A China preparava o assento automotivo enquanto a Europa estava confiante. Agora Macron pede protecionismo para defender a indústria europeia

A França  está vendo as orelhas do lobo há  algum tempo  . Em um país com uma indústria automobilística tão grande,  os carros chineses que  chegam à Europa representam uma ameaça particularmente preocupante. Os políticos gauleses estão cientes disso e querem agir antes que seja tarde demais.

A possível solução? Protecionismo  . Da mesma forma que os Estados Unidos impõem um modelo protecionista às marcas, a França poderia apostar na mesma fórmula para não perder o pé diante de uma indústria automotiva chinesa cada vez mais poderosa. Há algumas semanas,  o ministro francês da Economia falou sobre  isso e agora é o presidente da França, Emmanuel Macron, quem defende essa ideia.

Ajuda europeia para carros europeus

Recentemente, o  ministro da Economia francês  , Bruno Le Maire, se manifestou a favor do protecionismo e propôs que os auxílios para compra de carros novos fornecidos por países europeus fossem destinados exclusivamente a modelos fabricados em nosso continente.

A partir de agora, é o presidente da França,  Emmanuel Macron  , que se inclina para uma estratégia protecionista. De acordo com a imprensa , o líder político francês fez algumas declarações no canal de televisão France 2 em que apela a uma lei de compra europeia para defender a indústria automóvel europeia da China, mas também dos Estados Unidos.

“Precisamos de uma lei europeia sobre compras como a lei americana, devemos reservar nossa ajuda para nossos fabricantes europeus. Você tem a China protegendo sua indústria, os Estados Unidos protegendo sua indústria e  a Europa sendo uma casa aberta  ”, disse Macron.

Por enquanto, essas são apenas algumas declarações, mas Macron pode tentar concretizar sua ideia em uma lei nos próximos meses. Ele poderia até  buscar cúmplices  entre os líderes dos países vizinhos.

Por enquanto, segundo os jornais, um assessor do governo francês indicou que Macron e  Olaf Scholz  , o chanceler alemão, concordaram em preparar uma resposta às medidas protecionistas americanas após o acordo que mantiveram ontem em Paris.

E é que a China se tornou uma ameaça muito séria para os fabricantes de automóveis europeus. O setor automotivo movimenta bilhões de euros em nosso continente todos os anos; Até agora, as marcas europeias levavam a maior fatia do bolo e conviviam pacificamente com marcas americanas, japonesas e sul-coreanas. Mas a situação está mudando radicalmente com a chegada das  marcas chinesas  .

À medida que os carros ocidentais se tornam mais caros e a União Européia continua a tomar medidas para  acabar com os motores a diesel e gasolina , a China tem anos de experiência em eletrificação e está lucrando com a transição de energia do nosso continente para entrar em nosso território com  artilharia pesada .

Nos últimos meses, várias marcas chinesas entraram no nosso mercado, todas com  carros elétricos . Alguns tentam se impor pelo seu bom custo-benefício, como MG, enquanto outros ousam atuar diretamente no segmento premium sem nenhum complexo diante de marcas como Audi, BMW e Mercedes, como é o caso de .BYDs e NIOs

A terceira maneira para as marcas chinesas é comprar diretamente de empresas europeias. A Geely  , que deverá ser o  novo Grupo Volkswagen , já adquiriu Volvo, Lotus, metade da Smart e  parte da Aston Martin , enquanto a SAIC é proprietária da MG.

Com este panorama, é lógico que as marcas europeias estão inquietos, mas os políticos europeus também têm motivos para se preocupar, apesar de continuarem  dando tiros no próprio pé  a cada  novo regulamento antipoluição .

Nos  Estados Unidos  é a mesma coisa e o governo de Joe Biden já colocou em prática várias  medidas para se proteger do gigante chinês . Seu objetivo é promover a competitividade frente ao país asiático a todo custo, seja fabricando semicondutores exclusivos para a indústria norte -  americana, seja arruinando-se para  fabricar suas próprias baterias .