Combustíveis sintéticos chegam aos circuitos com o Radical SR3 XXR
Publicado por O time em Notícia a
24/12/2022 às 10:18
O Radical SR3 chegou em 2002 e desde então é um dos modelos mais populares nos dias de pista em todo o planeta. Muitos confiam neste carro de corrida para desfrutar da pista, mas também para competir ( e outros para a estrada ).
Após duas décadas de evolução constante , sua última atualização acaba de ver a luz do dia. Chama -se Radical SR3 XXR e promete ser mais rápido que o XX, mas também mais confiável e fácil de usar.
Muda pouco por fora e muito por dentro.
A Radical apresentará um modelo inédito em 2023. Chamar-se-á Project 25 e promete ser o modelo mais louco da marca britânica, já que o seu motor V6 biturbo desenvolverá cerca de 850 CV.
Ainda temos que esperar mais algumas semanas para vê-lo, mas os de Cambridgeshire queriam animar a espera com outro lançamento que atrairia seus clientes de longa data. Este é o Radical SR3 XXR e, em essência, é uma versão atualizada do SR3, o modelo mais popular da Radical.
O objetivo é ajustar a fórmula do SR3 com um nível adicional de confiabilidade e desempenho . Portanto, seu design permanece semelhante ao do Radical SR3 lançado em 2002, especialmente o da variante SR3 XX, lançada em 2020.
Ele simplesmente inaugura uma barbatana de tubarão inspirada nos modelos de Le Mans para melhorar sua aerodinâmica, além de faróis de LED mais eficientes . Como opção, também pode ter um sistema de proteção inspirado no halo da Fórmula 1.
Ele também incorpora novas rodas mais leves e, como opção, pode ser equipado com um divisor dianteiro de fibra de carbono e um difusor traseiro feito do mesmo material. Outra das melhorias é o novo limitador de velocidade para atravessar o pit lane dos circuitos com a tranquilidade de não ultrapassar os limites.
Os novos freios desenvolvidos em colaboração com o especialista AP Racing são mais importantes . Eles não são apenas mais potentes que os do Radical SR3 XX, mas o pedal esquerdo tem uma sensação melhor e permite uma melhor medição do freio. Ele agora usa discos de 280 mm com pinças de quatro pistões dianteiros e traseiros.
Mas o mais importante nesta nova versão do SR3 XXK está escondido sob a tampa do motor. A Radical desenvolveu um mecanismo totalmente novo chamado Geração 5 RPE , que é colocado centralmente e envia energia para as rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio sequencial de seis marchas.
Este bloco de 1,5 litros, quatro cilindros e 16 válvulas desenvolve 232 HP , portanto, a relação de peso potencial do SR3 XXK é superior a 350 HP por tonelada. Além disso, este motor pode funcionar com gasolina convencional ou combustíveis sintéticos sem comprometer a sua fiabilidade, aspecto em que a Radical tem apostado.
James Pinkerton, diretor de P&D da Radical Motorsport e duas vezes campeão da Radical Cup UK, disse: “O manuseio do SR3 é reconhecido como uma obra-prima, então para o XXR adotamos a abordagem de melhorias evolutivas em várias áreas.
"Analisamos o feedback do cliente e do motorista e , em seguida, analisamos todos os sistemas do carro para ver onde melhorias poderiam ser feitas, mantendo-nos fiéis à fórmula SR3. Pegamos o perfil do sidepod do SR10 para melhorar o fluxo de ar e reduzir o arrasto, e é claro que o novo motor Gen 5 RPE é definitivamente a estrela do show”, acrescenta Pinkerton.
A produção do novo Radical SR3 XXR terá início no próximo mês de fevereiro e as primeiras entregas aos clientes ocorrerão no final do mesmo mês. A Radical Motorsport comercializará este modelo em suas 33 concessionárias em 21 países.