Veja como a eletrificação está mudando o futuro da mobilidade

Eletrificação absoluta. É uma premissa que a indústria está começando a abraçar em sua busca pela sustentabilidade, mas é um grande desafio e não tão simples. Quais são as estratégias seguidas pelos fabricantes mais avançados?

O setor automotivo, vinculado ao setor de energia,   está agindo  . A relutância em encontrar outro tipo de mobilidade desapareceu com o início da década. A mudança está em andamento eo trabalho se acumula para os fabricantes que não queriam ver que  o carro elétrico foi a chave que abriu essa porta  .

O antigo padrão de eficiência é aperfeiçoado

E é que a urgência da eletrificação evoluiu. Se em anos anteriores olhávamos a viabilidade do carro elétrico e como integrá-lo nas plataformas de fabricação; o desafio atual é que o carro elétrico possa conquistar todo o mercado.

Este é o primeiro passo para eliminar  todas as emissões do processo produtivo  . Para isso, devem ser implementados desenvolvimentos que levem em consideração os benefícios da eletrificação desde o próprio projeto dos veículos na mente dos engenheiros, até o descarte ou, melhor dizendo, a reciclagem de seus componentes.

Agora poderíamos falar sobre “  da turbina eólica à roda  ”. No entanto, mesmo o método tradicional de medição de emissões permanece um pouco estagnado. De certa forma, não reúne a maioria das novas tendências dos fabricantes tecnologicamente mais avançados. Nesse sentido, a Hyundai é uma das empresas líderes. Seu compromisso com a eletricidade o levou a não excluir nenhuma tecnologia elétrica. É o  único fabricante a ter cinco tecnologias elétricas diferentes  .

Por que a eletrificação não é mais uma opção, mas uma obrigação?

A eletrificação das gamas de veículos com as tecnologias ao nosso alcance é o instrumento fundamental para  equilibrar a zero as emissões de dióxido de carbono  causadas pela ação humana.

Trata-se de limpar a chamada pegada de CO2. As emissões desse gás de efeito estufa são uma das principais causas das mudanças climáticas. Nos últimos dois séculos, nossa espécie recebeu crédito duvidoso por aumentar  a oferta desse gás  em mais de um quarto . Neste momento, pastamos  quase três trilhões de toneladas  . A comunidade científica não vacila quando aponta que esse caminho leva à catástrofe climática.

A mobilidade é responsável por quase um terço do excesso de emissões de CO2, de acordo com os  últimos dados compilados pela União Europeia . 72% das emissões provêm  dos transportes terrestres  , uma percentagem que no caso de Espanha se aproxima dos 80%. A própria União Européia planeja reverter a tendência de alcançar a neutralidade carbônica até 2050. No entanto, o desafio é imenso e complexo.

Empresas como a Hyundai antecipam esse cenário há anos e apostam em uma evolução tecnológica irremediável. Sua estratégia dos últimos anos com o  carro elétrico  e a  célula de combustível de hidrogênio  faz mais sentido do que nunca.

A Hyundai aposta nestas tecnologias há décadas. Para dar um exemplo de mais de duas décadas, em 2000, o Hyundai  SANTE FE FCEV  foi o primeiro carro a hidrogênio do mundo a atingir a marca de 350 bar de pressão, o que aumentou fundamentalmente o alcance.

O carro elétrico: objetivo e instrumento

Como um fabricante de automóveis pode produzir  apenas carros elétricos  ? O que reuniu detratores há pouco tempo gritando que era impossível agora está cada vez mais perto no horizonte. Como a Hyundai, eles estabeleceram três prazos principais:

• 2030  , quando  30% de suas vendas  virão de veículos com emissão zero. Nesta data, a fabricante terá  17 modelos 100% elétricos  no mercado.
• Em  2035  ,  a Hyundai só venderá veículos com emissão zero na Europa  : carros 100% elétricos ou movidos a célula de combustível de hidrogênio.
• Em  2040  , a ambição é que  80% dos seus registos mundiais  correspondam a este tipo de veículo.

A estratégia de mobilidade de emissão zero é o ponto de partida para eliminar a poluição no transporte. Para isso, a Hyundai foi pioneira na integração de diferentes soluções elétricas em seus veículos.

Mais de cinco anos atrás, enquanto a indústria lutava para determinar qual tipo de trem de força elétrico deveria impulsionar a mudança, a Hyundai atingiu o equilíbrio de adicionar todas as opções aos seus roteiros. Foi o primeiro fabricante a oferecer, graças ao empenho do  Hyundai IONIQ  , a opção de  motor  híbrido , híbrido plug-in  ou 100% elétrico .

