2023 Toyota Corolla testado: atualizado com mais potência e refinamento de condução para o híbrido compacto de referência

Pequena atualização no exterior

O novo Corolla recebe uma ligeira  atualização  em termos de design exterior, tão leve que em muitos casos eles explicam as novidades para você ou podem passar despercebidos.

Então vamos analisá-los um por um. Nas versões 5p (Hatchback), wagon (Touring Sports) e sedã (Sedan), eles ostentam um visual mais aerodinâmico e contemporâneo. Como eles conseguem isso? Com a aplicação de uma  nova malha na grade , com faróis de neblina biselados e novas rodas de liga leve.

Se formos especificamente para as versões de cinco portas e Touring Sports, elas contam com  novos faróis Bi-LED .

São três novas cores.  Azul  Florida para Corolla e Corolla Touring Sports,  Azul Mediterrâneo para Corolla Sedan e   Cinza Grafite , disponível para todos os estilos de carroceria.

Por dentro, as novidades são ainda mais discretas, e se prendem principalmente aos  novos gráficos  nas telas internas.

A nova tela multimídia mede  10,5 polegadas  e apresenta gráficos de alta definição. Para evitar reflexos de luz, possui um mecanismo antirreflexo, que garante excelente visibilidade em quase todas as condições de iluminação.

Os acabamentos de médio a alto apresentam um  painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas , que pode ser personalizado de acordo com a preferência do motorista em quatro modos distintos:  Casual ,  Smart ,  Sport  e  Tough .

Motores renovados: mais potência e requinte

O Toyota Corolla continua a ter  três carroçarias  : Corolla Electric Hybrid, Corolla Touring Sports Electric Hybrid e Corolla Sedan Electric Hybrid.

Todos incorporam a  quinta geração  do sistema híbrido, muito mais ajustado e refinado para melhor atender aos gostos dos motoristas europeus.

Dois motores são mantidos com o  1,8 e 2,0 litros . Em ambos os casos, foram feitas mudanças significativas nos motores de combustão e propulsão elétrica para melhorar a experiência do motorista, que terá mais potência, o que se traduzirá em melhor desempenho.

Além disso, o prazer de dirigir é maior, porque o sistema  é mais suave  e isso também resulta em um nível igual ou menor de emissões de CO2.

As inovações incluem a unidade de controle de potência (PCU) e a transmissão redesenhada, além da bateria de íons de lítio agora  mais potente, porém menor e mais leve , tanto que o peso cai para 18 kg, de acordo com as versões.

O Corolla  de 1,8  litro  aumenta a potência para 140 cv , o que reduz 0-60 mph em 1,7 segundos, parando o relógio em 9,2 segundos.

Se optarmos pelo  Corolla de 2,0 litros , a potência chega a consideráveis  ​​196 cv . Graças a este aumento de potência, o tempo necessário para acelerar de 0 a 100 km/h foi reduzido em quase meio segundo. Para o crono em 7,5 segundos.

Embora os valores de consumo de combustível e emissões estejam  pendentes de homologação final , espera-se uma redução de 3 g/km no valor de CO2 em ciclo combinado em comparação com os dados atuais para o Corolla com sistema elétrico híbrido de quarta geração.

Ao volante, mais suave e menos vibração

Durante a apresentação do modelo renovado, tive a oportunidade de conduzir um  Corolla Sedan Electric Hybrid  com um nível de acabamento que não será vendido em Espanha: o Corolla Sedan Electric Hybrid GR não será visto nas nossas ruas.

Sim, o acabamento GR continuará sendo oferecido no Corolla Electric Hybrid, bem como no Corolla Touring Sports Electric Hybrid. Assim, os clientes que desejam aliar a praticidade de uma família compacta ao acabamento esportivo,  poderão fazê-lo .

O sucesso dessas versões de aparência e equipamentos mais voltados para o esportivismo é notável. Mais de 20.000 unidades do Corolla GR Sport já foram vendidas em toda a Europa, das quais mais de  1.800 , ou quase 10% do volume europeu, foram vendidos na Espanha.

Conduzindo o novo modelo, a primeira coisa que se destaca é como ele  ganha velocidade , demonstrando um nível de suavidade que seus antecessores não tinham. A recalibração do sistema híbrido permite acelerar com menos vibração do que antes e em menos tempo.

Ele faz isso visivelmente mais rápido, graças ao aumento de potência de que falamos anteriormente e, curiosamente , o motor precisa aumentar menos rotações  para fornecer a potência que exigimos, o que também se traduz em menos vibração e ruído mecânico.

Apesar das versões de carroceria sedã serem oferecidas apenas com o  motor H140 de 140 cv , a verdade é que o carro se sai bem no trânsito. Na cidade, em condições de baixa demanda, é comum a locomoção utilizando apenas o sistema elétrico.

A passagem do elétrico para o híbrido na partida do motor a gasolina é discreta e quase imperceptível, o que torna o carro muito agradável de manusear em ambientes urbanos.

Fora da estrada, o  refinamento  para subir curvas e ganhar velocidade é sua principal marca registrada. Atrevo-me a dizer que agora está muito melhor preparado para longas viagens.

Preço do Toyota Corolla 2023 na Espanha

Segundo os responsáveis ​​da Toyota em Espanha, apesar do equipamento e potência superiores, para além das inovações em termos de design,  os preços do Corolla mantêm-se inalterados  face à geração anterior.

Assim, a gama Corolla Electric Hybrid está disponível com preços a partir  de 24.200€  para a carroçaria hatchback,  25.800€  para o Corolla Touring Sports Electric Hybrid e  25.650€  para o Corolla Sedan Electric Hybrid.

Os níveis de  equipamento  variam de acordo com a carroceria escolhida, chegando a um novo patamar chamado GR Sport Premium para sedãs e Touring Sport.

Assim, o  Toyota Corolla , após esta grande atualização, está mais bem preparado para continuar sendo o favorito de quem procura um híbrido compacto. E continue adicionando milhões.