A Ford agora oferece uma versão elétrica de sua menor minivan, mantendo as opções de motores a diesel e gasolina
Publicado por O time em Notícia o 06/04/2023 para 18:25
A Ford Tourneo Connect foi recentemente atualizada e agora é a vez da sua homóloga utilitária, a Ford Transit Courier , que partilha a mesma plataforma da versão de passageiros, mas tem um design exclusivo e está disponível uma versão elétrica.
Assim, a nova Ford E-Transit Courier completa a gama de veículos comerciais elétricos da Ford Pro e posiciona-se abaixo da E-Transit Custom e da E-Transit . Além disso, também será oferecido com motores a diesel e gasolina a partir do verão.
A primeira versão elétrica da Transit Courier
A Ford continua seu processo de eletrificação expandindo sua gama de veículos de emissão zero. Depois de apresentar recentemente o elétrico Ford Explorer , a marca lança agora o Ford E-Transit Courier, que partilha uma plataforma com o Volkswagen Caddy , embora seja fabricado numa fábrica diferente localizada na Roménia.
Esta nova versão elétrica só estará disponível no final de 2024, mas entretanto a Ford oferece uma versão com motores a gasóleo e a gasolina, que estará disponível a partir do último trimestre deste ano.
O design da nova geração do Transit Courier está intimamente ligado ao Tourneo Connect , pois eles compartilham a plataforma MQB do Grupo Volkswagen , e ambos estão sob a direção de Amko Leenarts , diretor de design europeu da Ford .
No entanto, a Transit Courier apresenta elementos exclusivos que lembram o novo Ford Explorer, principalmente na frente, com uma enorme grade que ocupa grande parte da frente.
O E-Transit Courier se destaca ainda mais com um padrão de grade mais arrojado, que é conectado aos faróis maiores equipados com LED por uma faixa de luz LED.
O painel de instrumentos, a consola central e a caixa da Transit Courier e da E-Transit Courier apresentam diferenças, especialmente no seu design. No Tourneo Connect , a caixa digital está ligada ao ecrã táctil central pela mesma moldura, que se assemelha à do Ford Explorer. No entanto, o E-Transit Courier se destaca com uma tela sensível ao toque central maior de 12 polegadas, bem como instrumentação digital do mesmo tamanho.
Além disso, incorpora a última versão do sistema multimídia da Ford, chamado SYNC 4 , que permite acesso a serviços conectados, atualizações de software over the air, além de Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos.
Na parte técnica, a Ford Transit Courier estará disponível com o renomado motor 1.0 EcoBoost , oferecendo duas opções de potência: 100 cv e 125 cv. O diesel EcoBlue de 1,5 litro e 100 cv também será oferecido. A transmissão padrão é manual e de seis marchas, mas a versão a gasolina de 125 cv pode ser equipada com uma automática opcional de dupla embreagem de sete marchas. Segundo a Ford, versões híbridas plug-in também podem ser oferecidas se houver demanda suficiente.
Já a Ford E-Transit Courier será alimentada por um motor elétrico de 100 kW (136 cv) produzindo 290 Nm de torque. Pode ser carregado a 11 kW em CA e 100 kW em CC, o que permite que seja recarregado de 10% a 80% em menos de 35 minutos. No entanto, ainda não há informações sobre a capacidade ou duração da bateria.
A Ford exibiu as características de seu novo modelo comercial de emissão zero, incluindo sua capacidade de carga de 2,9 m³ e carga útil bruta de 700 kg. O espaço de carga mede 1.803 mm de comprimento e 1.253 mm de largura entre os arcos das rodas. O veículo está equipado com vários compartimentos de arrumação no habitáculo e uma pequena mala de 44 litros por baixo do capot.
A título de comparação, as versões a gasolina e a gasóleo da Ford Transit Courier têm uma carga útil máxima de 678 kg, que pode ser aumentada para 845 kg com a opção High Payload . As versões diesel também podem rebocar até 1.100 kg e as versões a gasolina até 1.000 kg. Os compradores também podem escolher uma alternativa de cabine dupla com um banco traseiro de três lugares e uma divisória rebatível. Todos os modelos Ford Transit Courier têm menos de 4,4 metros de comprimento.
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