O brutal Ford Mustang Dark Horse não vem sozinho: também haverá um Mustang competindo em Le Mans
Publicado por O time em Notícia a
17/09/2022 às 14:50
A sétima geração do Mustang mantém-se fiel à sua essência e, por enquanto, o seu lado mais agressivo é personificado pelo Ford Mustang Dark Horse , que estreia como uma variante de alto desempenho substituindo o Bullit .
O Mustang Dark Horse se beneficia de uma combinação mais agressiva, guloseimas técnicas e um potente V8 de 500 cv: ingredientes ideais para pressioná-lo no circuito mesmo que seja homologado para a estrada.
Mas com base nessa variante ainda mais esportiva, encontramos o Dark Horse S e o Dark Horse R: duas variantes de competição que acompanham o carro pônei nascido para corridas particulares.
Eles não são os únicos. A Ford lançará outros quatro Mustangs de corrida baseados nesta nova edição: o GT3, GT4, NASCAR e NHRA Factory X, que já revelou em várias fotos publicadas. E há mais porque com esta nova entrega o Mustang regressa a Le Mans 25 anos depois.
Este é o Ford Mustang Black Horse
A marca Oval levou mais de três anos para desenvolver o Ford Mustang Black Horse , que é temperado com o Handling Package para proporcionar muita diversão no asfalto.
Começando pelo que não é visível, esta variante conta com o motor Coyote V8 de 5,0 litros e 500 cv especialmente modificado para a ocasião.
Toda a sua potência é transmitida ao eixo traseiro através de uma caixa manual Tremec de seis velocidades , que também foi ajustada para este Black Horse Mustang, ou uma caixa automática sequencial de 10 velocidades.
Para ir até o fim, a refrigeração do motor foi aprimorada, com um radiador maior com ventoinhas mais generosas ou um radiador de óleo auxiliar. Mas também tem refrigeração otimizada para os freios ou o eixo traseiro.
O chassi do Ford Mustang Black Horse foi reforçado com barras estabilizadoras mais largas e no menu há também um diferencial traseiro Torsen ou a suspensão MagneRide, o que o torna mais estável nas curvas de alta velocidade e nas frenagens.
Elementos aerodinâmicos também não faltam, como o spoiler traseiro superdimensionado com Gurney Flap, em linha com o Ford GT, ou freios Brembo com discos de 19 polegadas e seis pistões.
Tudo isso vem com uma estética diferenciada com o exclusivo azul Blue Embe para a carroceria (embora haja mais cores disponíveis), além de uma grade preta brilhante, aberturas de refrigeração mais generosas, o difusor traseiro que incorpora quatro saídas de escape ou até o Dark Horse emblemas espalhados por seu rosto.
Além disso, este Mustang Dark Horse pode ser equipado posteriormente com rodas de fibra de carbono Carbon Revolution (esta é a primeira vez que o pony car oferece essa opção), para economizar alguns quilos no total.
No interior da cabine também encontramos elementos diferenciais, como um volante esportivo , com aro mais grosso e plano na área inferior, que é revestido em Alcântara com costuras azuis contrastantes.
O estofamento dos bancos esportivos também é exclusivo, com detalhes em azul, que combinam com diversos acabamentos metálicos escuros ou a costura dessa tonalidade presente em vários de seus painéis.
A nível tecnológico, encontramos os mesmos ingredientes do Mustang, como a instrumentação digital ou mesmo o ecrã multimédia de 12,4 polegadas e 13,2 polegadas, mas com interfaces específicas. Embora também equipa o sistema de áudio B&O, com até 12 alto-falantes e um subwoofer.
O Dark Horse S e o Dark Horse R para competição e o GT3 de volta a Le Mans
Este Ford Mustang Black Horse tem duas variantes de competição como escudos, que também se tornam as primeiras versões de corrida deste novo capítulo do modelo norte-americano: o Dark Horse S e o Dark Horse R.
Ambos derivam da Black Horse Street, mas com elementos de competição e sem confortos desnecessários. Assim, seu compartimento de passageiros foi esvaziado, possui um único painel central para operar os controles ou até mesmo o roll bar homologado pela FIA.
Não faltam arneses de corrida ou volante de competição, bem como extintor de incêndio ou sistemas como o limitador de velocidade para entrar nas boxes ou outro para apresentar dados e parâmetros. Como opção, o banco do passageiro pode ser removido.
Todos estes são combinados com os habituais orientados para o desempenho, como um spoiler traseiro ajustável , freios de corrida e sistema de escape ou amortecedores Multimatic DSSV que permitem variar a altura e a curvatura do carro.
O Ford Mustang Dark Horse S e o Dark Horse R compartilham todos esses ingredientes, sendo praticamente os mesmos, exceto que o segundo possui um tanque extra e rodas Ford Performance Parts. O Dark Horse S é mais focado em corridas de clientes e o Dark Horse R para equipes.
Estes dois puros-sangues de corrida abrem as portas à família de competição Mustang, juntamente com outros quatro membros, e significará também o regresso do Ford Mustang às 24 Horas de Le Mans .
Será o Ford Mustang GT3 que regressará a este encontro mítico do Campeonato do Mundo de Endurance. Embora ainda haja muito para ver em ação, já que a Ford espera estrear em 2024. Também fará o mesmo nas 24 Horas de Daytona.
Desenvolvido pela Ford Performance e Multimatic, a Ford está atualmente revelando sua mecânica: um V8 de 5,4 litros é baseado no bloco Coyote da Black Horse.
Antes disso, chegará o Mustang GT4 , que estreará no próximo ano nesta categoria na MSA, SRO e FIA GT. E mais tarde, também aparecerão modelos para a NASCAR Cup e NHRA Factory X.