-20% em todo o catálogo hoje
Entrega grátis a partir de €18 de compra!
Publicado por O time em Notícia o 06/01/2023 para 09:54
A digitalização reina suprema no novo carro-conceito da BMW apresentado na CES em Las Vegas . Apelidado de BWM i Vision Dee , ele deve nos mostrar como serão os futuros BMWs em termos de conectividade e tecnologia. O objetivo é ter um modelo tão conectado quanto fácil de usar, o que é esperado dos modelos de última geração.
Quase todos os novos modelos parecem ter uma coisa em comum: uma enorme tela sensível ao toque domina o interior do carro. Isso quando não há várias telas ou todo o painel foi substituído por uma ou mais telas.
A BMW é daquelas que enchem os seus carros novos de ecrãs, basta olhar para os novos BMW Série 7 e i7 . Mas, no futuro, a BMW quer dispensar as habituais telas e focar mais no que pode ser dito e visto do que no que pode ser tocado. Em outras palavras, adeus às telas sensíveis ao toque, porque você terá que falar com o carro.
Apresentado na CES na noite de quarta-feira, a BMW apresentou o "Dee", seu assistente de voz pessoal e sistema de exibição frontal que será um destaque em sua próxima geração de carros que chegará em 2025, a chamada Neue Klasse.
Dee, que significa "Digital Emotional Experience", ou "Digital Emotional Experience", combina comandos de voz naturais e informações de infoentretenimento exibidas em toda a largura do para-brisa, em uma faixa que pode variar de 50 mm a 200 mm e até cobrir todo o para-brisa, cima para baixo e em toda a largura.
Em vez de uma enorme tela sensível ao toque no centro do painel e um painel do motorista acima do volante, Dee substitui tudo por telas configuráveis que variam com base em um controle deslizante de "realidade mista" localizado no interior.
O que significa essa "realidade mista"? Dee pode substituir a estrada e os edifícios ao nosso redor enquanto dirigimos, projetando um tapete de grama e flores e edifícios futuristas que se sobrepõem à realidade no para-brisa e nas janelas laterais.
Você também pode exibir todos os tipos de informações e entretenimento no para-brisa. Além disso, você pode até projetar um avatar seu do lado de fora das janelas ou o que quiser, sem que ninguém veja o que pode estar acontecendo dentro do carro.
Obviamente, em um carro-conceito para a CES, a BMW foi a extremos que não veremos em um carro de produção. E é que a maioria dessas funções só seria viável em um carro autônomo de nível 4 ou 5. A indústria mal chega ao nível 3 . E com muitas limitações.
O que a BMW quer nos mostrar com este i Vision Dee é que é possível prescindir das telas sensíveis ao toque que tanto distraem o motorista e ao mesmo tempo oferecer todo tipo de serviços digitais e conectados, levados ao extremo aqui para o show .
Claro, quase a única maneira de interagir com o carro é falar com ele , usando comandos de voz naturais, que sempre serão mais seguros do que tocar em uma tela sensível ao toque ou mesmo em um botão.
Toda a dificuldade é conseguir a interação mais natural possível. E que ao invés de dizer "BMW, abaixe a temperatura do ar condicionado para 21 graus", você pode simplesmente dizer "como está quente, ligue o ar para 20" e o carro já coloca o ar condicionado em 20 graus.
De qualquer forma, o inventor do sistema de controle multimídia mais eficiente do setor, e que muitas marcas imitaram até o advento das telas sensíveis ao toque (sim, estamos falando do BMW iDrive ), vislumbra uma nova maneira de interagir com os sistemas do veículo. carro é um alerta aos navegadores, o tempo das telas está acabando.
O BMW i Vision Dee também é mais do que apenas um assistente de voz. É também um sinal de que a BMW pode redefinir sua linguagem estética, pelo menos para futuros modelos de sua Neue Klasse .
O nome escolhido para o novo BMW não é sem graça. Neue Klasse, ou New Class, em alemão, refere-se aos BMW 1500, 1600 e 1800 dos anos 1960, então considerados uma nova classe e que salvaram a BMW da falência. Mas era também uma referência à nova classe média emergente na década de 1960 e a quem se destinavam estes modelos. E o design do i Vision Dee reflete esse passado da BMW.
O i Vision Dee tem um design verdadeiramente minimalista , mas também muito BMW ao mesmo tempo, o que transmite uma certa sensação de poder e dinamismo. É sem dúvida BMW porque todas as piscadelas da marca estão presentes: o rim duplo, o cotovelo Hofmeister e a clássica carroceria de três volumes do BMW 1500.
Mas, ao mesmo tempo, se você não os quiser, eles podem desaparecer graças à tinta eletrônica, e-ink. O visual ultrafino do i Vision Dee visa eliminar elementos desnecessários que adicionam complexidade inútil.
E isso é algo bem menos marcante em uma marca que se tornou supérflua e acrescentou elementos que são sua marca registrada. O sucesso dos pacotes caros e opcionais em todos os modelos da marca, do Série 1 ao X5, é uma boa prova disso.
O i Vision Dee é certamente mais um exemplo das intenções da BMW de se reinventar com esta Neue Klasse do século XXI, tal como o fez com o século XX. Uma nova Neue Klasse, valendo a redundância, que será elétrica e ainda com modelos com célula a combustível de 170 kW desenvolvida com a Toyota e tanque plano desenvolvido com a Bosch. Veremos a primeira série BMW Neue Klasse de 2025 .
Publicar um comentário
Inscrição na newsletter