Não demorou muito para a tendência se espalhar para o  resto da gama , e hoje é aperfeiçoada com  o IONIQ 5 . O SUV enfrenta diretamente os obstáculos clássicos do carro elétrico, elevando a autonomia máxima  para 500km com a nova bateria de 77kWh  de acordo com sua certificação WLTP.

Seu desempenho, muito superior ao que estamos acostumados a ver em um carro elétrico puro, defende a mudança de era para  zero emissões  . Como reconhecimento, o IONIQ 5  recebeu o prêmio Carro do Ano de 2022 .

O carro elétrico: a chave para uma cadeia de fornecimento livre de emissões

O carro elétrico está liderando o impulso inicial em direção a um futuro sustentável e livre de carbono. A eletrificação precisa de outros recursos e ações paralelas para desenvolver todo o seu potencial. Isso envolve esforço nas diversas  áreas do processo produtivo  . Mudanças cruciais incluem:

• Aumentar a circularidade dos recursos, optando pela  reutilização e reciclagem de materiais e peças  .
• Redesenhe os processos para reduzir o desperdício.
• Aumentar a eficiência do uso de energia em instalações e plantas de produção.
• Transição para um modelo de consumo de energia de  fontes 100% renováveis  .

Como podemos ver, não é apenas o tipo de energia que um carro consome, mas tudo o que é implantado em relação à sua existência. A Hyundai trabalha em todos esses níveis. Até 2040, eles preveem que  mais de 90% de todas as suas operações  em todo o mundo usarão energia elétrica renovável. A estratégia faz parte da  iniciativa RE100  , projeto que reúne as empresas mais avançadas na transição para um modelo renovável.

A fábrica  checa da Hyundai Motor Manufacturing  foi a primeira a inaugurar esta política corporativa. A partir de 2022, a fábrica tcheca da Hyundai é  alimentada exclusivamente por energia renovável  . Para isso, começaram há quatro anos a reduzir o consumo à taxa de 10% ao ano. Ao mesmo tempo, a origem da energia que abastece a usina está evoluindo para uma combinação de fontes certificadas: biogás, solar, eólica ou até maremotriz.

No campo do reaproveitamento de peças, a Hyundai está à frente em uma questão mais do que relevante: a  recuperação de baterias de íons de lítio de carros elétricos  . Atualmente, ela contribui com diversos projetos que dão uma segunda vida às baterias.

O desafio do hidrogênio

O compromisso da Hyundai com a célula de combustível de hidrogênio agora se estende por duas décadas. Poucos fabricantes atingiram o grau de   maturidade tecnológica de seu sistema  , testado em diversos protótipos e modelos comercializados em pequena escala.

Na verdade, o   Hyundai ix35 FCEV foi o primeiro  carro a hidrogênio do mundo a sair de um show de carros e chegar às ruas. O esforço se concentra durante esses anos em diversas áreas. Parece essencial   reduzir custos;  integração de modelos nas plataformas atuais; e aumentar a autonomia do carro a hidrogénio. Assim, o próximo capítulo é escrito pelo  Hyundai NEXO .

Full Electric, Full Care: um verdadeiro compromisso com a eletrificação

As ações no roteiro da Hyundai não atendem a critérios aleatórios. Eles são estruturados com o objetivo de eletrificação em destaque. A essência que impulsiona essa revolução de longo prazo é determinada pela  responsabilidade  e  compromisso  com uma forma de mobilidade que, em meados do século, será totalmente elétrica. O fabricante, ciente de que esta não é uma transição da noite para o dia,  foi além  do lançamento de uma gama totalmente elétrica.

Essas perguntas, entre muitas outras, são naturais para quem é iniciante na mobilidade elétrica. A Hyundai resolve-os com o seu plano, que inclui a  solução para as necessidades de carregamento (com instalação gratuita do carregador em casa) , assistência em viagem,  a integração da gestão destes serviços de veículos elétricos através da  aplicação Bluelink,  ou ainda o  empréstimo gratuito  de um veículo se a qualquer momento precisarmos de mais autonomia.

Como você pode ver, tanto os fabricantes quanto os drivers  já fazem parte de uma mudança necessária . Virar as costas para o carro elétrico  neste momento  só servirá para atrasar uma transição fundamental cheia de benefícios, tanto em termos de mobilidade pessoal quanto de sustentabilidade global.