e contemporâneo.

Em 2025, será lançado um modelo considerado um substituto natural do Evoque, cuja produção será realizada na fábrica de Halewood, em Merseyside. Outros modelos virão, com o objetivo de chegar a um total de seis modelos elétricos até 2030, sob as marcas Range Rover, Defender e Discovery.

Meta de lucratividade para JLR

O objetivo destas alterações, que fazem parte da estratégia Reimagine, é transformar todas as marcas do grupo em marcas de luxo, cada uma com as suas próprias especificações, melhorando logicamente a rentabilidade.

A JLR pretende gerar caixa líquido no ano fiscal de 2025 e alcançar ganhos de dois dígitos antes de juros e impostos até 2026.

Estas mudanças são sem dúvida as mais radicais que a banda viu nos últimos anos, representando uma aposta arrojada cujo sucesso ou insucesso só pode ser avaliado ao longo do tempo.