“Se os preços dos carros elétricos não caírem, o mercado pode entrar em colapso”, alertam na Stellantis
Publicado por O time em Notícia a
11/07/2022 às 13:54
Tudo parece ser mais caro e tudo demora mais para enviar e receber, principalmente carros. A empresa de pesquisa AlixPartners publicou recentemente um relatório sobre o aumento dos preços dos carros elétricos nos Estados Unidos, e os números são surpreendentes.
A Tesla elevou os preços várias vezes nos últimos meses, a ponto de alguns Teslas agora estarem quase 10% mais caros do que eram no início do ano. Rivian , Ford , General Motors e outros estão no mesmo caminho. O novo GMC Hummer EV teve um aumento de preço de US $ 6.250 na semana passada devido ao aumento dos custos de material, que aumentaram 144% desde março de 2020.
Vários fatores contribuem para esses aumentos de preços, mas o principal deles é o aumento dos custos das matérias-primas . Assim, alguns componentes viram seus preços praticamente dobrarem desde antes da pandemia, o que acabou com os lucros, mesmo no caso de modelos que estão vendendo muito bem.
O CEO da Ford Finance, John Lawler, explicou que esse aumento de custo quase acabou com as vantagens do Mustang Mach-E . Como resultado, a marca decidiu aumentar os preços do seu SUV elétrico.
Diante dessa situação, onde os custos crescentes erodiram as margens de lucro, as montadoras devem pelo menos recuperar os custos de desenvolvimento de novos carros elétricos. E isso significa aumentar os preços.
A demanda por veículos elétricos também permaneceu alta e continua sendo alimentada pelos altos preços da gasolina . Nessas circunstâncias, é improvável que as montadoras reduzam os preços.
A urgência de baixar os preços
O problema é que , se os preços dos carros elétricos não caírem, o mercado pode entrar em colapso , disse o diretor de fabricação da Stellantis , Arnaud Deboeuf, durante visita à fábrica em Tremery (França). Lá, a Stellantis planeja fabricar alguns componentes internamente e pressionar os fornecedores a baixar o preço de seus produtos.
Os aumentos de preços dos carros elétricos foram mais drásticos no Atlântico do que na Europa, mas os fabricantes europeus estão sob a mesma pressão financeira e custos crescentes. Mesmo assim, hesitam em aumentar o preço na mesma ordem que as marcas fizeram nos EUA.
E é que na Europa, o estabelecimento do carro elétrico tornou-se uma necessidade vital , pois, ao contrário da América do Norte, foi decidido que os carros elétricos só podem ser vendidos em nosso continente a partir de 2035. Assim, os fabricantes devem introduzir carros elétricos para o mercado qualquer.
No entanto, os formuladores de políticas parecem "não se importar" se as montadoras têm ou não matérias-primas suficientes para apoiar a mudança, disse o CEO do Stellantis Group, Carlos Tavares .
O aumento da procura de baterias para veículos elétricos entre 2024 e 2027, período em que não se prevê a entrada em serviço de mais capacidade de produção na Europa, beneficiará sobretudo os produtores asiáticos e “prejudicará” a produção de células no Ocidente, disse Tavares durante uma visita à fábrica em Metz (França).
Tavares já apontava no ano passado que o custo do carro elétrico estava "além dos limites" do que a indústria automotiva pode suportar, especificando que sua fabricação custou à Stellantis 50% mais do que a dos veículos a gasolina ou diesel.
Neste ponto é impossível saber o que vai acontecer, embora vendo os movimentos da maioria dos fabricantes que estão empenhados em fabricar cada vez mais barato, como Mercedes-Benz, Peugeot ou SEAT-CUPRA, parece claro que as marcas estão se preparando para um mercado muito menor do que o atual.
Isso não significa que eles vão desistir de oferecer carros mais baratos no futuro, mas eles acreditam que o início da era do carro elétrico significará vender menos carros novos do que hoje. Apenas o grupo Renault, com sua fábrica de retrofit e renovação em Flins, parece não ter desistido completamente de vender carros acessíveis, mesmo que isso signifique reformar carros usados.