A França apoiará apenas carros elétricos europeus, não os da Tesla ou de fabricantes chineses

Há algum tempo, o executivo francês cogitava a possibilidade de adotar medidas protecionistas semelhantes às do Inflation Reduction Act (IRA) dos Estados Unidos . Agora essa ideia se tornou realidade.

A partir de 2024, os subsídios à compra de um veículo elétrico serão baseados na pegada de carbono da sua produção, o que significa que serão excluídos os carros elétricos fabricados na China ou em países fora da Europa.

Em França , o apoio financeiro concedido para a compra de um veículo eléctrico é de 5.000 euros , desde que o preço máximo do veículo não ultrapasse os 47.000 euros e o seu peso não ultrapasse os 2.400 kg . O presidente Emmanuel Macron propôs reformar esse bônus ecológico, tornando-o acessível apenas a veículos com baixa pegada de carbono, fabricados na Europa. Segundo o responsável, esta medida visa incentivar as baterias e os veículos elétricos produzidos na Europa, que têm uma pegada de carbono favorável.

Uma medida que favorece as marcas francesas

Peugeot e-2008 fabricado em Vigo.

Os critérios precisos ainda não foram divulgados, mas é muito provável que um carro elétrico e sua bateria fabricados na China sejam excluídos, já que mais de 50% da energia produzida na China vem do carvão. Embora a Alemanha também use muito carvão em sua matriz energética, a maioria de suas fábricas de automóveis conseguiu reduzir sua pegada de carbono por meio do autoconsumo.

No entanto, também se pode considerar que o impacto ambiental de transportar um carro da China para a França pode anular os benefícios de uma fábrica chinesa usar energia renovável para fabricar suas baterias e carros.

O Tesla Model 3 RWD vendido na Europa vem da China.

Na prática, a medida proposta vai beneficiar sobretudo as marcas francesas e o grupo Stellantis (Opel e Fiat) , que são as principais marcas a produzir carros elétricos na Europa, nomeadamente em França e Espanha, com um custo inferior a 47 mil euros.

As marcas chinesas também poderão se beneficiar se começarem a produzir na Europa, como planeja a BYD . No entanto, os modelos básicos da Tesla não serão elegíveis para o auxílio, pois são fabricados na China.

O Dacia Spring , também fabricado na China , também não será elegível, mas seu preço já acessível o torna menos impactado por essa medida. Portanto, muitos modelos sul-coreanos e japoneses não serão elegíveis, mas o Hyundai Kona Electric, de fabricação tcheca , será um dos poucos modelos elegíveis.

O projeto de lei será colocado em votação no dia 17 de maio e provavelmente será aprovado por maioria no parlamento. A medida ocorre porque 25% dos carros elétricos vendidos no Velho Continente em 2022 foram fabricados na China.