Honda não vende novo Honda Civic Type R, mas reivindica recorde de Nürburgring
Publicado por O time em Notícia a
20/04/2023 às 12:25
O recém-lançado Honda Civic Type R é um dos veículos esportivos compactos mais capazes disponíveis no mercado atualmente. Na verdade, distingue-se pela sua velocidade excepcional. Esta manhã, a Honda anunciou que seu novo Honda Civic Type R quebrou o recorde de tempo para um carro com tração dianteira no Circuito Norte de Nürburgring.
O carro exclusivo conseguiu percorrer o famoso Nordschleife em 7 minutos e 44,881 segundos, ultrapassando o Renault Mégane RS Trophy-R que detinha o recorde anterior com o tempo de 7 minutos e 45,39 segundos, estabelecido em 2019.
Ainda assim, as pessoas que observam de perto o desempenho da pista de Nürburgring vão se lembrar que a geração anterior Honda Civic Type R (FK8) (aquela que John Cena dirige todos os dias) registrou 7m43s8 em 2017. Portanto, é surpreendente que o Renault Mégane RS Trophy-R e o novo Type R atinge tempos mais lentos do que isso para estabelecer um novo recorde. Como isso é possível ?
Embora seja mais lento que o antigo Civic Type R, ainda é mais rápido
Em 2019, o Nürburgring introduziu novas diretrizes em relação aos recordes de volta, o que significa que o tempo agora deve ser medido em todos os 20,83 km do Nordschleife. Anteriormente, os tempos eram registrados em uma extensão de 20,59 km, o que excluía uma pequena seção da reta T13 onde a linha de chegada está localizada.
É por isso que algumas montadoras, como Porsche e Mercedes-AMG, fornecem tempos para ambos os comprimentos, para que os fãs possam comparar os recordes feitos antes e depois de 2019.
Embora a Honda não tenha confirmado a duração exata, um vídeo da volta divulgado pela fabricante sugere que foram necessários cerca de 5,2 segundos para percorrer a distância extra. Se essa estimativa estiver correta, o Type R percorreu os 20,59 km em cerca de 7:39,681, mais de quatro segundos mais rápido que seu antecessor.
É um momento muito impressionante, especialmente considerando que o Mégane RS Trophy-R era um modelo de produção limitada projetado especificamente para corridas de circuito, sem sequer bancos traseiros, o que se refletiu em seu preço, que ascendia a cerca de 85.000 euros com o pacote Nürburgring Record.
O Civic Type R, que detém recordes impressionantes, nada mais é do que uma versão padrão do Type R, oferecendo quatro assentos, 325 cavalos de potência e pneus padrão - um conjunto Michelin Pilot Sport Cup 2 de 265 /30R19 para ser mais preciso.
Claro que esta performance não tem um preço baixo - o carro é vendido por 54.850 euros, muito acima do custo de uma série especial. No entanto, devido às dificuldades de abastecimento da Honda e alta demanda por este carro, atualmente não está disponível na Europa ou no Japão, dando prioridade ao mercado dos EUA.
Isso levou a especulações sobre os poucos Civic Type Rs já entregues. Embora isso seja benéfico para a Honda, seria ideal se eles produzissem mais Civic Type Rs, caso contrário, o carro poderia se tornar mais exclusivo do que o Megane RS Trophy-R.